9月份，出现了很多热点，例如华为的“遥遥领先”亦或是苹果15的发布，让手机市场热闹非凡，而在汽车界，同样也不遑多让，各种新车接踵而至，而在一众新车发布会中，最令斯基影响深刻的便是 睿蓝7上市发布。

因为，睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军在发布会上说过两句话，

——“我们不谈遥遥领先，我们只做到每一步都领先”。

—— “百万豪配，不再仰望”。

看到这两句话，相信大家都知道它是在get谁了，“拳打”问界，脚踢“仰望”，看到这，斯基就在想，睿蓝7到底有怎样底气去“碰瓷”它们呢，是价格吗？但是当它放出新车11.77-17.37 万元的官方指导价时，就否定了我心中所想的第一个问题。

所以，抛开价格 ，最后就只能回到产品本身了，那么它到底又有怎样的产品力，来为发布会上的说过的话“兜底”呢，这个问题的答案，斯基在近日参加的“睿蓝7全国媒体乘风试驾体验之旅上”找到了答案。

作为睿蓝汽车寄予厚望的一款产品睿蓝7的设计自然不会令人失望，整体采用了家族式全新设计语言，前脸封闭式的前格栅和分体式大灯设计，并配备了贯穿式 LED 灯带，凸显出新能源车该有的特征和时尚感。

而新车的车身侧面，其最大的亮点是采用了溜背式造型，并采用了双色的设计，此外，还融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等诸多细节设计，让睿蓝7拥有0.238Cd的风阻系数，这对于新能源产品来说可是至关重要的，关乎到续航表现。 

车身尾部，新车采用了贯穿式尾灯，并进行了黑化处理，此外，再配合向上翘的小鸭尾和顶部的扰流板，将整车的运动感凸显的比较到位。

在内饰方面，整体的设计风格也是我们比较熟悉的“新能源风”， 15.4 英寸 2.5K 悬浮式中控大屏加上小尺寸液晶仪表盘，凸显出了一定的科技感，值得一提的是，这套车机搭载了国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，拥有强劲的算力，在实际体验中，其操作流畅度堪比旗舰手机。

而拼色的内饰设计，加上几乎没有物理按键的设计，也进一步增添了简约时尚的气息。

当然，说完了静态层面，此次活动的重头戏自然是动态层面的表现，此次试驾分为两大部分，道路试驾和场地试驾，首先进行的是场地试驾，此次我们试驾的是售价为17.37万的猎光Max，它搭载了一台最大输出功率180Kw的电机，峰值扭矩385N·m，在这样的数据加持下，整体的动力输出自然非常充沛，在城市和高速路段自然不用多说，

因为纯电车型的特性，所以，不管是起步初段加速，还是中后段的提速，动力都来的干脆，利落，如果你还有更激烈的驾驶欲望，那么在狂暴模式下，睿蓝7的动力输出会更加的激进，毕竟官方给出的数据是它0-50km/h的加速仅为2.6S。

在体验时间最长的上山路段，睿蓝7的表现更令人惊喜，这方面主要表现在它的操控上，因为睿蓝7后置电驱的布局，所以能感觉到它的灵活性，要比一般的前驱车灵活性更好一些，再加上方向盘不错的握持手感和可以调节的转向力度，在很长一段上山路程中，驾驶起来都非常舒服和愉快的。此外，值得一提的是，后置后驱还有一个好处，就是车头前面多了50L的储物箱。 

在底盘方面，整体的质感表现也是呈现出一种扎实厚重的感觉，在过一些坑洼路面时，路面的震动过滤的很不错，而在过减速带和大的起伏路面时，悬架也有着不错的韧性，毕竟它有着与极氪SEA浩瀚架构同源的GBRC水晶架构，以及Smart同平台五连杆悬挂。

当然，作为新能源产品，又怎么少的了智能驾驶的呢，在这方面，睿蓝 7同样也是“内卷”到了极致，搭载了 5 个 4D 毫米波雷达、12 个超声波雷达，以及 " 吉利未来出行星座 " 天地一体低轨卫星辅助下，完全达到了 L2 级别的驾驶辅助功能，要知道，在不到20万级，几乎没有配备激光雷达的车型。

在NVH静谧性方面，睿蓝7采用先进的隔音吸音、振降振材料和整车密封技术，全面提升舱内振动、噪声、舒适性标准，在实际体验中确实也有着不错的表现，特别是在高速上，速度起来之后，传出车内的胎噪和风噪并不明显。 

在完成了道路试驾之后，便是场地试驾，在这部分的试驾中，能体验到睿蓝7更极限的更进一步的动态实力，其中弹射起步及百公里加速这一项，确实是能更进一步的感受到睿蓝7的动力表现，在深踩油门之后，随着电机扭矩的爆发，你能感觉到车子瞬间提速的推背感，令你肾上腺素飙升。

前面，我们提到过睿蓝7的操控表现很不错，还有另外原因是它拥有，5.4m的最小转弯半径，在场地试驾的绕桩桶圆形转弯体验中，能明显感觉到睿蓝7的操控灵活性非常出色。

在随后的麋鹿测试、坡度测试、颠簸路面测试这几项中，同时也进一步的感受到了睿蓝7强大的操控实力，舒适性以及稳定性，还有五连杆独立悬架在传动和减震方面的出色的调校。

【写在最后】

简单的体验却有很深的印象，睿蓝7不管是从外观内饰的设计，还是智能科技化的配置，亦或者是动力操控方面的表现，都可圈可点，作为一台顶配售价还没超过20万的纯电车型来说，这样的性价比确实担得上“车圈瑞幸”的名号，从市场反应来看，这台车上市之后，所取得的销量还是很喜人的，相信凭借着它出色的产品力，未来会有更好的表现。