在燃油车时代，中国汽车品牌一直处于技术跟随的位置，追赶着进口和合资品牌的步伐。然而，随着电气化浪潮的兴起，燃油车时代的技术壁垒不再是不可逾越的障碍。中国品牌迎来了变道超车的机会，尤其是比亚迪。

作为新能源汽车的领头羊，它不仅在全球首创了新能源专属智能车身控制系统——云辇，而且彻底颠覆了传统驾乘体验，带来了安全、舒适、操控和越野等多方面的全面提升。云辇的推出标志着中国已经在新能源汽车领域建立了完整的产业链，这是西方竞争对手无法媲美的，中国车企正在引领全球汽车工业的变革。

保时捷的第三代帕拉梅拉车型推出了可选配的Active Ride功能，展现了强大的主动调节能力，甚至能让车身跳舞。这无疑是保时捷在汽车全主动控制技术方面的一大突破，与比亚迪的云辇技术不谋而合。

云辇-X全主动式车身控制系统以其先进的阻尼控制技术、高度控制技术、智能感知技术、刚度控制技术、四轮联动技术和全主动控制技术，实现了零侧倾、零俯仰、三轮行驶、车辆跳舞以及原地起跳等高阶功能。相比之下，保时捷Active Ride在硬件和功能上都不及云辇-X，尤其是无法实现原地起跳，更谈不上三轮行驶，这显示了比亚迪云辇的技术实力和安全性远超竞争对手。

保时捷的Active Ride采用了单腔空气弹簧、双阀减振器和四个独立油压电机，辅以液压主动防倾杆技术和路况识别技术，实现主动悬挂。与之相比，比亚迪的云辇-X结构更为强大和复杂，包含了智能感知技术、阻尼控制技术、刚度控制技术、四轮联动技术、高度控制技术和全主动控制技术。云辇-X甚至可以调节三段刚度，显示出比亚迪的技术更适应未来更重型的纯电动车。

早在很早之前，比亚迪就开始解决这个问题，以高端技术打造极致安全。云辇作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，包括了云辇-C、云辇-A、云辇-P和云辇-X四个智能车身控制系统，全面提升了驾乘体验，不仅在舒适性、操控性、安全性和越野性能等方面有着显著提升。

比亚迪的超前布局优势再次体现，云辇在智能化方面更为聪明，还能与智能驾驶融为一体，带来更出色的智能化体验。在云辇发布会上，比亚迪提出了垂向控制技术与横向、纵向控制的深度融合，这意味着它们将成为未来智能汽车领域的关键竞争要素。

这种深度融合不仅可以提高车辆动态性能，还大幅增强了安全性和舒适性。此前提到的横-纵-垂深度融合控制、智能驾驶协同以及交互控制技术，无疑将成为未来智能汽车的核心竞争力。垂-纵向协同能改善车身俯仰的舒适性，而垂-横向协同则提高了横向稳定性。智能驾驶协同适应更多元的驾驶场景，最终为驾驶者带来了更为卓越的舒适性、操控性、安全性和多场景越野乐趣。

比亚迪的多款车型已经搭载了云辇技术，新能源车销量更是早已突破600万辆。比亚迪在中国近三年获得的专利数接近8000项，显示了其持续加大技术投入的决心。技术鱼池不断注入新的活力，相信在未来， “以技术为王，创新为本”的比亚迪将继续引领中国汽车工业，为全球汽车产业注入更多创新力量，为中国汽车技术走向世界提供了新的引领标杆。