最近试驾过不少新能源车型，新功能、新技术和新花样也都不少，但是有些完全是噱头大于实际，不太实用。在众多试驾的车中，有一款车让我印象深刻，那就是 哪吒S。它有增程和纯电两种动力形式，当然我最关心的还是看它的智能驾驶方面是否够智能够实用。

那么说到智能驾驶，就要从软硬件配置说起，哪吒S使用的是全栈自研的NETA PILOT 4.0系统，匹配这套系统的硬件配置也是很强悍的，拥有5颗毫米波雷达、2颗高性能的华为96线半固态激光雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头。这样一套组合可以实现L2.5+级别的高速领航辅助NNP和城市领航辅助NCP等高阶智能辅助驾驶功能。

除了这些，哪吒S的使用的定位芯片和惯导芯片也是行业领先的，可以接收北斗卫星、GPS、GLONASS和GAL的所有民用定位频段。那么有了这些就可以让车辆实现车道级的导航应用，准确的控制车辆。

在泊车辅助方面，哪吒S通过8颗可以探测前后1.5m的范围的倒车防撞雷达，还有4颗侧边2.5m的泊车辅助雷达组成了智能泊车辅助的系统。

在哪吒S不同的车型版本配备不同级别的智驾系统，标准版车型是搭载的NETA PILOT 2.5的智驾系统，使用双地平线征程3芯片，这套系统可以在高速公路实现安全预警、主动安全、行车辅助和泊车辅助等主流的智能辅助驾驶功能。

还可以实现ACC全速自适应巡航，在车速0-140公里/小时的情况下，可以设置巡航速度，和跟车距离。可以实现自动跟停跟走的功能。ICA集成式巡航辅助，在ACC的基础上可以实现车道居中保持的功能，这样你只需轻扶方向盘即可。

TJA的交通拥堵辅助功能，可以在车速低于60公里/小时时激活，在拥堵路段，实时监测车辆前方和相邻车道的行驶情况。根据需要可以自动的进行横向和纵向的控制。哪吒S的HWA高速变道辅助系统，当你开启转向灯时，车辆可以自主的在安全条件下完成变道，非常省心。

NETA PILOT 3.0的系统，配备双德州仪器TDA4的芯片，可以实现NNP高速智能领航辅助功能和RCW后向碰撞预警功能。在更高级的715激光雷达版车型上是搭载的NETA PILOT 4.0的系统，配备ADC高性能芯片，在NNP的基础上增加了NCP城市领航辅助功能。

NETA PILOT 4.0系统是在后续的OTA升级后可以实现城区领航辅助功能（NCP），可以获得城市点对点的辅助驾驶，应对各种复杂情况，比如可以实现自动变道、智能识别红绿灯通行、识别环岛通行、无保护的左转、还可以实现自主掉头和城区智能避障等功能。并且可以在特定区域内实现接近L3级的智能驾驶。

在智能泊车辅助方面，人工泊车时可以借助AVM360全景影像和透明底盘的帮助进行，也可以使用RPA功能进行遥控泊车，当然最常使用的还是F-APA的融合自动泊车辅助功能，当你到达目的地准备停车时，可以打开这个功能，让车辆寻找合适的停车位进行自动泊车。

另外在行驶到无法通过的道路，还可以使用循迹倒车的功能，让车辆自动返回。3.0系统还增加了MOD移动物体的检测功能，可以对车辆周围进行实时监测，并可以预警提醒。在人多复杂的小区环境泊车时是比较实用的。

再有就是哪吒S的智能座舱，它的中控大屏能进行分屏操作，可以同步显示行车信息、多媒体、导航等多个功能，使用更便捷。还有它超强的语音交互功能，覆盖率达到99%。

哪吒S有着智能且实用的辅助驾驶功能，其实价格也很吸引人，增程版1060 Lite版低至15.98万元就可以买到，如果你追求的是更高级的智驾乐趣，那么可以选择纯电715激光雷达版车型。有了这些卓越的配置，加上性价比很高的价格，哪吒S算是20万级家轿里面的超值之选。