第二十一届广州国际汽车展正如火如荼地进行着，想必各位均为这次亮相的新车而惊叹不已。说起新车，宝马5系、奔驰 E级均有了很大的提升，可惜 奥迪A6L被甩在了后面，没有任何的升级。有人说奥迪A6L不配“56 E”了，应该用“6”来代替的是凯迪拉克全新CT6。所以，谁才是真的56 E呢？下面，让我们来对比下奥迪A6L吧，相信大家会找到答案。

985智舱，视觉、智能都强大

作为凯迪拉克家族的旗舰轿车，凯迪拉克全新CT6可谓是焕新升级、满配而来。设计上就足以独领风骚，且“985”智舱更是一记大招。该车搭载了整个市场唯一的，一整块33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，分辨率高达9K，像素密度271PPI，屏幕亮度850尼特，不输iPhone14，强光下也有清晰的惊艳视觉体验。内置高通旗舰级8155芯片，支持5G高速网络，实现了“985”顶级智能体验。语音互动功能非常先进和聪明，有问皆有答，还有爱奇艺、酷我音乐、优酷、喜马拉雅等APP，十分好用和方便。

奥迪A6L的内饰则有三块屏幕，分别是12.3英寸仪表、10.1英寸+8.6英寸中控屏幕，屏幕虽多，但仪表盘分辨率1920×180，中控屏分辨率1920×720，即2K，像素密度203PPI，整体的画质远低于9K大屏。其次芯片是高通820A芯片，中低配用4G网络，语音体验一般般，像凯迪拉克全新CT6的打断说、粤语识别/粤语对话、唤醒词自定义、语音发音人自定义，以及爱奇艺、酷我音乐、优酷、喜马拉雅这些APP都没有，差距蛮大。

如今广大用户对汽车智能化越来越看中，宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克全新CT6都相继换新升级，整车的智能体验实现了质的提升，然而奥迪A6L却仍然止步不前，无论是产品力还是品牌诚意都已经德不配位“56E”的行列了，也难怪很多人直呼“6”改为全新CT6更合适。

211底盘驾控，乘坐即享受

说到凯迪拉克全新CT6就不得不提它的“211”百万级底盘，全新CT6升级的MRC磁浮悬挂，拥有全球最快实时侦测1000次/秒即时调节，四轮独立电控软硬变化，为用户提供极为舒适、稳定的驾控体验。更有全系标配2.0T智能可变缸引擎+10速手自一体变速箱，共同打造211百万级底盘品质驾控享受。并且凯迪拉克全新CT6诞生于专属OMEGA平台，全系后驱配置，也为驾控加分不少。后驱是中大型豪华车的基本门槛，奥迪A6L却没有全系后驱，配备的还是技术老旧的7速湿式双离合变速箱，水准较为低端，驾控体验就差一些了。

很显然，凯迪拉克全新CT6才是“56 E”中的“6”，而没有更新的奥迪A6L就显得有些落后了。除此之外，凯迪拉克全新CT6还拿出了相当丰厚的优惠，比如买一辆车，可以享受三万元的增换购置补贴优惠。5年超长期贷款，每天还169元的理财服务；价值25000元的尊贵保险；再加上各种尊贵的服务。这样的实力，这样的诚意，怎么可能不让人动心？