2023年，汽车电气化、智能化以及消费升级趋势的“齐头并进”，使得中国汽车市场格局发生了颠覆性的变化，新能源汽车消费与高端汽车消费成为了市场新的增长点。乘联会公布的数据显示，2023年1月中国新能源汽车市场零售渗透率为25.7%，而11月新能源汽车的零售渗透率已经达到40.4%。

正所谓“变则通，通则久”，时代的巨变创造了挑战与机遇，对于传统企业而言，跳脱出“舒适圈”后可能面临的转型压力非常大，但时代总会给每一个积极求变者一个正向的回馈，正如近年来产品与技术两手抓的传祺，市场表现已经快于行业平均增速，步入了品牌发展的稳定上升期。

根据传祺公布的数据显示：2023年1-11月，广汽传祺累计销量突破37万辆，同比增长14.4%，目前已实现对2022年全年销量的超越。具体看来，在传祺产品矩阵中其核心的向上力量为传祺MPV家族。数据显示，2023年1-11月广汽传祺MPV累计销量接近15万并连续10个月凭借销量破万的水平拿下MPV市场冠军。

而乘联会公布的数据显示，2023年1-11月中国MPV累计销量99.3万辆，同比增长17.8%，在三大主流市场增速最高。

事实上，总览近年来中国MPV发展，可以发现与汽车电气化趋势相融合后，相较于过去主打实用的中低端MPV，如今高端MPV才是市场主流。而中国MPV另一大发展趋势，则是往家用化形象上贴靠。

据此前国家卫健委公布的数据显示，2022年中国新生人口数量总数为956万，其中二孩占比高达38.9%。也就是说，随着生育政策的逐步开放，中国正有多成员家庭比例在上升，而空间上占据优势的MPV，融合电气化的低碳优势，将成为多人口家庭的优质选择，基于此，未来中国高端MPV依然有巨大的上升潜力。

作为深耕MPV领域多年的“资深玩家”，传祺敏锐的洞察到市场的变化，早在2017年便推出了M8等高端MPV产品。

如今随着传祺在新能源领域“渐入佳境”，以传祺智电科技 i-GTEC、i-GPMA为技术支撑，基于“XEV+ICV”双核驱动路线步入2.0时代，年初传祺新能源E9在人民大会堂上市，成为了传祺向电气化方向转型的重要一步。凭借16.9%的超低碳排放水平，传祺新能源E9曾斩获“C级插电式混合动力MPV冠军”、“2023中国汽车低碳领跑者车型”等荣誉，并成为国家海洋局中国南北极考察指定用车，0故障完成万里长测。

据悉，截至目前传祺新能源E9作为35W+级的高端新能源产品，销量已经突破1.5万，在“强敌环伺”的环境中屹立不败。

此外，传祺新能源E8自广州车展上市以来，订单量已经突破2万大关。由于产能问题，大部分新能源产品都有一个较长的交付周期，而上市不到一个月，在12月9日传祺新能源E8便正式开启交付。充分体现了什么叫“传祺速度”。而今年10月，传祺新能源E系列首款SUV传祺新能源ES9也正式上市，进一步稳固传祺新能源事业的发展。

写在最后：传祺是真正意义上的“黑马”品牌，在每个时代都能“另辟蹊径”做出市场“爆款”。当大部分品牌的目光都局限于轿车、SUV，传祺就已经完成了对高端MPV市场的抢滩。如今在“XEV+ICV”双核发展战略下传祺持续深造其新能源事业，将引领中国市场深度向“新”发展。