新能源车补贴退坡已是大势所趋，但是在退坡之后新能源车的销量大幅下滑，加之海外市场新能源车的销量逐年增加，所以国内补贴大幅退坡的时间还是得向后延。正因如此，所以2020年新能源车仍然能够享受到补贴，只是全新的规定中，能够享受到补贴的车型门槛提高了，现如今续航不足300KM的车型已经不能享受到新能源补贴了。门槛的提高自然对目前车市中的部分车型有所影响，接下来笔者就将为大家盘点一下，或将因为补贴门槛提高而涨价的3款车，其中大众"朗逸"就上榜了。

第一款：大众朗逸纯电

相比起燃油版的辉煌销量， 朗逸纯电在市场中就要低调很多了，在市场中的知名度并不算太高，不过朗逸毕竟是目前车市中排在销量顶峰的车型，市场口碑也一直很不错，因此有部分没有燃油指标的消费者，难免会对油改电版本的朗逸纯电充满兴趣。该车定价14.89万，只提供一款车型可选，在设计上和普通版本的朗逸差别不大，前格栅改换为白色的横幅式镀铬作为修饰，两侧的大灯和下包围，则和燃油版没有区别，车标位置也没有增加新能源车专属的蓝色纹路，侧面依然是朗逸中庸方正的线条，辨识度比较高。不过在续航方面，朗逸纯电只能提供260KM的纯电续航，这个续航里程只是中规中矩，只是仅仅够用。但现如今没办法享受到补贴了，所以朗逸纯电后续可能会在这方面做出提升，价格可能也会接着提升。

第二款：北汽新能源EC

北汽新能源在国内的知名度着实不低，其打造的EU车系在国内拥有不错的销量，很多人都将EU车系当成是跑滴滴的首选、不过北汽新能源EC也同样是一款不能被忽略的车型，这款定价5.58万的新能源车型主打代步，它的尺寸相对偏小，车长为3675mm，轴距为2360mm，这样的数据下，北汽新能源EC还采用的是5门4座的布局，在一定程度上保证出行中的实用性。但是在续航方面，北汽新能源EC的表现就比较一般了，现款车型只能提供206KM的综合续航，放在现如今的市场中的确不算出色，不过考虑到现款北汽新能源EC仍然为2018款，后续提升续航、推出2020款的可能性很大，因此在价格方面，北汽新能源EC同样有涨价的可能性。

第三款：宝骏E200

如果说北汽新能源EC是曾经代步车里的王者，那么宝骏E200便是该细分市场中的新王。虽说这款车型全国上市是去年9月份，但在上市之后宝骏E200的销量却非常不错，如今宝骏新能源的累计销量突破10万，这对于一家新能源车企来说，确实算是不错的成绩了。在续航方面，宝骏E200和上述两款车型一样，均不足300KM，它只提供有250KM的续航里程，用于城市通勤没问题。

价格方面，宝骏E200在新政推出之前售价4.58万起，要比北汽新能源EC还要亲民几分，放在整个车市中也是较为实在的那类车型。而目前补贴退坡，虽说宝骏E200能够享受到的补贴降低了，但是宝骏新能源在现阶段过渡期选择"自掏腰包"补贴用户，过渡期消费者买车也能够享受到2019年补贴后的价格，因此现阶段宝骏E200的性价比较高，而在过渡期结束之后，宝骏E200或许也会提升续航，价格相对的也会提升。

总结，在补贴退坡的过渡期中，上述这三款车型因为续航不足300KM的缘故，都会受到影响，变相提升这三款车的价格，消费者对它们的兴趣自然会降低。不过其中的宝骏E200自掏腰包"补贴消费者，性价比还是有的，而且它也算是做得比较不错的一款新能源车，现阶段是入手好时机。在过渡期结束之后，这三款车型的价格难免会因为续航提升的原因而进行增加。