近日，各大品牌10月销量已经公布完毕，不出意外的依旧是自主上，合资下的整体风向！比亚迪雄踞第一，奇瑞凭借出口王者回归来到第二，吉利因为混动市场的布局而占据第三。前十排名中，除了德系大众，再无合资！简直让人唏嘘不已！

而这其中，日系堪称是最为凄冷的成绩了，几乎所有日系品牌都严重下滑，数据一片惨淡，厂商销量前十中全军覆没！单月最高销量的广丰也不过只有80000辆，而三菱的退市更是意味着日系的巨大危机！这其中，即使日系所有厂商中今年最高100万的年销量任务，毫无疑问已经可以确认没有任何一家可以达到了！

而面对日系的愁云惨淡，华系车就可以说是双喜临门了！新能源市场的几乎独步天下，以及燃油车领域的全面上升，更是把自主品牌市占率提升到了超过百分之50多的前所未有的成绩!而自主品牌的劣势高端品牌如今表现如何呢？

包括燃油和新势力的高端自主七雄中，目前除了小鹏和魏派略微低迷之外，几乎依旧维持了全面飘红的发展态势，而这其中理想突破4万的交付更是证明了华系高端的战斗力，在自主七雄的榜单中，除了理想的同比193增长率之外，最让人意外和惊喜的，竟然是以燃油为主并且和理想同样，目前仅有4款燃油车型的星途！其1-10月同比增长率达到了惊人的121！

回想起来，在这之前我们就得到一组数据，星途在海外仅有150家经销商的情况下，海外销量破万！甚至在部分地区被称作BBE！而其旗下产品平均售价几乎都来到了40-60之间！但是再平均售价只有18万的国内市场，星途坐拥300家经销商，却仅有5000左右的销量。

似乎对于海外市场来说，星途的产品力足够强，强到在海外正面应对BBA也不落下风并迅猛增长！但是再国内，以几乎一半的价位，星途似乎产品力也无法穿破屏障，获得更好的市场表现？

不得不说，这内外市场冰火两重天的表现足够引起我们的关注，并去深究其中的有趣原因！