都说广州车展新车多，但是太贵的买不起怎么办？别急呀，第三代马卡龙或许会亮相广州车展。其实，MYAUTO觉得吧，不管它亮相或者不亮相，这预售价格比现款马卡龙贵了六千大洋，你们再不努力一点儿话，就真的连代步车都买不起啦！

从首款五菱 宏光MINIEV到三代马卡龙，五菱宏光MINIEV的每一次进阶，似乎都可以用“消费升级”一言蔽之。当小微型车不再单纯的以便宜为卖点，各家车企都在开始堆配置的时候，五菱自然也不能免俗。第三代马卡龙给人的第一印象大概是车身加大、续航加长，配备8英寸的中控屏，还支持35分钟直流快充，这些东西每一样都意味着成本。不断增加成本的结果就必然得有更高的价格才行。

5万左右就能给到大屏和快充，虽然看起来是挺划算的，不过第三代马卡龙并非没有对手。长安的糯玉米早在广州车展之前就推出了快充版，优惠后的起售价为4.99万元，这对于第三代马卡龙来说就是个不小的考验。

况且两款车的外观风格比较接近，细说起来的话五菱似乎更懂女性的审美，有数据显示，在五菱宏光MINIEV的用户中，年轻女性的占比接近80%。MYAUTO的估计，长安糯玉米的年轻用户比例可能也差不了。

第三代马卡龙采用全新设计，前脸的格栅饰板由黑转白，前后大灯换成了椭圆形，并且与时尚潮牌“SMILEYWORLD”进行联名，将微笑元素融入到车身上，还提供鸢尾蓝、白桃粉、牛油果绿、轻芒黄和奶杏咖这五种车身配色。相比来说，长安糯玉米提供的七种配色，选择面更广一些。

内饰和空间方面，第三代马卡龙的车身尺寸为3064/1493/1629毫米，轴距达到2010毫米，搭载8英寸的中控屏；长安糯玉米的尺寸为3270/1700/1545毫米，虽然比第三代马卡龙大一圈，但是轴距也只有1980毫米，所以您一定要亲自去感受一下它们之间的区别，慎重决定。

长安糯玉米也不是没有优势，电机的最大功率为40千瓦，第三代马卡龙电机的最大功率只有20千瓦，所以理论上长安糯玉米的动力更为充沛，同时搭载17.65度磷酸铁锂电池包，也稍微领先第三代马卡龙，后者的电池包只有17.3度电。但由于第三代马卡龙的电机功率更小，因此续航反而比长安糯玉米多了10公里，两者续航分别为215公里和205公里，数值差别不大。建议屏幕前的您多问问真正的车主，查一下车辆的实际续航表现再下单。

综合来看，这两款车都是非常不错的产品，好看、实用且使用成本低，十分契合城区日常通勤需求。如果一定要分出个胜负的话，第三代马卡龙似乎优势更为明显，毕竟只是作为城市代步车，很少人会看重动力和车身尺寸，太大的车身反而不方便停车，而且在小微型纯电车市场，五菱宏光MINIEV本就是开山鼻祖，累计销量捅破百万，市场认可度更高一些。当然，长安糯玉米的优势也很明显。而且长安糯玉米已经在广州车展之前抢得先机，第三代马卡龙要想大卖的话，还真的要拿出点诚意才行。

可以肯定的是，以广州车展为分界线，国内代步车的2.0时代已经开启。而在广州车展到来之前的关键时刻，您更希望第三代马卡龙卖多少钱呢？