如果时间往回拨几年，预算9-10万元选家轿，相信多数消费者更倾向于轩逸、朗逸、卡罗拉等合资紧凑型车。如今时代变了，咱自主品牌已经做大做强，现在同样的预算，能买到动力更强、油耗更低、配置更高还能上绿牌的插混家轿。比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L HiP、长安启源A05并称“华系插混3强”，如果是家用的话，你可能会嫌秦PLUS DM-i网约车“烂大街”了，那么今天我们就来对比一下吉利帝豪L HiP和长安启源A05这两款，看看同样9万元左右的预算，谁更香？

价格对比：吉利帝豪L HiP至高直降1.4万！

两车对比选择，最敏感的肯定是价格。目前帝豪L HiP在售的是2024款车型，吉利对整个车系配置做了优化精简，仅保留两款配置车型，指导价分别为10.98万元和12.28万元。现在“新人”那么卷，“老面孔”不放点大招怎么行？于是吉利官方针对帝豪L HiP推出了至高补贴1.4万的现金优惠，补贴后的售价分别为9.88万元和10.88万元，直接把价格打到了“9万级”。

长安启源A05则是10月刚上市的新车，官方推出了多达6款配置车型，指导价区间8.99-13.29万元，希望能覆盖更多消费群体。我们选取两车价格和配置相近的车型进行对比，具体为：帝豪L HiP冠军版1.5TD-DHT Pro 100KM超越型，补贴后价格9.88万元以及长安启源A05 70 Air，指导价9.39万元。

设计对比：两种风格，你更喜欢谁？

我们先来看看两车的设计风格。帝豪L HiP身上的家族DNA十分突出，前脸线条层次感很强，适度加入的熏黑部件为整车注入了动感气质，是目前家轿里面比较流行的“轻熟风格”，更能取悦普罗大众的审美。

帝豪L HiP内饰风格同样如此，中控台以横向视觉线条为主，拓宽了车内的空间感。内饰细节主打高档精致，座舱运用多种材料拼接，也做了多彩缝线处理，观感方面确实已经超出“9万级”家轿的水平了。

长安启源A05作为后来的“新人”，从设计上就开始“卷”起来了。品牌整体定位偏年轻化，因此新车的整体风格要比帝豪L HiP来得更有未来感。前脸为封闭式设计，LED大灯也比较犀利，轮圈为银黑撞色切削造型，尾灯造型也很锋利，还做了熏黑处理。

而内饰方面，长安启源A05也用上了家族最新的设计理念，比如交错排列的液晶仪表和中控大屏、贯穿式出风口以及小尺寸运动方向盘。车内实体按键非常少，大多数的功能菜单都内置到了中控屏里。总的来看，两车风格区别还是比较明显的，帝豪L HiP走的是“轻熟高档风”，而长安启源A05则偏年轻化，设计方面更加张扬。

配置对比：多花一点点，多享受“亿点点”

外观部分见仁见智，两车风格略有差异，但肯定也会有审美重叠的群体。如果两车设计你都能接受，那我们就继续“深挖”产品力。既然买车拿来家用，配置也不能太寒酸。两车基础配置都还不错，倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、远程启动、全LED大灯、自动大灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热、多功能方向盘、大尺寸中控大屏、互联功能、10.25英寸液晶仪表、自动空调等都是标配。总之，配置方面肯定比同价位合资燃油车齐全多了，这也是目前自主品牌的优势。

不过，两车也有各自彰显产品力的差异配置。从我们列出的配置差异表可以看出，这辆帝豪L HiP超越型还配备了倒车雷达、无钥匙进入、电动天窗、仿皮座椅、后排比例放倒、后排出风口等，这些都是能提升用户体验的功能。而长安启源A05 70 Air的17英寸轮圈、皮质方向盘、主驾电动调节座椅是领先对手的地方。

