就在今年8月底的“长安启源日”上，这个长安汽车发起的，承载品牌新能源转型的全新品牌序列对外公布今年将推4款新车。

彼时，市场上还有声音对这种推新速度提出过质疑，但就在今年11月中，这些声音被“啪啪”打脸，因为长安启源真的拿出了4款新车，并在长安启源音乐节上全员列阵。

这4款新车是启源A05/A06/A07，以及启源Q05，其中启源A05/A07已于11月前正式上市，而启源A06/Q05则正式亮相，并预售。

据了解，在长安品牌完成经典系列（长安汽车内部称为引力系列）及动力技术路线布局，靠自然流量保持市场地位的同时，开启了在新能源电动化转型（纯电、增程、插混全覆盖）路上的全新探索。

这应该是市场上对长安启源品牌的大致理解，但在长安汽车看来，启源更是“永不止步的数智创造者”，承载长安汽车转型的战略使命，实现长安品牌跃迁。

从历史沿革上讲，自2017年长安汽车开启第三次创新创业计划，通过在新能源领域的“香格里拉”计划，智能领域的“北斗天枢”计划以及全球化“海纳百川”计划，正在不断扩充基盘用户，细化用户圈层，并打造相应的品牌与产品。

为此，长安汽车连同生态伙伴已先后打造出深蓝汽车（前身为长安新能源，所以排列靠前）、阿维塔科技以及长安启源三大新能源智能化品牌，其中长安启源为长安品牌在家用车上的新能源进阶品牌。

通过长安启源的首款产品，启源A07看到，启源品牌是以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验。

以启源A07为开端，长安启源要打造包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列，三大系列产品。其中A系列为轿车产品，Q系列为SUV产品，而E0系列则类似于跨界类产品。

如今，今年的新车任务已经完成，启源A07/ A05，车事经典已完成试驾，其产品力等详细信息请参考《 长安启源A07，凭什么颠覆家用中大型新能源轿车格局？》与《长安启源A05：何以成为数智家轿时代的新选择？》两篇文章，此处不再赘述。

而启源A06/Q05则分别定位为数智电驱运动轿跑与数智电驱精品SUV。从目前公开的信息可以看出，这两款车都应用了与启源A05同源的插电混动系统，其中启源Q05正式开启预售，预售价为12.99万元-15.99万元。

这4款车的正式集结也标志着长安品牌正式全面发力向新能源转型，为完成长安汽车自主板块在2030年的阶段性销量目标打下良好基础。

这一目标是，到2030年，长安汽车目标投入2000亿元，长安系品牌全球销量达到400万辆，其中新能源车240万辆。而在新能源车的销量结构中，长安启源承担的任务是完成其中的150万辆，占据主要份额。

这在2025年的产品规划数量上也可以看出趋势，即长安启源将在2025年前面向全球推出10款全新产品，同时深蓝推出6款新车、阿维塔推出4款新车，共计20余款重磅产品。

作为更为大众化的产品，长安启源肩负集团自主新能源转型的任务较重，这也预示着不仅是这4款新车，未来长安汽车将会对长安启源投入更多的资源，以支撑其更优质发展。