成功的品牌往往有一个共性，那就是能够在恰当的时间里做正确的事。对于偌大的中国汽车市场来说，三年时间，是弹指一瞬。有英雄辈出当然也有泥沙俱下，浮沉之中，有人离开有人留下。对于那些坚守初心、专注于己的工匠派来说，三年时间，是从无到有，是开疆拓土，是落地生花，也是久久为功。

2021年4月，捷尼赛思品牌正式进入中国。作为一个布局全球的豪华汽车品牌，捷尼赛思从产品的定位、设计，到服务体系的搭建、完善采用的都是全球标准。中国是豪华车市场的强劲增长点，捷尼赛思想要抓住这个机会。

Part 01

性感的设计，永不过时

张立为

《名车志》出品人兼编辑总监

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过去的三年时间里，捷尼赛思将全系八款车型陆续引进中国市场。别的不谈，如今的中国汽车市场里处处彰显豪华，有传统老牌喜欢营造的氛围感，有新势力主张的第二起居室，但捷尼赛思最吸引我的，是一眼入魂的性感设计。

不管时代怎么变，视觉感官仍旧是人们最先入为主的印象，我所说的性感不止是流畅的车身线条、独树一帜的整体造型，更是即便遮住车标也能清晰说出品牌的高辨识度。正在进行的广州车展上，豪华运动轿车新款捷尼赛思G70和G70猎型版正式上市。无论是车迷还是从业者，都会清晰明白一个道理，那就是但凡敢于推出猎型版车型的品牌，都要有过硬的设计作为前提。这种特殊版本的车型，在汽车世界里不仅是轿车实用性的最佳体现，更是能彰显车主品位与审美的完美座驾。至少在我看来，捷尼赛思是当下为数不多，能够做到让我一眼入魂的品牌。

Part 02

产品力是永远的核心要素

李耕

《轿车情报》总编辑、

汽车一加一/上车吧吃货/走吧耕叔

创始人

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虽然捷尼赛思在国内的销量并不那么尽如人意，但其在全球市场却有着截然不同的强劲表现。迄今为止，捷尼赛思已经进入19个市场。截止至今年9月，全球累计销量达成了100万的里程碑。要知道，这仅仅是品牌创立的第八年。并且，从50万到100万销量，捷尼赛思只用了2年零3个月。斐然的成绩背后，是市场对捷尼赛思产品的认可。并且，捷尼赛思已经多年在J.D .Power美国的新车质量报告中取得榜首，即便是不加上“豪华品牌”的定语，也并不影响它的榜首位置。

我始终认为，汽车的核心要素，绝对是动力性能，无论它是电车还是燃油车。以捷尼赛思旗下最动感的轿车G70为例，在优雅性感的外观造型之下，藏着的是全系高功率的发动机。这无疑是一个品牌对消费者的最大诚意。除此之外，针对中国市场的特殊性，捷尼赛思也有很多细节的考量。比如新款 捷尼赛思G70和G70猎型版均搭载一系列领先的安全与智能科技配置，包括捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等。只能说，捷尼赛思为中国消费者考虑得很周到。

Part 03

质量大于速度

刘宇

《极驾客》出版人

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有些人认为，比起很多新品牌、新势力，捷尼赛思在渠道搭建上似乎慢了一点，这个观点我不认同。相反，我觉得这更是一个豪华品牌责任感及品牌魅力的体现。

面对快速变化的市场环境，如何在拓宽网络和巩固提高现有渠道间实现平衡至关重要。

自2021年正式进入中国市场以来，捷尼赛思已于上海、成都和北京等13个城市建立了17家线下门店，初步完成了在中国最主要城市及消费中心的网络布局。然而，就渠道而言，豪华品牌真正的魅力在于其给消费者带来的体验绝非常规“快消店”所能比拟的。也就是说，在服务上，质量的优先级要大于速度。

当你走进捷尼赛思的每一家线下门店时，这个充满格调的空间及热情温和的接待人员都会让你忍不住多待一会儿。考虑到这个考究的实现标准，捷尼赛思的速度，不可谓不快。

Part 04

体验感是必杀技

缪俊

《MJ车谈》出品人、主编

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在我看来，豪华品牌之所以是豪华品牌，最关键的地方在于它带来的体验是不一样的。我们之所以愿意为豪华品牌买单，在于它除了产品，还能给我们提供产品之外的附加价值。

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲（Wells Lee）

用捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲（Wells Lee）的话来说，在进入中国市场前三年的时间里，捷尼赛思的主要目标是接近客户，掌握和判断他们的需求在哪里。

所以，捷尼赛思坚持采用以直营为主的销售模式，最大的好处在于能将品牌打造的统一标准体系完美呈现出来，不打折扣。因此带给消费者的体验自然是极好的。

捷尼赛思全球负责人宋敏圭（Mike Song）

“通过我们团队与合作伙伴的共同努力，要让中国消费者感受到捷尼赛思的真挚诚意，真正认可我们的品牌。我们将不止于满足中国消费者的需求，还会努力预先探讨中国消费者的下一个期待是什么。”捷尼赛思全球负责人宋敏圭（Mike Song）表示。

捷尼赛思不只是服务好现在，更会去预判消费者的需求。

Part 05

面向未来的武器

王钢

Uno Media Group出版人

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作为一个车迷，我们可以怀念过去，但作为一个品牌，必须正视未来。电动化是未来汽车的重要方向，特别是在中国市场。这次广州车展上，捷尼赛思X Convertible概念车在中国首秀。它与之前的捷尼赛思X概念车、X Speedium Coupe概念车运用了相同的底层架构及纯电动力总成，共同谱写捷尼赛思X系列纯电概念车“三部曲”。

从捷尼赛思X Convertible概念车上，我们能看到捷尼赛思对未来、对电动化的前瞻思考。作为“三部曲”的终章，捷尼赛思X Convertible概念车一方面延续了自己对于设计的独特理解，也就是官方所说的“动感的优雅”设计理念的极致演绎，另一方面则通过产品带出了文化符号与品牌的内核价值，也就是“无畏、进取、韩韵”的品牌形象。

新能源产品虽然越来越多，但高度同质化的问题也愈发严重。我倒是认为，捷尼赛思进军电动化领域，首先在设计层面有着巨大的优势，其次便是文化底蕴。之所以我们看很多产品的丰富配置会有一种浓浓的堆砌感，就是因为新品牌缺少沉淀的底蕴，捷尼赛思在现代集团几十年深厚积累的支持下，这个方面也是具备优势的。

这些年，汽车市场变化很快，越来越多新品牌、新产品不断涌现出来，这也让市场上有了更多新选择。客观来说，今天的消费者是幸福的。

豪华车市场也是如此，老牌的厂商们不断通过产品的革新、配置的提升去创造差异化的体验，从而建立起自己的品牌认知与格调壁垒。可很多时候大家会恍惚：中国市场真的还需要一个新的外来豪华品牌吗？它又是否真能走出来，走下去？

捷尼赛思正在用自己的行动和表现给出答案。面向未来，它要迎接的挑战仍然有很多，比如电动化浪潮下消费者更多元的需求，比如豪华品牌对于产品、服务所应展现的深度与厚度，再比如关于豪华的更多维理解与更深刻诠释。这些，需要的是谋定后动与厚积薄发，是刻进基因里的真挚诚意。

一个豪华品牌能走出来并不容易，也许，我们需要给捷尼赛思这个年轻的豪华品牌更多时间。毕竟，这对于消费者来说是一件好事。

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