传祺ES9将上市地点选在了甘肃敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站所在地。既是致敬“国之重器”，亦是让世界看到中国向上的力量——通过对续航、操控、舒适等各维度的提升，广汽传祺立志将ES9打造成为“25万级最强的新能源SUV”。

旅途0焦虑，续航超1215km

作为同属传祺智电新能源下的全新插电式混动版本产品，传祺新能源ES9与传祺E9有着相同的动力总成，与传祺E9同享旗舰级三电技术。新车采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器。而25.57kWh电池包的采用，让传祺ES9在车身重量和续航之间做到了完美平衡，实现了市内纯电，长途无焦虑。在更贴近实际用车场景的CLTC工况下，纯电续航为143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里来计算，“充电一次，通勤一周”无压力，完美契合用户的需求；综合续航里程为1215公里，轻松跑半个中国。根据媒体实测数据显示，传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程。

此外，这套动力系统能够提供三种动力模式，分别是智电混动、纯电优先、保电优先，能够满足消费者在并不同工况下的使用需求。其中智电混动模式将会综合考虑车速、电量等因素进行能量智能分配，提供较为均衡的驾驶体验；日常充电较为方便的消费者则可以优选纯电优先模式，最大程度享受纯电出行带来的舒适性、动力性和经济性；保电优先模式则方便外出露营、车内休憩娱乐等用电需求。通过这一智能能量管理策略加持，传祺ES9可以满足馈电和满电无差别的超低能耗，实现能源的最大化利用。

从官方公布的数据来看，这套系统拥有274kW的综合最大功率，综合最大扭矩达到了630Nm，零百加速时间为8.0s，CLTC工况馈电油耗为百公里5.23L。

行驶0焦虑操控如丝般顺滑

操控性方面，传祺ES9搭载首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，可实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，高速用油的发动机的无缝介入，都如丝绸般丝滑。

新车对底盘进行了全新开发，操控更为顺畅。钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件，具备“韧、顺、稳”等特点，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠。再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统的搭载，让传祺ES9转向响应更灵敏，掉头更灵活，刹车不点头，减速不晕车，带来更好的行驶品质。

传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式，能全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配变化更多的道路状况，让新手司机秒变经验丰富的“老司机”，也将传祺ES9的安全性、操控性以及稳定性都提升了不止一个档次。传祺ES9拥有三种转向助力，不仅开得稳，而且很容易让人上手。此外，电池的加入，让传祺ES9开起来重心更稳，而平整的底盘，让空载离地间隙达到171mm，很好地保证了通过性，户外行驶更随心。

舒适0焦虑 空间既大且多变

传祺ES9采用双外观设计，提供旅行者造型和龙鳞翼造型两种外观设计。旅行者版本车尾增加了模仿硬派SUV车尾外挂备胎的多功能休旅背包设计，该设计除了能够让ES9看起来更加硬派之外，还能增加额外的储物空间。

传祺ES9龙鳞翼的车长为5015mm，旅行者的车长为5110mm，加上2920mm的超长轴距，让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈，做到了25万级新能源SUV少有的全尺寸。新车提供6座和7座两种座椅布局，从而满足不同家庭的用车需求。除了两种座椅布局，传祺ES9也与时俱进地为第二排乘客提供了带8挡、131度可调的躺睡空间，“女皇躺椅”可将一二排变成“组合床”，满足日常小憩或露营过程中的使用需求。

为了进一步提升家人乘坐的舒适度，传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”，通过全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，为乘客提供静谧的车内体验。

在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，可以支持电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯同时使用6个小时。简直是一款自带大床和厨房的移动出行工具。

今年前9个月，广汽传祺销量突破29万辆，品牌发展势头强劲。ES9既是传祺E系列的第二款车型，更将肩负起品牌在SUV市场进一步拓展之责任。ES9的功能性异常之全面，可以为消费者提供涵盖日常通勤、接送家人/小孩、户外出游、跨城出行等全场景的出行体验。同时，新车集电车的优越体验和油车的无续航焦虑于一体，也将为用户提供更舒适的旅行体验。