混合动力汽车为何这么受欢迎？因为混合动力车对于处于限牌、限号城市的消费人群来说，燃油版车上牌难，而纯电车则目前的用车情景还不够完善。因此，混动的形式和其良好的上牌政策则刚好符合他们的需要。那么混合动力市场上汽车品牌众多，谁才更值得我们入手呢？今天就给大家推荐一款还未上市就锋芒外漏的车型，它就是荣威D7，那么它到底有什么优势呢？一起来看看吧！

虽未正式上市，早已初见锋芒

虽然荣威D7 DMH还未正式上市，但其全新一代DMH超级混动系统，早已经初见锋芒了，2023混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH六项综合测试中获得中大型轿车组第一，这份实力不可谓不强。

值不值得等荣威D7 DMH其实要看怎么理解，纯粹从经济的角度出发，平常用车的成本上混动会比燃油版更低些，最为关键的是，混动车型在限牌城市里的上牌要更容易，混动的优势还挺明显，如没有迫切刚需还是可以等一等的。

全新一代DMH超级混动系统

全新一代DMH超级混动系统的整个动力系统输出特性是这样的，轻度踩刹车就能进入动能回收模式，而当踩下油门提速的时候，这套系统将优先使用电机动力进行输出，等跨越过电机输出的阶段往后，若还需要更多的推动力，那么汽车发动机才将开始启动介入。

其中有电和没电的划分在于，有电状态下的优先采用电机情况会适当延长，即在一样的加速请求当中，有电状态会较馈电更能延迟汽车发动机的启动介入。因此，荣威D7 DMH在整体有电、馈电之间的整体的体验很优秀。

未来值得期待

眼下的国内汽车市场正处于从纯燃油向新能源全面过渡的中间时期，而纯电动与混动动力是该时期下衍生出来的两个优质产物，对于纯电动车型由于目前国内充电基础设施的普及率不高，续航里程会是一个很大的难题，出行范围也因此受到很大的限制，甚至还衍生出“电量恐慌症”，这似乎并不符合买车求方便出行、省心的初衷，相较之下混合动力车型既得到了电动机的加盟又有内燃机的辅助，堪称是中间时期的最佳过渡产物，站在企业角度混动系统之所以成本压不下来的根本所在，还是它们认为这个市场容量太小了，可能没法用销量来摊平成本，但上汽等汽车集团就很有信心，不然也就不会有荣威D7 DMH的研发，仅从便捷性、购车、用车成本等的角度出发，全新一代DMH超级混动系统优势还是很明显的，相信未来上市后这款系统的价值会大放光芒。

总之，荣威D7不仅可以满足你对新能源车经济环保的性能，还能给你想要的动力和舒适度，所以这款荣威D7虽然还没有上市，但是还是很值得我们去等待的。