最近身边的车友调侃：“成立28年，累计投入上千亿资金研发，厚积薄发的比亚迪，现在的销量增长速度，和坐火箭一样快”。2023上半年，比亚迪刚以125万辆的销量成绩，成为第一家跻身全球汽车销量前十的中国车企，就已经令众多国人惊讶，并为之自豪了。而这才过去短短几个月时间，比亚迪的全球销量排名竟然又涨了！今年10月份，比亚迪全球卖出301833辆新车，月销首破30万大关。其中以秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i为首的王朝网；和以比亚迪海豚、比亚迪海鸥为首的海洋网，是销量主力军，这两大矩阵在10月份大卖289595辆，同比增长33.4%，助力比亚迪2023年第三季度的全球排名，进阶销量新高度，首次超 越铃木汽车，全球排名跃居至第9位，全球市场份额占比攀升至3.74%。相信了解比亚迪技术与产品布局的网友，都应该知道这远不是比亚迪的极限。

因为，比亚迪除了已经担当销量主力军的海洋网、王朝网，还有作为生力军的腾势品牌（主打中高端市场）、方程豹品牌（主打越野市场）、仰望品牌（主打百万级高端市场），这几大品牌还未真正的发力。我们以方程豹品牌为例，除了配备了前/中/后在内的三把差速锁，为深度越野时，提供了有效保障，还可选装拖挂钩的豹5（中型SUV），即将上市之外。该品牌还有方程豹 豹3（中型SUV）、方程豹 豹8（全尺寸SUV），未来将陆续登场上市。而腾势品牌，后续还会推出包括中大型轿车、大型轿车，比腾势D9定位更高的MPV在内的5款全新车型。这意味着，未来比亚迪的产品线，能够同时覆盖7万至100万级的轿车、SUV、MPV三大细分市场，比亚迪多品牌战略发展进入新阶段，将进一步扩大比亚迪在各个细分市场的影响力。

此外，海外市场也是比亚迪未来销量的重要新增长点之一，毕竟，今年10月份，比亚迪乘用车出口达到了30521辆，在乘用车月销量中占比突破10%，其中的元PLUS，国外称为BYD ATTO 3的这款新能源SUV，是最大的功臣，连续多个月问鼎了泰国、新西兰、以色列、巴西等多个国家的纯电动车冠军。要知道，比亚迪目前在其他国家投放的新车，只有汉系列、元PLUS、海豚等几款车型而已，就已经有这么高的销量成就了，等到比亚迪在巴西、泰国的海外工厂建成后，产能跟上来，投放更多的产品到更多的国家汽车市场之时，势必能够加强对海外消费者的吸引力，助力比亚迪进阶销量新高度。

最后，细看比亚迪最新销量月报，我们不难发现前10个月比亚迪品牌，每个月都是呈阶梯式增长，1月-10月已经累计大卖237.1万辆，不出意外的话，比亚迪将会同时获得2023年国产汽车品牌年度销量第一，以及2023年全球新能源汽车年度销量第一的市场地位。