岚图 梦想家是岚图推出的第二款车，也是国产高端MPV的先行者，一年前壹哥就层试驾过这款车，彼时壹哥的结论是：岚图梦想家的底盘、空间表现不输同级合资产品，而动力表现、智能化配置更力压群雄。不过，一年多过去了，后来者腾势D9、换代的传祺M8家族当前如日中天，更成功改写MPV市场格局，反观岚图梦想家则深陷“叫好不叫座”，网络呼声不低，终端销量惨淡。而在销售终端，岚图FREE改款之后已经起势，不久前宣布改款的新款梦想家能在岚图品牌销量上再添一把火吗？日前，壹哥在昆明试驾了这款车，也基本得到了答案。

和新款岚图FREE不同，新款梦想家外观设计和此前保持高度一致，而新车的升级全都体现在“内在”。首先，新车针对动力系统进行了调整，换装了全新的发动机，电动机，并升级的动力电池。 

新车换装的1.5T混动专用发动机，最大功率由此前的100kW提升至110kW，动力更出色。当然，相比动力的提升，换装全新发动机的最大目的其实是降低能耗，据悉，该发动机热效率达45.18%。电动机方面，新车的前电机由之前的130kW、300N·m提升至150kW、310N·m，后电机保持不变，仍为160kW、310N·m。

事实上，尽管动力有所提升，但坦白说，用户几乎体验不出来。新车还是一样的快，一样的顺。相比感受，数据就比较直观了，新车的0—100km/h的加速时间仅为5.9s，较老款车型提升了0.7s，而这个数据在MPV市场也是毫无争议第一梯队水平。 

性能提升了，能耗却下降了，新款岚图梦想家的馈电油耗仅为5.36L/100km，较老款车型下降了近2L/100km，这对于充电不方便的用户来说绝对是一大福音。另外，新款梦想家还升级了电池容量，起步直接安排43kWh大容量电池包，CLTC工况下纯电续航里程可达236km，续航表现同样稳坐第一梯队。 

有意思的是，刚刚上市的魏牌高山的加速表现和新款梦想家如出一辙，不过高山的总功率、总扭矩都要更小一些，说到这可能大家会觉得长城技术更强，先别急，高山的馈电油耗为7.2L/100km，且高山的纯电续航能力也不及梦想家。新款梦想家的这套全新动力强不强，似乎已经不需要争议。更强动力、更长续航、更低能耗，这就是新款梦想家最大的升级。 

此次壹哥试驾的为高配车型，该车还提供空气悬架并支持高低自动调节，有了这一配置的加持，新车的乘坐舒适性也得到大幅提升。或许官方选择在抚仙湖畔举办试驾活动，不止是为了让新车的美和周围的景色擦出火花，更为让大家感受新车出色的悬架表现，毕竟这条环湖路真的太烂了。和一般的柏油路不同，此次试驾线路中最少有九成为水泥路，且并不平坦，而坐在新款梦想家车内，壹哥依然能清晰的感受到路面对车轮的冲击。不过，这种冲击感其实谈不上多难受，由此可见悬架对舒适性的提升十分显著。如果没有这套悬架系统，相信大家都会忍不住爆粗口。

 当然，出色的座椅也非常关键，肉眼看上去，新款梦想家的后排座椅和老款车型很接近，但实际上，新车采用了更优质的材料，乘坐舒适感也得到了大幅提升。同时，新车在座椅配置层面也进行了升级，通风、加热、按摩功能的门槛得到降低，就算你买的是最低配车型，也同样可以享受头等舱般的体验。

体现一天下来，壹哥又一次被岚图梦想家圈粉了，不过这一次，或许新车不会重蹈覆辙，起码终端表现会大幅好于老款车型，毕竟除了显著的升级之外，新车的价格也得到了大幅下探。之前梦想家是第一个出牌者，没打好也情有可原，而这次，知己知彼自然更有胜算。当然，新款梦想家也并非没有短板，比如空间灵活性，新车的第三排座椅放到后后备厢不够平整；再比如新车虽然车长超过5.3m，但实际空间表现并未在一众车身更短的竞品面前拉开差距。