谁才是十万元左右最强插混家轿？放到此前，本斯基或许会有所犹豫。因为这个价位段上下，实际上帝豪L HiP和秦PLUS都很全面，两台车的确难分伯仲。但时至如今，帝豪L HiP限时开启狂欢价9.88万元，现金钜惠补贴14000元，如此一来价格拉低到十万元以内，无疑对秦PLUS受众产生强烈的冲击。那这时候再来对比这两台车型，只为一个更精准的观点：谁才是十万元内插混家轿最优选呢？

吉利帝豪L HiP

比亚迪秦PLUS

先锚定价格配置

首先，我们确认要对比的车型版本。既然当下的帝豪L HiP加持政策后，价格来到9.88万元，理所应当对标秦PLUS 55KM领先型（9.98万元）配置，同价对比才更公平。

汽车之家车型对比

那么，两台同价的竞品配置也就确认，分别是帝豪L HiP 100KM超越型（9.88万元）和秦PLUS冠军版 55KM领先型（9.98万元）。实际上，仅从车型名称上就能看出配置上的差异，比如插混车型的纯电续航里程差异，几乎同价的状态下：帝豪L HiP电池更大，纯电续航里程更多。当然，更多的观点，我们留到后面来聊！

再对比核心产品力

有了参照标准，那么再深入双车对比来看，帝豪L HiP和秦PLUS谁更全面？

先从同价车型的各方面配置来对比（以下对比皆以帝豪L HiP 100KM超越型和秦PLUS冠军版 55KM领先型为参考对象）：

吉利帝豪L HiP发动机舱

同为9万级插混定位的家轿，两台车在动力配置上有一定的差异，秦PLUS搭载一台1.5L发动机为主的插混系统，而帝豪L HiP则是1.5TD+3档DHT的插混系统。从功率上来看，帝豪L HiP车型可以做到最大功率233kW，最大扭矩610Nm；反之秦PLUS则只有132kW综合功率和316Nm综合扭矩；对应到零百来看，帝豪L HiP做到6.9秒，秦PLUS则为7.9秒，两台车有明显的动力差异。

比亚迪秦PLUS发动机舱

与此同时，带入油耗部分的对比来看，以低油耗著称的DM-i动力，能够让秦PLUS实现馈电油耗4.6L/100km；另一边的帝豪L HiP车型的馈电油耗，则为3.8L/100km。这个数据，倒是让本斯基都感到惊讶，看来帝豪L HiP这套混动在性能和油耗的兼顾上都做得不错。

吉利帝豪L HiP前排座椅

比亚迪秦PLUS前排座椅

更多的对比，我们放到功能化配置上来。两台车都主打家用市场，所以在主/副驾、前/后排都配备了安全气囊和侧气囊，同时标配有ABS防抱死、车身稳定控制、刹车辅助等功能，在被动安全领域布局完善。至于主动安全配置上，两台车都为低配，所以车道偏离等功能都未配备，但都有低速行车警告功能。

比亚迪秦PLUS无天窗

吉利帝豪L HiP带自动天窗

更多的差异化配置，或在天窗功能的布局。帝豪L HiP车型搭载有电动天窗功能，反之秦PLUS车型则没有，这类配置相对成本较高，帝豪L HiP车型明显更舍得下本。同时，车窗一键升级功能，帝豪L HiP则为全车覆盖，秦PLUS则仅为驾驶位覆盖；车内化妆镜上，帝豪L HiP主副驾都有，反之秦PLUS则仅有副驾驶位。

比亚迪秦PLUS内饰设计

吉利帝豪L HiP内饰设计

视野放到车机层面，作为自主车企中的佼佼者，两家都为各自车型的入门配置了大屏幕。其中，秦PLUS车型中控尺寸为10.1英寸，车载系统为DiLink，支持语音交互、旋转等功能，带4G车联网和OTA升级；帝豪L HiP则搭载一块12.3英寸大屏，车载系统为最新的吉利银河0S系统，支持HiCar功能，同时有语音免唤醒词和语音分区功能，带4G车联网和OTA升级。车机对比来看，秦PLUS有旋转屏亮点，但功能性仍是帝豪L HiP更全面。

吉利帝豪L HiP语音免唤醒词

相对明显的两车差异和对比，大致就是以上部分。其余配置层面，譬如前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、远近LED灯组等方面，两台车都做到了全系标配，都体现了各自的诚意。

最终给出结论

从以上的多方面对比来看，本意是从两台车的入门版出发，从标配看诚意，分析各自的产品优劣势。实际上，我们也从最终的多项对比证明：同为华系最强插混的两台车，都诚意满满，但明显帝豪L HiP综合面更胜一筹。

吉利帝豪L HiP

当前售价拉低到9万元级，成为这个价位段中“唯一”动力带T的插混，名副其实做到同级最优。再者，还加持有100KM的纯电续航表现，这也是同价中“唯一”存在。所以，最终也能从双车对比中发现帝豪L HiP的产品优势。并且还得提及一个重点：当前帝豪L HiP加持14000元价格直降，下手的好时机来了！