在过去的一年中，大家应该都经历了很多的事吧？不管是好还是坏，这些事情早就变成了过去式，只要在未来的日子里加倍努力就可以了。 揽胜运动版好像也有这样的情况，接下来就请各位来和我一块儿了解一下这款车。

越野素质相当过硬

今天试驾的车型为2023款 400 PS Dynamic SE版。其搭载一台3.0T涡轮增压发动机，不仅操控感好，最大输出功率也达到了294kw，峰值扭矩550牛米。传动系统匹配8AT变速箱。车身运用了非承载式设计，配备了全时四驱以及多片式离合器中央差速锁，用以增强越野性能。更强的动力的确也拥有更出色的动力响应，在试驾的车型中，就算是处于舒适模式，只要油门稍略微踩深一点，就会带给你一个特别明显的推背感。所以开着这台大个头的揽胜运动版，在超车之时也特别有信心。这款车还配备了48v轻混系统，它拥有能量回收，协助启动等功能，其主要目的是增强车辆平顺性，并为车辆带来一个不错的燃油经济性。再配合8AT变速箱的杰出表现，无论是低速行驶或需要超车时，都可以带来十分不错的体验感。除此以外，在全新第二代智能全地形反馈系统帮助下，其共有＂8+1＂种驾驶模式，包括ECO、舒适、草地/碎石/雪地、泥泞地面/车辙地、沙地、岩石爬行、涉水、以及AUTO模式。我们还可以对差速器锁止、动力系统响应速度，转向力度以及牵引力控制系统进行个性化设置，从而满足驾驶者的驾驶信心。在城市道路中，这套空气悬挂在滤震性方面的表现极为杰出，无论是细小颠簸还是减速带这样的大颠簸，都能够带来不错的乘坐体感。在简单的越野道路里面，空气悬挂也可以完美地吸收冲击力。

外观设计很个性

揽胜运动版仍旧运用了揽胜品牌的家族式设计语言，但是在细节方面进行了调整和升级。并且身为一款专门为中国车友打造的车型，还会拥有一些专属的LOGO和套件，尽显尊贵与身份。中网的尺寸虽然不是很大，但很有神。内部运用了一个极为新颖的造型，使得这款车拥有 了极为立体的视觉效果。车头下面的前保险杠造型进行了微调，配色以及亮金属漆面看上去拥有很强的整体性。左右两边的导流口也进行了微调，加入了三条黑色饰条。＂眯眯眼＂的大灯造型，可以说是揽胜品牌的传统。大灯里面的结构极其精致，LED日间行车灯运用了连贯式设计。车身侧面，修长的车身线条不仅饱满还有很强的力量感，隐藏式的ABD柱设计仍然拥有非常高的辨识度。在车身尺寸方面，揽胜运动版的三围分别达到了4946mm，2047mm，1820mm。轴距为2997mm。

内饰设计更加精致
揽胜运动版内饰也进行许多调整，多功能方向盘运用了全新的按键布局，按键也运用了按压式设计。多媒体中控屏幕尺寸达到了13.1英寸，视觉效果很出众，触控反应速度也极其迅速。全新一代InControl OS 2.0系统，功能更加丰富。这套车机系统支持上网、Wi-Fi以及系统在线升级和与高德地图合作的车机导航系统。

揽胜运动版的表现十分均衡，既拥有不错的舒适性又拥有极为出众的越野性能，可以说是一台真正的多功能用途汽车。感兴趣的小伙伴可以到4S店看看，亲自试驾体验。