丰田是一家什么样的企业。

七年前，“丰田溯源之旅”一行走访丰田汽车奠基人丰田佐吉纪念馆，参观丰田生产管理体系TPS生产线，在探寻丰田氢燃料电池汽车MIRAI的生产工厂后，来到汇集丰田多领域成就的丰田会馆寻找答案。

1963年专科毕业，17岁走上工作岗位的河合满不曾想到，这份工作一干就是半个世纪。

 从普通工人奋斗到生产负责人，河合满在丰田工作了53年（到2016年）。“回顾职业生涯，很难说哪个时刻最重要。因为每天都在经历不同的挑战，让我非常快乐。”

河合满这代丰田人，每天都在追求改善，为了用更好的点子变成生产线的应用而努力。那个时候，如果谁的想法被采纳，自己高兴不必说，也会受到同事、上司的褒奖。

河合满常跟年轻人讲，如果你拿着一项改善成果去汇报，得到的答案往往是尚未改善。为什么？在丰田看来，即使改善也不意味着完美。今天改善了，明天可能需要新的改善，它是无止境的。丰田认为维持现状意味着退化。

丰田喜欢挑战，也赢得了无数挑战。丰田成功也经历挫败。站在历史的今天回首过往展望未来，丰田有确定的部分，也在修正中前行。

车到山前必有路。一年一届的广州车展在今年“梅开二度”。

继年初一月“不期而遇”后间隔十月再聚。11月17日媒体日，展馆依旧灯火通明，少了以往的摩肩接踵，多了不少“豪言壮语”。车企竞争走向新的篇章。

稳如磐石的丰田这些年来一直遵循着全方位电动化的技术路线不断向前，如今，随着中国纯电车市场的步调越发“高昂”，丰田不仅在BEV方面加快了推进速度，同时在FCEV、PHEV和HEV上没有放松，尤其是HEV仍旧保持着行业C位的水平。

在11月的广州，丰田没有纠结。大大方方派发了三款HEV新品。不仅全球同步首发了搭载2.0L第五代智能电混双擎的全新第9代凯美瑞，还正式发布了搭载2.4T超级混动系统的全新 普拉多与搭载丰田首创2.5L多级混动系统的全新皇冠，既是经典也让人惊艳。

备受瞩目的第9代凯美瑞来了，中国与美国同步首发。

凭借安心安全的品牌基因，成熟可靠的混动技术，加之醇厚香浓的口碑传承，为这款高品质、更安全、更智能的产品铺好了鲜花之路。然而对于丰田，第9代凯美瑞的全面混动是其“醉翁之意”。

作为第五代智能电混双擎的首款B级车，第9代凯美瑞实现了全面混动化——提供2.0L HEV和2.5L HEV两个混动版本。其中首次推出的2.0L HEV更亲民、更节能、更动感，这势必会给徘徊在“选混选电”的消费者送上一颗“定心丸”。 

新车秉承TNGA优良驾驶质感，在加速、操控及静谧性等方面着重强化，从而更劲、更顺、更静。智能化方面丰田自然不会含糊，第9代凯美瑞会搭载8155芯片和12GB运行内存，算力提升的同时也会大幅提升交互效率，为消费者提供舒适便捷的驾乘体验。

时至今日，丰田汽车已经积累了八十余年造车经验。如果问及印象最深的一辆丰田，90%的朋友会选皇冠。

丰田与中国结下不解之缘可以追溯到1964年对中国出口第一批CROWN皇冠轿车。转眼间，皇冠入华到了“花甲之年”，但正如宗盛大哥唱的，“心里活着的还是那个年轻人。”

近期势头正猛的丰田捷报频传。先在中国汽车贸促会汽车金融暨保值率研究委员会的评选中，凭RAV4荣放三年保值率68.24%的优异成绩荣膺紧凑型SUV桂冠；又在CACSI测评中连续第四年蝉联合资品牌销售、售后服务满意度双料冠军。这与正在上演的广州车展发布两款传奇之作——全新皇冠和全新普拉多，相得益彰。

经典再现传奇归来，柳暗花明又一村。丰田既迎合消费者期待，又满足消费者的需求。Mobility for all为所有人提供出行自由。

全新皇冠的诞生为了满足更广泛人群对CROWN皇冠的期待。新车基于GA-L平台打造，低重心的修长车身展露旗舰风范。一流内饰及宽绰空间，新开发的混动系统，高能低耗超越想象。

伴随新车的到来，皇冠品牌已覆盖MPV、SUV、跨界车及轿车四大高端细分市场。全新混动系统的加入更令皇冠如虎添翼。

回头来看，在燃油车统治的时代，丰田率先走出不一样的路。混动先驱PRIUS普锐斯横空出世，举起混合动力的旗帜。无论混动技术还是氢能源，丰田一直在追求极致。

早在上世纪70年代，丰田便开始研究混合动力车型。自1997年推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”以来，历经26年发展，丰田让低油耗、高续航、低排放成为混动车型的代名词，如今丰田早已从混动行业的开创者，成长为行业领导者和推进者。

26年，5次迭代，丰田HEV以其完善成熟的技术储备和卓越优异的驾乘体验深受青睐。如今，这项技术更被人们熟知的名字是——智能电混双擎。丰田智能电混双擎在全球拥有超过2420万用户（中国市场用户超过250万），为节能减排做出世界级贡献。

丰田没有放慢挖掘混合动力系统潜力的脚步，希望通过不断改善技术，持续为消费者提供更加可靠、耐用、节油、便捷的混合动力车型。

继承了前四代混合动力技术的丰田第五代智能电混双擎的三电系统智能升级，打破技术瓶颈实现全面超越——小型化、轻量化、精密化带来史无前例的电动化高效率，为用户带来更为激情的驾驶体验。

