有朋友想买辆车用来通勤代步，希望车内空间大一些，用车成本低一些，毕竟刚刚工作手头也不宽裕，预算15万以内。得知消息后，我首先给他推荐的是比亚迪宋Pro DM-i，因为这车价格符合他的预算，并且插电混动的动力形式用车成本要比燃油车低不少，最关键的是这车的销量真是非常出色，以后的维修保养也更方便。但我这朋友觉得宋Pro DM-i的外观颜值较低。确实年轻人对车辆外观颜值的要求要更高。

虽然这个价位的混动车型不少，但推荐这个级别的车型还是要选择一些比较靠谱的品牌。经过比对，新上市不久的 启辰大V DD-i插混进入了我的视线。赶巧最近也有媒体对启辰大V DD-i 和 宋Pro DM-i进行了实测对比。那么作为新晋选手，启辰大V DD-i凭什么一上来就敢跟热销车宋Pro DM-i展开对决？一起来看实测。

在加速测试中，启辰大V DD-i与宋Pro DM-i在满油满电的各段加速中的数据差别并不大，但宋Pro DM-i在馈电情况下的加速能力相比满电时还是有些差距的，尤其是0~60km/h和0~100km/h这种我们很常用的速度区间比较明显。这就说明宋Pro DM-i的发动机功率较弱，毕竟是一台1.5L自然吸气发动机，在电池电量不足时无法满足车辆急加速时的动力需求。而启辰大V DD-i插混搭载的是一台1.5T高功率发动机，动力更足，起步和超车基本无忧。

也许动力并不是你最看重的，但空间一定不会忽视。启辰大V DD-i插混的车身尺寸应该说是一个标准的紧凑型SUV，看似比宋Pro DM-i还要小一些，但启辰大V DD-i无论从储物空间还是乘坐空间方面几乎都超过了宋Pro DM-i，看来空间魔术师这个头衔也适合启辰大V DD-i。

在油耗测试中，两台车全程空调23℃，风量1挡，路况包含城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路。测试采用二次加油法，出发前加满油，到达目的地后再次加满油，最后再计算出综合油耗。启辰大V DD-i插混在满油满电的状态下使用纯电优先模式，最终测得综合油耗为2.29L/100km，馈电满油状态下综合油耗为4.7L/100km。宋Pro DM-i在满油满电状态下使用“智能保电”模式，SOC值25%模式，最后测得综合油耗为4.6L/100km，馈电满油状态下综合油耗4.9L/100km。很明显，启辰大V DD-i插混更省油，能耗更低。也可以看出两台车的用电策略是不同的，启辰大V DD-i在满电时会更多的用电，这对我们日常用车的成本是一个较大的节省。

可能有人会觉得比亚迪的销量已经牢牢占据了国内新能源车型销量榜的榜首了，而启辰这个品牌可能一些年轻的朋友并不太熟悉。其实启辰并不是陌生的面孔，它是东风日产乘用车公司旗下的品牌，启辰大V DD-i插混正是启辰品牌目前的主销车型之一，出自日产世界级标杆工厂制造，所以它的产品质量是有保证的。并且启辰大V DD-i插混的销售数据目前正呈逐月上升的模式增长。

在价格方面，启辰大V DD-i 110km的入门版车型售价是13.79万元，其实我更建议大家尤其是年轻的朋友们去选它的顶配车型，虽然贵了1.2万元，可实实在在地增加了20项实用配置，包括全套的辅助驾驶功能以及座椅的舒适性配置。而比亚迪宋Pro DM-i  110km的版本起售价已经达到了14.98万元，配置方面也没有同价格的启辰大V DD-i那么丰富。

最关键的一点，我认为还是颜值。启辰大V DD-i插混使用了很多锋利的线条来勾勒车身，看起来非常帅气，甚至还有一点科幻的感觉，这就比较符合当下年轻人对于外观的审美需求。最后还是回答开篇的问题，要颜值、要动力、要省油，还要大空间，最关键的是比宋Pro DM-i更高的性价比，那么启辰大V DD-i插混真的可以闭眼入了！