​　　上汽大众大众品牌在2023年广州车展媒体日罕见地停办新闻发布会，但该品牌却并未停止发展脚步。在此次广州车展上，该品牌以“无声迪斯科”首次亮相广州车展的形式，进一步践行可持续发展理念，上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强透露，在“稳电车 促油车”的战略指引下，该品牌ID.系列旗舰-ID.NEXT将于明年6月量产上市，同时，帕萨特家族、途观家族新车以及新研发的PHEV车型也将在未来两到三年时间内推向中国市场。

无声胜有声

       第二十一届广州国际汽车展览会11月17日迎来媒体日，上汽大众不仅携多款车型登陆2.1号馆，还将“无声迪斯科”首次搬上车展现场。上汽大众以“共创”姿态，邀请在场观众进行一场无声电音派对，将车展的形式从秀车进阶为秀出自我，现场观看人群挤满展台，气势完全不输一场新闻发布会。

　　据了解，将“无声迪斯科”搬上车展的现场，是上汽大众和年轻人的一场双向奔赴。在当下，“无声迪斯科”业已成为新世代年轻人别具一格的新潮行为艺术。在喧闹的环境中，年轻人通过低噪音的方式在群体狂欢中释放自我天性。包括上汽大众销售与执行副总经理俞经民在内的上汽大众众多BOSS们也加入其中，俞经民指出，Car Show不仅仅是car show，更要秀出自我，让我们一起热爱生活。

　　这场无声电音派对在上汽大众展台的ID.系列车型间展开，也让现场观众看到包括ID.NEXT在内的全部ID.系列产品，ID.纯电系列的诞生，是上汽大众在产品上践行可持续发展的结果。上汽大众对可持续发展理念的践行，不仅体现在车展上，今年，上汽大众接连举办“ID.低碳之行”、“ID.RUN一起跑”、“ID.嘉年华”等众多可感可知的活动，借助2700万+用户群体的力量传递可持续的生活态度。

　　傅强透露，ID.NEXT将在明年6月量产上市，这将是上汽大众ID.系列的旗舰车型，同时，ID.BUZZ也将以进口形式进入中国，上汽大众的ID.系列阵容将趋于完整。

目标20万辆

　　有着强大产品阵容，也让傅强看到上汽大众可持续发展前景光明。ID.家族推出两年，已收获18万车主青睐。ID.车主总行驶里程已超过22亿公里，累计碳减排超14万吨，赋能上汽大众可持续。

　　傅强介绍，上汽大众大众品牌制定了一个新的核心战略，即“稳电车、促油车”。希望大众品牌推出的新能源产品在中国的市场上能够稳步被中国消费者接受。“我们的销量稳步提升，我们的市场占有率也能够稳步提升，这一步今年下半年我们共同的努力，已经实现得非常成功。”

　　今年下半年，上汽大众主动下调ID.3的价格，起售价从15万元区间下探到12万元区间，出自上汽大众最先进的工厂，同时性价比得到极大提升，ID.3受到了市场追捧，已连续四个月销量破万，快速提升了ID.系列的整体销量。这也给了傅强稳定增长纯电新车销量的信心。

　　傅强认为，从销量方面、市场方面的反馈上面，可以看到消费者主动接受了大众品牌也能向用户提供非常好的新能源产品。预计，2023年上汽大众大众品牌新能源大概有将近15万辆的交付量，希望明年能够突破20万以上的新能源产品交付。

燃油、PHEV再发力

　　事实上，上汽大众大众品牌在此次广州车展上，燃油车同样是重头戏，途观、帕萨特、凌渡等都在显眼位置，在展馆外，上汽大众的VIP洽谈区门口，促销海报内容显示，仅车展期间，上汽大众就拿出了千万元现金补贴，燃油车的降价幅度十分明显。

　　“我们还是燃油车的王者，我们要不停的促进燃油车市场的发展，明年我们还有两款非常重量级的燃油车产品，会投放到市场。”傅强在一场“BOSS带你看车展”活动后对媒体表示，途观家族和帕萨特家族分别有两款全新车型，会在2024年投放市场。

　　而在PHEV领域，上汽大众在此次车展上也展示出帕萨特PHEV和途观的PHEV。傅强表示，在未来 还有更多的PHEV在路上。我们现在产品研发中已经额外有两到三款PHEV，预计会在2025年下半年或者在2026年上半年逐步投放下去。

　　上汽大众董事长贾健旭不久前曾判断，到2030年，PHEV的市占率约为25%，电动车的市占率在35%-40%，剩下的是燃油车。从这次车展上透露出的信息可以看出，上汽大众在坚定执行“稳电车、促油车”的战略，并在纯电、燃油、PHEV三种动力路线上“三线并举”，将Go younger践行到底，稳增长将水到渠成。