独一无二的行星齿轮技术充分发挥发动机与电动机各自优势，实现完美智能动力分配，全面提升电驱性能。全新智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联等丰富配置的搭载，让出行更安全、更安心、更便捷。

性能方面，第五代智能电混双擎以媲美纯电动车的驾驶感受为用户带来全速域、全场景的加速体验。新一代电机输出功率更强，同时高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动。

动力控制单元，能量管理更加智能高效，功率密度大幅提升，并通过转换元件改良，能量损耗降低9.2％，电流输出（120A→130A）提升超过8%。

构成零件小型化对第五代智能电混双擎做出贡献。体格较第四代减少0.2L，重量减少2.1kg，实现了17％轻量化，达成改善。全新开发的锂电池同样功不可没，体积缩小34%，重量降低44%，电能输出提升8%，更小更轻却更强，让出行无可焦虑。

这或许太过技术，咱们再来看丰田混动的哲学。

30年前，丰田启动“G21”项目，提出要生产“21世纪的地球所需的汽车”。在欧洲车企斥巨资提升燃油发动机性能的年代，丰田另辟蹊径，走上油电结合的技术实践，以应对高燃油耗带来的石油资源短缺和环境污染。

经过二十多年的摸索，丰田混动技术广受认可，在全球形成了产业化优势。其间，丰田创造了多项第一，并不断刷新记录。

基于“环保车辆只有实现普及才能真正为环保做贡献”的理念，丰田于2005年将“PRIUS 普锐斯”这个混动新青年投放中国。尽管PRIUS 普锐斯在中国市场经历了由陌生到认知再到广泛接受的历程，但它到来的意义非凡，对日后混动车型导入和畅销具有巨大的推动意义。

谁能预料，丰田HEV第一个百万辆用了十年，第二个百万辆仅用三年。有人说世界上的混动车型有两种，一种是丰田，一种是其它。丰田实至名归。

如今，丰田想的最多的是如何量产幸福。

与全新第9代凯美瑞和全新皇冠同时发布的还有全新普拉多。普拉多无需过多介绍，导入中国20年时间，从山地到荒漠，从严寒到酷暑，普拉多已然成为用户心中的“四驱之王”。截至2020年，这款兰德酷路泽车系销量最高的车型赢得近35万中国用户的青睐，他们驾驶普拉多游遍祖国大好河川。

如今，全新普拉多强势回归，基于TNGA-F平台打造，重现极具兰德酷路泽车系风格的硬朗外观；同时，搭载2.4T超级混动系统的普拉多将兼具高可靠性、耐用性、崎岖道路通过性等卓越品质，续写传奇。

一目了然，无论是普拉多、凯美瑞还是皇冠，都是一代人的情怀。如今三款车以全新换代的方式重新进入消费者视野，推出HEV动力排量多样化车款，正是为了强化丰田混动路线印迹，为消费者提供当下选车购车的最优解。

一直以来，购买混动车型的用户是非常理性的，最为在意的包括经济节能、操控便捷、没有充电和里程焦虑等。与其他混动产品相比，丰田HEV除了满足上述要求，还具备加速快、驾驶平顺、静谧以及电池耐用等特点。

另一方面，相较于纯电动、插电式混动等动力模式，HEV混合动力彻底规避了用户的充电烦恼，同时拥有良好的经济性与适用性。

作为混动界的鼻祖，丰田除了肉眼可见的优异指标，区别于竞品最显著的标签还有扛造和耐用。

世界很大。丰田HEV畅销全球90多个国家，其混动技术受到全球用户的认可，真正做到了任何使用环境下的无所畏惧。

无论平坦宽阔的城市路况还是崎岖不平的山路，不管气候宜人的温带地区还是高寒、高热的恶劣环境，丰田混动都能轻松驾驭，表现出色。在广袤无垠的平原，或人迹罕至的高原，都能看到丰田混动的身影。这个可靠的伙伴能轻松胜任全球各地任何油品，适应力极强。

不单适应任何油品，丰田混动电池的适应力同样可观。该电池采用碱性电解质水溶液，工作温度可低至-40℃。2011年，日本东北部遭遇地震海啸，数不清的丰田混动车被洪水浸泡。即便如此，没有发生一起人员触电事故。

和所有车企一样，丰田在意用户口碑。历经26年检验，丰田的混动车型没出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或爆炸案列。在如此庞大的用户基数下，丰田三电系统零事故更具含金量。

少年梦想，终生追求，百忍千锻事遂全。

丰田今天无数的第一和光鲜背后，是家族几代人和几代员工的持续改善与矢志追求。丰田清楚，无论什么时代，站在丰田事业中心的永远都是人。

2022年，丰田全球销量1043万，连续三年蝉联全球销量冠军。今年上半年，丰田全球销量541万辆，依然位列榜首。丰田的目标不是世界第一，即便手持众多细分市场全球销冠车型和卡罗拉这样单一品牌销冠（全球销量超5300万），丰田的目标也从来不是世界第一，而是成为当地最好的企业，制造更好的汽车。

丰田马不停蹄地推进全方位电动化战略，实现电混、插混、纯电、氢能齐头并进的局面，以业内罕见的全路径优势最大化满足市场的多元需求。其中，HEV混动路线在未来仍将成为全方位电动化战略的重要一环，成为经济、便捷、高效、可持续出行的最优解。

车到山前必有路，有路必有丰田车。