汽车安全的发展在千禧年之后到了新的高峰：全新焊接技术的加入、框架式车身结构的普及和汽车安全气囊的应用大大提高了交通安全事故的安全性，人工智能时代甚至赋予了汽车主动感知危险自主应对的能力，但近年来新加入的车辆功能和使用场景显然在揭示一个问题：汽车的安全远不至此。

互联网时代拓宽人们交往的接口，也带来了更多乘虚而入的风险。物联网技术的普及让网络信息安全和隐私保护成为当下人们的高度重视的社会问题，或许我们距离电影中用网络远程操作汽车的场景还很远，但车内外的画面以及车机系统所绑定的信息仍成为不法分子正欲攻略的“重灾区”。

高科技的犯罪手段就只能使用更加极致的攻防技术吗？或许这是必要手段，但未必是最直接有效的方式。前段时间去比亚迪的经销店陪朋友看车，倒是见到了一处“简单粗暴”的有趣设计。

比亚迪唐DM-P的车内摄像头开启状态

手动拉上盖板，车内摄像头将无法采集车内图像

就是摄像头前方这块小小的盖板，它只能通过手动开闭，这样简单的设计，却能从根源切断了摄像头视频信息的泄露，据了解，比亚迪在配置有车内摄像头的车型上，都提供了可以物理关闭的摄像头盖板，只要你不手动开启，再强大的骇入软件都无法获得车内的丁点图像。

目前比亚迪正在全面覆盖这一功能

除去物理“外挂”以外，比亚迪也在软件防护方面做足准备，从车端到云端的多个维度，比亚迪已能够全方位地保护用户的信息安全和驾驶安全，全力打造纵深信息安全防御体系，为信息安全防护加持。目前，比亚迪已经获得了R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。硬件+软件双重防护，这是紧跟时代的安全新法则。