中国汽车市场对奇瑞汽车的接受和认同正与日俱增。据乘联会数据统计，今年9月，奇瑞汽车零售近8.5万辆，同比增长17.9%，环比增长19.5%，这是奇瑞今年三月以来连续第7个月零售环比上涨，厂商月销量排名升至第6名，其中，高端品牌星途从5月开始，每月以超100%的同比增长率快速上量，9月单月销量突破6000辆，帮助奇瑞立稳高端品牌的同时，也凸显了市场对奇瑞汽车品质和用户运营的认同不断加强。

　　今年2月，奇瑞的国内零售量仅3.9万余量，但自3月开始即开启快速上涨模式，乘联会不断点赞奇瑞等自主品牌，并在月分析报告中指出，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。

　　今年，星途的产品升级起到了明显效果。2023年是星途2.0时代元年,上半年发布瑶光、全新一代揽月、全新一代追风三大车型,加速产品迭代升级,加之整车终身质保、品质午餐2.0全天享等服务同步升级的快速增长，使得星途的销量快速提升，今年3月零售同比增长超40%，5月超177%，随后至9月每月都同比翻番增长。销量的大涨,离不开网络的快速扩张，据报道，2023年,星途平均每2天新增一家网络,2022年7月至2023年6月,星途品牌共新增网络150家，至7月星途汽车的渠道网络规模正式突破300家，其中，星途汽车已有80%以上的经销商实现了盈利。

　　奇瑞汽车如今成功地将“旅行+”打造成捷途品牌标签，在“用户运营”上十分出彩，其核心在于“以用户为中心，先用户之忧而忧”，今年国内零售已稳定月销万辆以上，9月更是突破2万辆，这也是奇瑞9月零售量提升的重要原因。同时，奇瑞品牌 艾瑞泽8和瑞虎8在9月销量均超过1万辆，也是奇瑞销量快速增长的主要贡献者。

　　不过，这些只是奇瑞汽车国内销量的业绩，公开数据显示，今年前三季度，奇瑞销量超125万辆，其中，出口销量达64.8万辆，同比增长超110%，海外市场份额超50%，撑起了奇瑞的半壁江山。同时，奇瑞在新能源车领域还未完全发力，但潜力巨大，这也预示着奇瑞无论是销量还是排名，将有巨大的增长空间。

　　据了解，进入2023年，奇瑞控股集团开始迅速在新能源汽车领域进行布局。在今年4月的2023奇瑞新能源之夜上，奇瑞集团正式宣布实施能源转型，并发布了首个新能源电动品牌iCAR，以及旗下星途品牌全新纯电系列星纪元和第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。

　　根据计划，奇瑞集团将推出超过20款插混新车型。包括瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、星途瑶光C-DM和捷途旅行者C-DM，这些车型计划于2023年到2024年之间上市。

　　这样的潜力将使得奇瑞的增长后劲十足，难怪奇瑞董事长尹同跃会在10月举办的2023奇瑞科技DAY上豪言，“明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”

　　奇瑞汽车营销公司总经理李学用同样在10月初接受媒体采访时表示，“我的想法，奇瑞集团的燃油车有希望在中国市场上做到第一名，我们也一直按照这样的目标去做”。

　　这也预示着，在仍以燃油车市场为主的中国汽车市场，上升到厂商月零售量排名第6，也许只是奇瑞汽车新的起点。