凭借创新的高压镍氢电池维修装置，博世为丰田和雷克萨斯旗下的混合动力车型提供了一种简单、价格合理、节约资源的解决方案。

随着时间的推移，电动汽车和混合动力汽车中高压电池的性能会随着模块的磨损或故障而下降。通常，一旦动力电池的存储容量过低，整个电池系统就会被更换------这是一个十分昂贵的过程。

更换有故障或磨损的单个模块是可行的，而且成本更低，但电池系统再次出现故障的风险始终存在。然而，使用博世高压电池维修套件进行维修可以替换所有动力电池镍金属氢化物模块。电池系统的所有剩余组件，如外壳、鼓风机和电子设备，都留在原位。

整个维修套件都有五年的保修期，电池维修后不需要进行特别检查，因为维修套件已经通过了车辆登记机构设定的所有测试，并获得了联邦汽车运输管理局的一般运营许可证。

从2023年秋季开始,博世将在德国为丰田普锐斯三世、丰田亚里斯和雷克萨斯CT200H提供高压电池维修设备。预计对丰田Auris的维修将于2024年秋季获得批准。最后,用于替换高压电池模块的博世解决方案也将在其他欧洲国家推出。

更换模块的工作始于从车辆上拆卸高压电池系统。一旦模块承载板和其他组件被拆卸，旧模块就可以用维修套装中的新镍氢模块替换。然后重新组装电池并重新安装在车辆中。这项工作不需要车辆专用工具。

高压电池的维修装置只能由已完成三级高压训练的车间助理安装。博世服务培训中心提供特定产品的安装课程和现场系统工作课程,以获得高电压专家的资格。

来源：汽车材料网翻译整理

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