汽车行业在发展，消费者的需求也在变，对于对于很多家庭用户来说，传统SUV和家轿已经不能满足大家对大空间的需求，而中大型MPV体型又过大，商务属性浓厚，很难契合多场景下的用车需求。大背景之下，上汽大通顺势推出了中型纯电MPV——大家7，为当下家庭用户带来了出行的更优解。当然，口说无凭，是不是真的适合家用，咱们不妨实际体验一下。

颜值在线，时尚外观符合主流审美

大家有没有发现，很多MPV总是活在埃尔法的影子下，所以总是给人一种似曾相识的感觉，毫无新意，而这台大家7明显有自己的想法。这款车采用了大通旗下最新的设计语言，封闭式前脸应用了硬朗的线条进行勾勒，形成了棱角分明的感觉。再加上贯穿的LED日间行车灯，以及造型锐利的前灯组，整个前脸看上去又科幻又大气，辨识度很高。

这款车的车身尺寸为4907/1885/1768mm，轴距为2975mm。这个尺寸我觉得做的很巧妙，它既能保障内部有足够宽敞的空间，又不会影响车辆的灵活性。比如咱们停车入库的时候，1768mm的高度基本上能自由出入大部分地库，如果再高了，能不能在地库畅行就不一定了。

再看侧面的设计，MPV的侧面其实都是差不多的，隐藏式门把手以及隐藏式的侧门滑轨槽，都是新能源MPV上的常见配置。不过，如果从视觉体验上来说的话，这款车侧面的线条比较流畅清爽，整个型面看上去比一般注重商务属性的MPV更时尚。

再看车尾，车尾是方方正正的造型，和车头一样用了硬朗的线条，看上去很有层次感。尾灯算得上是车尾的点睛之笔，熏黑的尾灯组配上细长的灯带，点亮后辨识度很高。

座舱实用，丰富配置契合家用需求

接下来，我们看看座舱。车内最能一眼吸睛的就是三块大屏，三块12.3英寸的屏幕贯穿在一起，营造出了很强的科技氛围。露营的时候，在车里追个剧，看个电影简直不要太爽。当然，孩子闹腾的时候，在上面放个动画片，也能轻松解决带娃难题。另外，这款车搭载的是斑马智行系统，内置的是主流的高通骁龙8155芯片，流畅度、交互体验方面没什么好说的，属于主流水平。

这款车的座舱质感很好，大部分都是软质材料包裹，很多地方用了NAPPA真皮、银色金属饰板和木纹饰板，不仅看上去豪华，摸上去也是那种很上档次的质感。另外，这款车的座椅很值得说说，座椅用的是NAPPA打孔真皮表面，肩部的位置用的是淡灰色的织物拼接，里面的填充物也很厚实，坐上去可以明显感觉到大腿部分被支撑住，包裹性也很强，特别像坐在豪华大沙发上，舒适度很棒。

这款车的内部配置是经过了精心设计的，比如说直接上了JBL的音响，对于喜欢在车里独处的已婚男人们来说，音响有多重要，就不用多说了吧。后排专门安排了小桌板，虽然略微高了点，但是也不影响整体体验，带娃出门的时候，给孩子当临时小餐桌也很合适。同时，这款车后排还有个小冰箱，支持0-50°的温度范围调节以及24小时不断电功能，咖啡饮料或者宝宝的牛奶都能放里面，一家人的需求都可以随时满足。更重要的是，这冰箱一点也不费电，就是整天开着，耗电也才1kWh左右。

空间方面，个人认为，空间是这款车最让人满意的部分。我们试驾的这台是6座版车型，它的布局非常特别，是2+1+3布局，第二排只有一个座椅，灵活性更强。比如副驾驶座椅可以旋转移动，你可以把它变成一张床，也可以旋转过来，和后排面对面交流。或者把第二排当做一个客厅，露营的时候在这里吃饭，或者当毛孩子的专属座位都是可以的。总之玩法很多，可以随心所欲。

驾控舒适，性能可以满足多元场景

驾控方面，先看下参数，这款车全系配备的都是前置的单电机，最大功率180kW，峰值扭矩为350N·m，账面数据和2.0T的高功率发动机差不多。在实际的体验上，这款车整体给我的感觉是比较舒适的，踩多少给多少动力，加速线性，超车的时候也比较给力。这种偏舒适的驾控体验很适合家用，毕竟没人会带着一家老小去飙车，舒适就够了。

底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，前悬架很常见，但是后悬架在这个级别的MPV里很“稀有”。实际开起来，悬架虽然偏舒适，但是并没有太软，在过弯的时候车身整体的侧倾控制的很不错。遇到颠簸路段，车内的舒适性也不受影响。

续航方面，这款车的CLTC最大续航里程有605km，长远途出行都足够用了。6.6kW的外放电功能，还能满足平时露营、钓鱼等户外活动的用电需求，像这个天，在外面吃个露天小火锅也是种享受。

结语

通过试驾可以发现，大家7颜值在线、空间和配置的实用性很强，续航够用，驾控舒适，是一款很适合家用的中型MPV。总的来说，这款车身上没有刻意堆料的“坏毛病”，等于是在适中的价格里，把产品力和用户需求的匹配度拉到了最高。如果你希望选一台更适合大家庭或者多人出行的座驾，那么，这辆大家7无疑是个不错的选择。