“合资车不行了”,这是近两年国内消费者普遍的认知。面对超过四成渗透率的中国汽车市场,合资车面临的最大短板好像就集中在了新能源上。今天的主角是一台在国内征战了20多年的老将,全新的 蒙迪欧大马力E-混动版也许会让福特在新能源赛道上,扳回一城。
本次测试我们会以北京文化创意大厦作为起、终点,沿五环路外环方向绕行一周,全程接近110km,并以表显数据作为最终的油耗成绩。
蒙迪欧2945mm的轴距,让前后排都能具备良好的纵向乘坐空间。虽然ST-Line版本拥有不少专属运动套件,座椅也改为了相对较为运动的造型,拥有更多的侧面支撑和包裹,但实际乘坐感受,蒙迪欧依旧是标准的美系豪华味道,宽大的座椅尽可能减轻长时间驾驶的疲劳和不适。
驾驶感受上,蒙迪欧大马力E-混动版和2.0T版本基本保持一致,电机的介入时间很迅速,让加速感依旧明显。8AT变速箱在城市道路中非常吃得开,尤其面对拥堵、中低速工况,顺滑感会让驾驶员几乎察觉不到换挡动作。全新的1.5T发动机内拥有众多黑科技,双350bar的缸内直喷,分别是汽油直喷和进气道直喷,气缸内的燃烧会更充分,换言之就是动力强了、还省油了。
比官方油耗低了1升左右的最终成绩确实让我很意外,虽然本次测试的客观条件较为刻意,实际用车场景中,很少会有人如此复刻,但最终数据依旧让蒙迪欧大马力E-混动版值得被人肯定。