两车内饰都配有两块大屏，长安启源A05的中控屏尺寸还要大一丢丢，配合各自的银河OS、启源OS车载智能系统，智能交互体验在9万级车型中应该挑不出什么毛病。值得注意的是，两车的液晶仪表尺寸都是10.25英寸，但长安启源A05并非全液晶仪表。总的来看，这辆帝豪L HiP超越型的配置比对手还要胜出一筹，多花一些购车预算也是值得的，用车体验会更舒适、便捷。

性能对比：9万级唯一动力带T的插混

花9万多就能享受燃油车2.0T级别的加速，这在之前是完全想象不到的。如果说价格、设计、配置这些都是如今自主品牌的“传统技能”，那插混系统所带来的性能提升，那就是妥妥的“高维进化”了。

帝豪L HiP采用吉利雷神智擎混动技术，由一台1.5TD四缸发动机+电机组合而成，发动机最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，电机为P1+P2布局，驱动电机最大功率达到136马力。整套插混系统综合功率高达317马力，综合扭矩也达到了320牛·米，匹配3挡DHT变速箱，0-100km/h加速仅需6.9秒，极速可达230km/h。其性能的确令人咋舌，2.0T小钢炮也不过如此了。

长安启源A05的插混系统则由一台1.5L四缸发动机+电机组成，发动机最大功率110马力，最大扭矩143牛·米，驱动电机最大功率190马力，最大扭矩330牛·米，匹配E-CVT变速箱，0-100km/h加速7.9秒，极速标定为185km/h。

通过官方数据可以看出，两车的插混系统架构和策略有些差异。长安启源A05用了更大马力的电机，发动机只是1.5L自然吸气动力，帝豪L HiP则是9万级唯一动力带T的插混车型。可能城市低速代步还感受不出差距，真正到了需要中段提速、高速超车的时候，帝豪L HiP的“钢炮动力”就能威力尽显——马力可以不用，但不能没有！

其实即便是放宽到15万级的家用轿车市场，帝豪L HiP的动力表现也是首屈一指的。此外，帝豪L HiP还匹配了3挡DHT变速箱，比E-CVT变速箱传动效率更高，响应迅猛之余，也更有利于提升整车能耗表现。

续航对比：谁能真正做到代步用电长途用油？

插混车型一大优势就是可以“代步用电，长途用油”，这样用车成本更低。但它们只是9万级车型，能满足用户如此挑剔的需求吗？

帝豪L HiP配备的是15.5kWh的三元锂电池包，NEDC工况纯电续航达到了100km，是9万级唯一纯电续航100km的插混车型，综合续航里程可达1300km。如果单日通勤距离在25km左右，基本上3-4天充一次电就行，平时完全可以当成纯电代步车来使用。

如果非要挑刺的话，帝豪L HiP不支持快充，慢充需要2.5小时补满电量。充电效率其实也还好，毕竟插混车型电池容量不算大，当然你要是配个家充，那肯定就完美了。用油的话我们主要关心亏电油耗表现，这方面帝豪L HiP的插混系统效率表现不错，亏电油耗只有3.8L/100km，比日系油电混动表现还好。

长安启源A05配备的是9.07kWh的三元锂电池包，CLTC纯电续航70km，属于9万级插混的标准水平，日常代步的话，最好两天一充比较稳妥。充电方面同样只支持慢充，需要3小时充满。其亏电油耗为4.58L/100km，跟秦PLUS DM-i水平相当。不过，长安启源A05还提供了CLTC纯电续航145km的车型，并且支持快充，但价格已经去到了11.69万起步。

鹏友说：

通过对比可以看出，吉利帝豪L HiP和长安启源A05两款车虽然都是华系插混家轿代表作，但不管是设计、配置、性能还是续航方面，其实都有些错位竞争。帝豪L HiP的动力、纯电续航以及亏电油耗表现在同级中有比较明显的优势，而长安启源A05车型矩阵更庞大，如果喜欢它的造型以及需要更长的纯电续航，可以考虑加预算选择145km续航版本。但回到今天的对比话题，单从9万左右这个价位来看，放出“限时狂欢价9.88万”的帝豪L HiP无疑性价比爆棚，绝对是最值得购买的9万级插混。