2022年2月14日，徐梦桃站在北京冬奥会的决赛场上。她直接挑战三周台BACK/FULL-FULL-FULL，向后空翻三周加转1080度，这是女子赛场的顶尖难度。

1998年，中国女子空中技巧队开始出征冬奥会。24年了，共获得5枚银牌，因此有了“收银员”这个戏谑的称号。 

2014年徐梦桃出战索契冬奥会获得银牌，也成为“收银员”中的一员。索契之后，徐梦桃开始备战平昌冬奥会，却在2016年全国冬运会的赛场上受了重伤，左腿膝关节韧带断裂，不得不接受手术切除了将近70%的左膝外侧半月板，并在膝盖中打了3根钢钉。

那是徐梦桃的艰难时刻。整个2016年徐梦桃都在用电击片提高肌肉质量。“腿电完之后，会疼好久好久。”

重新回到国家队的徐梦桃为了不影响平昌冬奥会的发挥，一直没做取钢钉手术。就这样，徐梦桃带着钢钉如期站在2018平昌冬奥会的赛场上。

平昌冬奥会成了徐梦桃的噩梦。这一次她摔得更重，离金牌更远。徐梦桃当时28岁，感觉自己拿不到冬奥冠军了。

四年一届，青春有几个四年。平昌冬奥会摔倒后，之前缝合的半月板再次裂开，原本被切除了大半个外侧半月板的左膝再度被切除了60%的内侧半月板。那段时间徐梦桃情绪低落，打算退出赛场。

运动员就是这样。为了备战，别说结婚了，连父母见一面都难。养伤的那段日子里，徐梦桃的父亲说了一句话，他说万里长征都过来了，不差这一步，北京冬奥会我们再坚持一下。

徐梦桃选择坚持，但备战北京冬奥这四年比之前更难。切除许多半月板后，膝盖没有了缓冲带，基本是两块骨头在摩擦，从高台跳跃落地时无法想象给腿部带来多大的冲击和伤害。

2021年12月和2022年1月，徐梦桃在空中技巧世界杯分站赛芬兰和加拿大赛场先后夺冠，个人职业生涯的世界杯冠军数达到27个，成为世界第一人。如果冬奥夺冠，将迎来职业生涯的全满冠。

108.61分，女子决赛的最高分！这一次徐梦桃是冠军，她为自己和中国自由式滑雪空中技巧女队赢得了首枚冬奥金牌，破除“魔咒”创造历史。

此刻，中国首位雪上项目全满贯获得者徐梦桃站在广州车展捷豹路虎展台分享新时代“挑战者精神”，与捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰共同发布 揽胜运动版“雪竞之旅”。她的另一个身份是揽胜运动版车主。

吴辰与徐梦桃发布“雪竞之旅”

11月的广州没想象中热，“梅开二度”的广州车展也没想象中热闹。熙熙攘攘的人群，按部就班整齐划一。蔚蓝的新能源丛中，一抹红格外耀眼。它像利刃，又如手持利刃的最后武士。

收获历史最佳上半财年的捷豹路虎南下羊城，携四款重磅燃油新车呼啸全场。放在几年前或更早，这样阵容不足为奇。然至今日，整个展台“零纯电”的布局令人拍案惊奇。

捷豹路虎胸有成竹，沸腾不止的大马力家族声色袭来。全新卫士上新V8，2024款揽胜胜临其境，2024款揽胜运动傲然登场，2024款揽胜SV高定揽世。捷豹路虎虎视眈眈。

捷豹路虎新现代豪华主义盛宴V8奏响。全新英式豪华阵容汇聚广州车展1.1号馆，掀起前所未有的英伦风暴。

75年传奇演进，出色的全地形能力和享誉全球的耐用性，全新卫士DEFENDER全系上新V8车型。这是一次公然“挑衅”，赤裸裸地向小型化、轻量化市场趋势的藐视。这里无需更经济更节能，卫士负责更出众更豪情。

1979年，秉持对极致性能的追求，Series III推出搭载3.5升V8汽油发动机的Stage One V8车型，赋予卫士DEFENDER前所未有的性能。如今，捷豹路虎带来品牌史上速度最快、动力最强的全新卫士V8 DEFENDER，真正创造“士不可挡”的速度传奇。

5.0升V8机械增压发动机，最大功率525马力，最大扭矩625牛·米，强大势能呼之欲出，酣畅淋漓。

与卫士平起平坐，伴大哥笑傲江湖的揽胜不怒自威。

自1970年初代揽胜成功开辟豪华全地形SUV细分市场以来，揽胜始终引领行业至臻标准。在捷豹路虎“品牌重塑”策略指引下，2024年款揽胜将品牌引以为傲的精工奢华升至新高度。

卓尔不群。2024年款揽胜通过一系列配置提供头等舱般奢适体验，创新将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸触控系统；典范加长版升级标配越野路况自适应定速巡航、第一排中央扶手集成冰箱等。新车更带来出行新选择，P460e典范加长版插电式电动混合版配备高效插电混合动力系统，0-100km/h仅5.8秒。

In me the tiger sniffs the rose. 心有猛虎，细嗅蔷薇。

豪华SUV典范之作揽胜SV车型源自捷豹路虎高端定制中心SV部门，在这里，精致工艺融入客户奢适想象，定制专属自己的梦想座驾。

2024年款揽胜SV实现动力进阶：搭载4.4升V8双增压汽油发动机，新增MHEV轻混技术，最大功率615马力，最大扭矩750牛·米。4.4 V8 SV尊荣创世版将轮毂升级为23英寸10辐哑光深灰色和亮光Narvik黑钻石切割铝合金轮毂，辅以丰富定制服务，成就揽世之作。

