11月17日，梅赛德斯-奔驰携全品牌31款车型登陆2023（第21届）广州国际汽车展览会，以3款中国首秀、11款上市的重磅产品阵容，为广大车迷呈现令人心向往之的星徽盛宴。

定义风潮，是这次奔驰向公众频频传达的信息，当日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱接受了媒体专访，他强调：“奔驰的品牌体验是不可复制的，我们不仅是满足客户对产品功能的需要，从长远角度上来讲，还与客户产生情感共鸣。”

“看车是车，看车不是车，看车还是车。”有意思的是，车展前夕的科技创新日上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯用中文说出这句富有东方禅机的话。

结合张焱的采访以及奔驰车展期间所呈现的内容，我们大致能够悟出此言的玄妙之处，同时，也对奔驰“定义风潮”的精神有了更深层的理解。

坚守底色，定义时代风潮

“看车是车”

奔驰展台的各种高光时刻中，C111实验车和Vision One-Eleven概念车联袂登场，是最令人激动的一幕，二者以横跨半个多世纪的时空对话，演绎传承与创新交融、科技与艺术共生。

张焱表示：“领衔登场的C 111实验车和Vision One-Eleven概念车，是奔驰以燃油时代的大胆畅想对话电动时代的高性能未来。”

诞生于上世纪六七十年代的C 111实验车以独特的鸥翼门设计和橙黑涂装成为惊艳彼时的设计ICON，更在历时10年、更迭4代的周期中探索验证了转子发动机、玻璃纤维强化塑料车身等革命性的前沿技术，被誉为“车轮上的实验室”。

来到电动化时代，奔驰用一台Vision One-Eleven概念车致敬那段岁月，并展开未来关于电力驱动的技术畅想。标志性的鸥翼门、橙黑涂装、圆形车灯等将C 111的经典设计带向未来，“数字雅座”座舱首次将超跑驾控与豪华出行结合。Vision One-Eleven概念车搭载由YASA开发的轴向磁通电机，应用源自F1赛车技术的液冷圆柱电池，为高性能电动化的未来发展指明了方向。

如果说C 111实验车与Vision One-Eleven概念车描绘的是奔驰的昨天与明天，那么全新长轴距 E级预售，全新CLE轿跑车和全新GLC轿跑SUV中国首秀，新一代CLA五门猎跑车、新一代GLA SUV、新一代GLS SUV、梅赛德斯-AMG旗下8款车型的集体上市，就是奔驰在今天这个时代的热烈演绎。

这些车型，代表了奔驰在设计美学、性能、越野、能效、科技等方面的最强实力，而这正是人们审视汽车的基本落脚点，毫无疑问，奔驰把它们都做到了当下的极致。

正如张焱所说：“不论驱动方式如何改变，梅赛德斯-奔驰始终以安全、可靠、豪华、创新为不变的底色，定义时代风潮。”

拥抱变革，进阶智能豪华

“看车不是车”

奔驰在广州车展上市发售的所有车型当中，全新长轴距E级轿车及运动轿车无疑是最重磅的，从E 260 L，到E 300 L时尚型及E 300 L豪华型，预售价格区间为450,000元-540,000元，新E级的官方宣言：“不只是豪华新一代，更是智能豪华新‘E’代”，直指它的全新竞争力所在。

张焱说：“以前大家认为‘智能’只属于电动车，今天我们在全新长轴距E级车上可以看到，‘智能’不只是电动车专属。只要客户有需求，作为豪华品牌的奔驰就能够提供非常优秀的、满足客户需求的产品。”

关于全新长轴距E级的智能化水平，从三点就能看出来。

首先，它是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型；其次，它是奔驰车系内首款搭载L2+导航辅助驾驶系统的车型；它也是首个搭载第三代MBUX 智能人机交互系统的梅赛德斯-奔驰车型。

由此，全新长轴距E级车带来更精准、更迅速的语音控制，可实现毫秒级响应，加之数字孪生的导航体验、可持续进化的AI服务等智能科技，令智舱体验全面升级。而作为全球唯一L3+L4双持证车企，为全新长轴距E级加载了同级首个L2+导航辅助驾驶系统，也是在BBA同级别中，第一款拥有高阶智驾的行政级轿车。

此外，全新长轴距E级车尺寸较上一代全面进阶，3,094毫米的超长轴距，后排电动可调的座椅及座椅腿托等超10项中国专属豪华增配；MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏的全新“2+1”屏幕布局，结合带杜比全景声®的Burmester®4D环绕立体声音响系统及“随音悦动”等功能，打造沉浸式多维感官体验。

张焱认为，氛围感，始终是奔驰引以为傲的“豪华”，其他品牌难以模仿，更不言超越。

可以发现，奔驰把很多创新性科技，尤其是诸多以中国需求为先的设计和技术注入全新长轴距E级，其用心不言而喻，奔驰以中国创新，定义当代全球风潮。

智电潮流之下，汽车被赋予了更多内涵，“软件定义”、“第三空间”等概念兴起，全新长轴距E级车作为连接传统与数字化的纽带，诠释出美学设计与智能科技的和谐共生。

电动时代，终将还是奔驰

“看车还是车”

发布会上，奔驰公布了一组数据：今年前三季度，梅赛德斯-奔驰在华累计交付超过57.87万辆新车，实现高质量增长。在前20大豪华品牌燃油车市场、前20大豪华品牌插混市场、100万元以上及150万元以上的市场中，奔驰都是第一名，问鼎‘四料冠军’。

据了解，新能源细分市场上，除插混产品在销量方面位居市场首位外，奔驰的纯电车型在三季度交付量也获得了超过70%的同比增长。

在燃油车及新能源市场上同时取得的出色成绩，令奔驰更加坚定其“油电双行”的产品方针。广州车展上，源自EVA纯电平台的4款车型——纯电EQE、纯电EQS、EQE纯电SUV、EQS纯电SUV集结亮相，另外还有梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+、奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车及奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，奔驰以强大的新能源家族阵容践行可持续风潮。

从前三季度的业绩表现以及年末大秀来看，奔驰的思路更加清晰了：“聚焦豪华”，提速“全面电动”，引领“科技驱动”，打造“无论油电，都很奔驰”的豪华体验，创造令人向往的出行未来。

结语

张焱在采访中坦承，行业在剧烈的变化当中，转型的过程中必然会经历阵痛，“但通过竞争，能够更好地推动行业技术的应用，加深对客户的理解。”面向未来，张焱表示，奔驰将继续聚焦客户、拥抱变革和长期价值。

定义和引领时代风潮，不只是把自身与时代融为一体，更要有高于这个时代的眼光和思维。源于时代，却又超越时代，正是奔驰不断创新进取的内生动力。在奔驰中，超越奔驰——致始终身处风潮顶尖的它。