对于一汽-大众来讲，在新时代面前肯定要去主打电动车，而在今年也是即将推出一台安全智享新旗舰 ID.7 VIZZION。车辆定位上是一台中型车，又被很多人戏称为电动版的帕萨特，但实际上并不是一台油改电车型，而是基于纯电平台MEB进行打造。目前只有首发版进行预售，价格是在23.7777万，除此之外还有三个选装包，但是用户只能选择其一，不能三个全选，一个是冬季包，提供了方向盘、前后排座椅加热，选装价在3500元。一个是夏季包，提供超纤座椅以及前排座椅通风，选装价格同样在3500元。还有一个就是音乐包，可以说是音乐爱好者的福利，提供哈曼卡顿音响，一共有14个扬声器，选装价格在4000元。

首发版车型一共有三款颜色，其中星黛蓝以及银桦灰绿色不需要加价，而珠光白配色需要加价3000元。而外观细节上来说，依旧是有德系车的稳重感，脸部会变得更加低趴运动，并且家族logo赋予了可点亮的功能，中间贯穿式灯带，两侧是搭配IQ.Light灵眸矩阵大灯，从功能上去说，分别拥有自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

车辆采用掀背式的设计，打开后尾门的一瞬间你就会觉得物超所值，底部面积平整，后备厢常规容量就有521L。而作为一台中型车，尺寸上面竞争力同样很出色，长宽高在4956×1862×1537毫米，车身轴距在2965毫米。前低后翘的车身搭配半隐藏式的门把手，顶部则提供双色方案，能够碰撞出一些时尚的火花，轮毂是双侧处理，首发版的尺寸在19英寸。而车尾贯穿式尾灯加入了3D元素，并且支持动态转向功能。

进入车内，相对于家族燃油系列的车型，中控屏幕可以说是追赶上了国内主流的纯电车，尺寸在15英寸，并且分辨率也很高。车辆提供了主流的手机互联协议，并且通过无线方式就可以连接，而自家的车机系统也是进行了改造升级，但对于开习惯传统大众车的朋友来说，上手的一瞬间会觉得有一些复杂。方向盘采用皮质材料包裹，多功能按键是触控按键，但轻轻触碰按键是不会有反应，依旧要像传统车型一样按压下去，不过给予的回馈感是比较松垮的，少了一些以往的机械感。方向盘的前端，同样是提供了一个挡位拨杆，并且相对于以往的车型，新增加了一个B挡。打开之后，会模拟燃油车的行驶状态，可以让一部分的用户更好地过渡到纯电车上。

写到最后，首发版的车型续航方面就很优秀，可以达到642公里，并且是安排了快充接口。而动力上面是采用一台后置单电机，等正式上市之后对性能有更高的需求的朋友，可选择其他配置的车型。单电机的车型，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在310N·m，而驾驶感受上需要等待上市再和大家验证，但从目前的信息汇总来看，较为低趴的车身设计，会带来不错的操控感，车辆最高车速可以达到每小时155公里，日常家用的话首发版车型就能够满足。对于ID.7 VIZZION，你还有什么疑问？可以发表留言进行讨论。