当下，很多车都在卷颜值、卷配置，这些方面确实吸引着我们，而车辆的安全性就不仅仅是靠堆配置这么简单了，它对成本、材料工艺、结构设计等方面的要求非常高，是需要车企实打实的硬成本投入。

敢不惜制造成本，大量使用铝材质，搞出铝基轻量化平台电动SUV的，奇瑞可是首家。近日它旗下的 奇瑞舒享家这台车为了挑战车身抗压极限，进行了7车“叠罗汉”，成功创造了无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录™。我们先来仔细了解一下，此次吉尼斯世界纪录的挑战。挑战要在一辆奇瑞舒享家车型上堆叠6辆相同的奇瑞舒享家车型，总计7层，且需要在无外力辅助装置保护的情况下完成，且叠放时间持续10s以上，期间不出现倒塌，才算挑战成功。可见吉尼斯官方对此项挑战要求的苛刻。不过，不负众望的是奇瑞舒享家不仅顺利完成，还将高度叠至了10.725米。在吉尼斯官方组委会的见证下，奇瑞舒享家成功创造了无保护“汽车叠放高度最高”吉尼斯世界纪录™。

话说回来，这样的车身强度背后有着哪些不为人知的黑科技呢？奇瑞舒享家基于中国首个铝基轻量化平台打造。该平台为奇瑞舒享家提供了铝基一体化车身技术，该技术拥有完全自主知识产权且为全球首创，还获得了中国汽车工业科技进步一等奖和安徽省省科学进步一等奖。工程师还从鸟骨中获得灵感，并采用了仿真设计，科学分析车身的受力结构并对车身刚性进行了加强。这样的全铝一体化冲压式车身骨骼拥有鸟类轻盈的重量，使奇瑞舒享家车身减重了30%，能耗降低5%，续航里程增加20km。另外，整车的扭转刚度达到了3.98万N•m/deg。在40%偏置碰撞、正面碰撞和侧面碰撞测试中都取得了出类拔萃的成绩。

我们都知道，铝合金材料有着很高的循环利用率，而奇瑞舒享家使用的铝合金材料，可回收率更是高达99%。另外，其车身还天生自带再生防腐层，生命周期内永不生锈，沿海地区的用户也不用担心车身、底盘生锈、腐蚀等情况。

在电池安全方面，奇瑞舒享家还有整车框架+电池包框架双层盔甲安全结构。电池的防护等级达到了IP68级，在跌落、燃烧等测试下未发生起火，它的电池还达到了最高级别的IPX9K防水等级，这可是国标的48倍！

奇瑞舒享家的造型很有跑车的动势，车头足够凶悍，重心高耸有力量。侧面光影也与车头造型的起伏保持一致，整车有肌肉跳动的力量美学。它的车头还有一个40L前备厢储物空间，打开前盖，仿佛是在开一辆跑车。12.99-17.29万元的售价确实很贴合家用。这个价位能用上铝基轻量化平台也是同级唯一的，性价比超高。

总的来说，奇瑞舒享家没有像市面上很多国产车一样将重点放在花里胡哨的配置上，而是一直围绕一台车最核心的安全性做工作，将消费者的安全放在造车理念的首位。这次创造的吉尼斯世界纪录，也是奇瑞向世界汽车市场发出最有力的回应，中国汽车的技术也属于世界一流水平，可以保证每一位消费者的安全。