别着急，还有揽运。2024年款揽胜运动版在传承中以创新赋能，彰显别具一格的奢华运动风采。

如梦桃所说，开揽运，揽好运！

心里有一团火

吴辰姗姗来迟，与大家打过招呼，娓娓道来。

“今年我们几款大型车都不错，无论销量数据还是营销推广，有目共睹。今年也是卫士品牌75周年，在这样特殊的时刻，卫士拿出了不同以往的表现。”

9月在云南香格里拉举办的车主大会吴辰记忆深刻。特别来到中国的卫士｜发现全球品牌负责人Mark Cameron现场落泪7次。他为卫士在中国取得的成就骄傲，也为车主和人们的喜爱不能自已。

“卫士车主心里都有一团火。”7月底北京门头沟发生洪灾，京津冀卫士车主俱乐部第一时间组队驰援，有很多感人场景。这只是一个缩影，卫士车主故事很多，画面交织在一起让品牌不断升温。

吴辰

卫士75年，吴辰希望借助车主圈层特性继续深耕。这一点上，客户也有同样的期望。“卫士车主心里住着英雄，我们承诺‘士，英雄本色’项目每年举办下去，把它打造成一个持续的英雄IP。”

与世界日趋虚拟圆融相对的，是人心中原始野性的冲动。硬派越野车随处可见，其中不乏卫士的影子。吴辰调侃有人发明一个词叫“含卫率”，形容车辆与卫士的相似度。他想说很多东西可以学，但骨子里的东西不是轻易模仿的。

很多人试图定义卫士，吴辰比较喜欢“硬核越野的精神图腾”。称得上图腾要做到两方面，一、品牌硬。“虽然大家都往这儿挤，但有几个品牌拥有200万客户且60%的经典车仍在路上跑”；二、产品硬。卫士的全地形能力毋庸置疑，有辆卫士在路上翻滚多次，人还能开门安然无恙的下来，不够硬不敢想。

极简主义

纵然地球已经存在了46亿年，那些生生不息血气方刚的生命奇迹依然可歌可泣。作为最强悍的反脆弱机构，大自然给人类最好的一堂课就是极简。

区别于众多同类或同时代品牌对消费者需求的迎合，揽胜家族我行我素。“相信这款产品在很长时间还会独大。”未来一年，吴辰和团队要努力把揽胜SV做好，它是旗舰中的旗舰。同时，揽胜运动版硬力非凡，高出竞品一筹，市场向好。

极简主义是两款车的设计美学，也是它们的处世哲学。新一代揽胜简约清澈，中控区取消物理按键，80%功能通过触屏点击两次即可完成。“在揽胜身上你轻松拥有舒适大沙发，但我们不提供‘大彩电’。不是揽胜该做的事。”

回头来看，JLR将品牌划归揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌亦为简化考量。

明年一季度“发现无止境”项目开路启程，在传承中探寻新的文明。捷豹团队为其全新塑造兴奋不已——“copy of nothing无可比拟”将出任品牌全新slogan，也将孕化为品牌精神与行为准则，与独一无二的豹子同进同出。

松绑与好成绩

竞争不可回避。

价格战对每个厂家都是重创，所幸对豪华车影响有限。得益于标杆产品全新揽胜和全新卫士的势不可挡，捷豹路虎今年前10个月在中国市场实现22%的同比增长。得益于中国市场的强劲表现，捷豹路虎2023/24财年迎来史上最佳上半财年。

这让捷豹路虎亢奋又欣慰，对未来发展憧憬又期待。

捷豹路虎向来不一味追求销量。保证经销商盈利是重中之重。吴辰相信，做好主力车型，用精准营销带动其他产品，不断完善售后服务体验，自然会有好结果。

“我们不惧怕任何品牌加入挑战。”重要的是把自己的故事讲好，找到不一样的点，让客户去体验。拿卫士车顶静态承重300公斤来说，这需要技术积累。“我们把它还原到真实使用场景中，让客户一目了然。”

把客户喜好和产品点聚集是“新现代豪华主义”的新式待客理念。“Range Rover House”, “Defender House”这样的新名词应运而生，未来，根据不同客户需求，捷豹路虎与经销商会合作开设灵活而无需重金投入的“快闪”门店。

面对严峻挑战，过去六个月捷豹路虎和经销商相处轻松愉快。“我们给经销商深度松绑，只提几个简单的指标。”管理经销商网络多年的吴辰深谙改变——“我们是服务于经销商的”。厂家与经销商达成一致，各自做好各自工作，能焕发生机，且充满活力。

创造力，源于轻松的氛围。针对揽胜运动版启动的“雪竞之旅”主题冰雪季是团队新鲜的印证。以客户行为作出发点，分析、讨论并快速决断，满载朝气的舞动。

“我经常说，75岁的老人并不代表不会学习。”

电动化进程

“电动化是大势所趋。”捷豹路虎坚定推进“重塑未来”全球战略，在电动化道路上加速前行。

首款基于MLA豪华电气化架构打造的纯电揽胜明年问世，纯电揽胜运动版紧随其后。首款EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型2025年上市，卫士和发现家族电动化产品相继问世。

对于“触电”，捷豹路虎显然不是先行者。

“你带来一个产品，它应该是最好的。”吴辰和捷豹路虎中国不做妥协，跟总部达成一致。没有试水的机会了，拿来的必须是“战士”。至于进度，吴辰认为短期内判断一个品牌是否成功只通过电动化比例是片面的。“坚持做自己，哪怕最后一个守在阵地。”

用英国话讲，“你是我最后一个想结识的朋友。”电动化，不强求。“我们判断2025年豪华电动车细分市场会更成熟些。”届时，首款纯电捷豹，基于捷豹专属电动化架构JEA平台打造的一台四门GT也将上市。赛场见分晓。

酣畅淋漓。