上月写了一篇奔驰GLE 450的交付作业，是一位安徽亳州老板送给员工的福利。差不多一个月后，这位老板又提了台 保时捷卡宴，依旧是送给员工使用的。就想问问，这样的老板上哪找去？今天就来分享一下这台卡宴的交付故事：

这台24款Cayenne是10月19号交付的。配置单上117.2万，最后105.48万交到老朋友王先生手里。24款Cayenne到店延期了一段时间，批量到车是在9月后，我们交付的这台是10月初到的，当时的主流行情是10个点左右。不得不说，现在这个豪华车市场整体势头是向下的，保时捷都低头了，24款新车刚到就开始降。

从产品层面来说，24款相比23款从外观到内饰，包括动力都有些变化。前脸部分比较明显的变化就是这个大灯了，看起来更凶悍一点，轮廓相比23款更为方正。灯腔内部从单透镜升级到四透镜，最远照射距离可达600米。车身是晶石黑金属漆，这个需要选配，费用14300。

这台Cayenne乍一看也算是“黑武士”风格。侧车窗、前保杠、进气口饰件，行李架等全部黑化。另外就是这个轮毂，花费37600选的21英寸维苏威灰Cayenne Turbo Design车轮，包括与车身同色的轮眉，规格还是比较高的。轮胎是倍耐力的P ZERO 系列，前轮285/45 ZR21，后轮达到315/40 ZR21。

车尾跟23款车型相比主要差别在于尾灯。24款的尾灯基本上是纯条状了，线条很平直，23款两侧还带点拐角。这台Cayenne的尾灯做了选配，安排的“包括条形灯的深色LED尾灯”，配合这四出排气尾管，运动味道更足！

内饰选的黑色-波尔多红双色调光面真皮，跟车身颜色非常搭配。此项花费48100，也是整车最贵的选装。车内设计跟23款总体还是比较相似，有两处相对明显点的变化。一是提供10.9英寸乘客显示屏选配；二是地台区域的布局，最明显的就是换挡机构不见了，挪到了中控屏左侧。

这台Cayenne选了SC组件，这个配置是既有面子也有里子。仪表台顶部多了带显示屏的罗盘（或亚秒级时钟）、方向盘下方多了驾驶模式选择旋钮。如果这两个位置啥都没有，看着就像是低配车。另外，选了SC组件后，零百加速提升了0.3秒，比老款提升的更多（老款提升0.2秒）。

后排空间在中大型豪华SUV里属于中规中矩的水平，毕竟卡宴的尺寸在同级并不占优。前排座椅是14向电动调节，带加热、记忆、通风（此项已选配）功能。后排座椅没啥附加功能，支持前后、靠背调节及按比例放倒。4区自动恒温空调、BOSE音响、7色环境氛围灯都选了，可开启全景天窗是标配。

动力方面，24款Cayenne依旧是3.0 V6涡轮增压发动机，不过马力相比23款有所提升，来到354匹（23款为340匹）。配合8速Tiptronic S变速箱，全时四驱，零百加速5.7秒（未选SC组件6秒）。另外，24款Cayenne标配了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、自适应空气悬架系统（自动水平高度调节）、动力转向系统升级版以及90升油箱。

王先生早在2019年时跟我们贸易过一台保时捷911。所以，有关车的相关问题，往往都会跟我们聊聊。10月15号，王先生说他想入手一台最新款的卡宴，颜色黑色、灰色系列都行，配置别太低，另外就是月底要能提车。最后，我们安排了这台晶石黑外观、黑红双调真皮内饰的现车。10个点的力度王先生也可以接受，17号确定拿下。

提车是安排在19号，王先生本人就不亲自过来了，让我们代劳。19号一早我们工作人员就到4S验车、办理相关手续。经仔细检查，车辆内外都完美无瑕，我们远程向王先生汇报，确认没问题后安排物流拖车运输至安徽亳州，车辆顺利交付。最后，我们也恭祝王先生事业蒸蒸日上，再创新的辉煌！