加速最快可达3.48s；续航至高760km；全系标配激光雷达；入门即享四屏联动……

售价21.49—27.69万元的 智己LS6用近乎“堆料”的方式让整个“6级车市场”震惊了，外界一致认为：这一次智己大有希望靠这款车完成逆袭。

不过在壹哥看来，衡量一款车优秀与否，性价比绝不是唯一衡量标准，好不好开、好不好用都很重要。

智己LS6究竟是骡子是马，我们拉出来溜溜。

位于北京近郊的海淀机场，废弃的跑道平坦且宽敞，这里足够你驾车肆意撒欢，而智己LS6之所以选择在这里举办试驾活动，也不难看出，要在这里狠狠地秀一波姿态。

此次，智己官方准备的科目有交叉轴、减速路、紧急避障、高速画圆、极限加速。壹哥在体验了一圈之后认为，智己LS6的动态表现绝对有在30万以下中型SUV市场问鼎的实力。

对于城市SUV来说，交叉轴其实是一个超纲科目，挑战这个科目就意味着智己LS6很自信。事实上，单就此次挑战的情况来看，智己LS6的表现其实甚至是不输高端硬派越野车的，通过过程轻轻松松，车身没有发出一丝异响。

减速带路考验的是车辆的舒适性，其实对于一般的运动型车来说，这项挑战往往是失分项，毕竟一款车的悬架很难做到“软硬皆宜”，但智己LS6在该科目上的得分依然很高。不过，壹哥认为，智己LS6之所以能高分飘过靠的是“作弊”——新车的座椅真的太厚实了，肉眼可见，其填充得极其饱满，好似羽绒服，不舒服才怪。

紧急避障、高速画圆考验的是悬架支撑性，不用猜都知道智己LS6的表现有多好，以高速画圆为例，即便已经开始响胎，但车身姿态依旧“端正”，能够给驾驶者十足的信心。多说一句，由于试驾场上的这辆智己LS6采用的不太常规的方向盘，需要一定的时间去适应，因此壹哥不敢开得太快，如果换成常规方向盘，相信速度还能再上好几个台阶。

极限加速没什么好说的，一脚地板油下去，剩下的全都交给智己LS6，坦白说，新车很快，但却没有想象中的那么刺激，在不足4s破百时间下能够保留一丝线性，不得不佩服智己工程师的高超技艺。

一圈体验下来，壹哥对智己LS6的好感再次提升了不少，它真的更好开。 

在性能体验区隔壁，是一套模拟的“小巷”，在这里，智己LS6将展现自身在智驾领域的本领。

车辆一进场，随之是一个右转弯，不过，这时右后侧却突然出现了一位行人，在一般情况下，这时很容易发生意外，不过，好在我们驾驶的是一辆智己LS6。

可以看到，当车辆开启转向灯后，中控屏、仪表盘会显示车身周围环境，不落下每一个盲区，进而能够在一定程度上避免意外的发生。

自动泊车并不是什么新鲜配置，但壹哥还是要聊一聊智己LS6的侧方停车，停的准、停的快就算了，新车居然还支持“贴边”功能，简直就是胡同停车神器。

在“小巷”中的最后一个科目是倒车寻迹，其实这同样不是什么新鲜配置，只不过壹哥此前体验该功能时，翻车的几率非常大。不过，这一次智己LS6的表现很出色，确实做到了怎么进开去的，就怎么倒出来。

开也开了，用也用了，有一说一，智己LS6真的很不错，不要说和“6级车市场”的竞品相比，就算是Model Y来了也丝毫不慌。如果智己能在营销、渠道层面迅速补齐短板，那么或许单靠智己LS6就能助其扎进头部新势力阵营。