对于一汽-大众来讲，在纯电动市场的布局是需要加快进度，目前家族又迎来一款安全智享新旗舰 ID.7 VIZZION，车辆首发版开启预售，预售价格在23.7777万。首发版车型将会搭配一台后置单电机，在操控感受上趣味性挺足，关键续航上面不拉胯，工信部数据可以达到642公里，挺适合国内行情，而下面就和大家来具体聊一聊首发版车型。

从外观上来看，一汽-大众纯电车型是往时尚路线去进行转型，脸部设计上低趴为主。而从细节上来看，车辆提供了贯穿式LED灯带，家族logo可以进行点亮，并且车辆提供了可玩性十足的IQ Lingt LED灵眸矩阵大灯。往下方去看，两侧三角导流槽可以优化风阻系数，下方的进气口面积不算小，镀铬装饰进行黑化处理。

从侧面去看，短前悬、后长悬的设计让车身比例看上去特别协调，腰线是分段式处理，前后都有一定的起伏感，作为旗舰车型，半隐藏式的门把手让人有一些意外，但好处是冬天的时候不容易出毛病。车顶车身之间是双色处理，多了一些年轻人喜爱的味道，而从具体尺寸来看，长宽高在4956×1862×1537毫米，车身轴距在2965毫米。

从车辆尾部去看，贯穿式尾灯很有意思，内部灯带采用多层设计，点亮后层层紧密相连，而上方的尾翼则比较立体。掀背式的尾门在国内挺受欢迎，开口相对较大，平常时候出远门放大行李箱特别轻松，常规容量是在521L，并且首发版车型就提供了电动后尾门以及感应式后尾门功能。

进入到ID.7 VIZZION车内，设计风格上紧跟主流旋律，基本上省略了实体按键，空调出风口采用贯穿式设计，用料上以软性材料为主。我们可以看到全液晶仪表屏是一个窄尺寸设计，更多的是起到一个辅助作用，车辆选择标配AR-UHD抬头显示功能，而中控屏幕就像是一块大号平板，尺寸在15英寸，分辨率在2240×1260P，触控起来流畅性不错，并且没有什么过多的指纹残留。车辆在充电接口上也挺丰富，前后排各自有两个，并且前排还拥有15W快充的无线充电区域。头顶位置是选择搭配一块智能光感天幕，本身是不可以开启，但优点是隔音效果出众，并且可以隔绝99.9%的紫外线，夏天的时候也不会觉得太热，隔热率超过了83%。

而车内座椅首发版采用仿皮材料包裹，前排座椅的加热和通风功能都需要去进行选装，而车内的空间倒是挺宽敞，我自己身高是在1米81，坐在后排地板的翘起基本和纯平差不多，腿部空间轻松超过两拳，头部空间在一拳的样子，毕竟车辆采用掀背式的设计，坐在前排，头部空间更宽裕一些，可以达到两拳出头。

写到最后，首发版车型搭配一台后置永磁同步电机，整体性能表现并不差，电动机的最大功率在150kW，电动机的最大扭矩在310N·m。从驾驶感受上来说，由于全车都提供多层隔音玻璃，而电动机的噪音本来就比燃油车低，所以驾驶起来非常地安静，城市中基本上没有杂音，而车辆各种驾驶模式，运动模式下提速感挺激进，日常跑高速的时候，最高车速可以来到每小时155公里。底盘的调校则是延续家族特性，以稳重厚实为主，急加速的时候后排没有特别大的前倾现象，过弯的时候也挺流畅。对于这一台即将上市的家族纯电动旗舰，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。