2023年年底，5米级大尺寸纯电轿车非常集中地亮相或上市。毫无疑问，2024年的新能源化的进程，将会向着燃油车最坚固的护城河，中型燃油轿车发起冲击。

有说法称，“得中型车者得天下”，海外品牌坚持在中型车市场的资源投入，让“中型燃油轿车”目前的热度依然不减。今年1-11月中型轿车零售数据显示，两田一众的四台车，再加BBA的34C，依然牢牢守住销量榜的Top10。燃油中型车的热度，源自于哪儿？我们觉得很重要的一个原因，在于中国消费者对于大尺寸旗舰轿车的向往感。

这种向往感来自于曾经海外品牌旗舰轿车带给我们的直观印象，它们代表了豪华感，尊贵感，顶级的产品力，以及难以企及的价格。总结下来，旗舰轿车意味着什么？第一是尺寸、第二是科技、第三是性能。但是，旗舰轿车一定需要难以企及的价格吗？

以此标准，我们来看最近公布预售价格的纯电旗舰轿车 银河E8，看看它能否激起消费者对旗舰轿车的梦想，以及能否在最近扎堆出现的大尺寸纯电轿车中脱颖而出。

车身尺寸，超5米的旗舰“气场”

银河E8有5010mm的车长，2925mm的轴距，1465mm的车高，所以整车体量感很有冲击力。低矮的前舱，溜背造型，50:50的黄金轴荷比，在大尺寸轿车营造气场的同时，也增加了一些动感。但银河E8的造型不仅服务于美学，也有功能上的作用，全车25处低风阻设计，让这台车的风阻系数可达了0.199Cd，上市后，将会是上市发布的车型中，风阻系数最低的车型。

相比一汽-大众ID.7 VIZZION，智界S7，小米SU7这些已经或者即将上市的大尺寸纯电轿车，银河E8的车身尺寸是最大的。汽车的尺寸就像画布，尺寸越大，代表了设计师的想象空间更大，能呈现的细节越丰富。

比如，银河E8在设计中融入诸多西湖名胜元素细节，这是气韵；内饰的视觉中心，是一块45英寸8K屏幕，这块屏幕没有拼接，拥有极高的屏占比，这是大气；车外有首个量产的一体式发光前脸，视觉效果充满未来感，这是科幻。

对比下来，智界S7 OneBox的造型理念，大众ID.7 VIZZION 1.53米的车高，这两台车都没有表达出5米级大尺寸轿车的气场感。相比之下，小米SU7的运动感更强，银河E8则最接近我们对旗舰轿车的想象。

SEA架构赋能，顶级电动化技术打造

旗舰车型必须要有顶级的技术背书。燃油车时代，顶级的技术往往来自于发动机、变速箱、底盘“三大件”的机械素质，但在电动车时代，技术可以优先看平台。

银河E8是SEA浩瀚架构下的首款主流纯电轿车，吉利的SEA浩瀚架构目前已经累计投入了200亿的研发费用，架构覆盖10多个品牌的20多款车型，是目前全球最大带宽的智能纯电架构。这些车型中，有面向全球各地市场的产品，因此架构设计也遵循全球五星安全标准，三电安全国际标准进行设计，代表了目前最领先的纯电技术架构。

因此，银河E8技术上也沿袭了SEA浩瀚架构的技术优势。

比如在结构安全上，银河E8采用一体式热成型硼钢门环，十宫格电池防撞隔舱，首创的“蜻蜓”传力结构由一根纵梁和四根横梁组成，在电池包上方，像骨骼一样增加车身强度。在三电安全中，银河E8采用了神盾电池安全系统，并且采用新一代BMS电池智能管理系统；高配车型基于800V架构打造，电池、电机、电控、热管理全域800V高压平台。

智能座舱中，银河E8首批搭载了目前车规级最好的智能座舱芯片，高通骁龙8295，并由吉利星睿智算中心提供云端支持。银河N OS无界版提供了诸如时光引擎、交互灵动岛等新颖的交互体验，车内外都可以语音交流沟通。

而2024年，在华为小米的带动下，手机-车机的 “手车互联”，也必将成为智能汽车新的“卷战场”。而吉利将魅族收入麾下之后，银河E8凭借魅族Flyme Link手车互联，为用户打开了车联万物入口。甚至，还有无人机跟车伴飞这样的创意场景，更加增加智能电动车时代旗舰车型的科技氛围。

性能表现，快且稳是电动旗舰新标准

燃油车时代，排量即正义。旗舰轿车，必然要配备各个品牌最顶级的发动机，才能凸显性能实力。

但在电动车时代，变快，是一件非常容易的事情了，“快且稳”则是一件有挑战的事情。因此，这也成为了电动时代的旗舰性能的新标准。

快吗？银河E8使用高性能SiC电驱系统，四驱电机功率可以达到475kW，最大扭矩710N·m，大概相当于奥迪RS 6 EA825 4.0T V8的动力水平，零百加速最快可达3.49秒。

稳吗？在国际专业评测媒体KM777的麋鹿测试全球榜单中，银河E8以82km/h的成绩收获第三，这个成绩是跟特斯拉的旗舰轿车Model S Plaid相同的，甚至比保时捷Taycan GTS，奔驰EQE表现更好。除了SEA浩瀚架构赋予底盘的结构优势外，整车41000N·m/deg的车身扭转刚度，也是银河E8能“稳住”的关键。

《这车值么》团队也在前不久，在赛道中试驾过银河E8，当时，那台车采用的舒适制动系统给我们留下了深刻印象，它能够让制动点头晃动的能量提前释放，从而避免点头现象。在赛道上大开大合的开法中，这套系统对车身姿态的帮助非常明显。

写在最后：

吉利银河目前的市场表现稳中向好，银河L7月销量稳定在万台左右，银河L6上市三个多月，销量每月递增。而纯电旗舰银河E8的加入，不仅丰富了银河系列的产品布局，而且大幅提升了银河系列的品牌价值。

电动时代的旗舰轿车意味着车型在尺寸、科技、性能上都得是顶级水准，但价格却可以更加亲民。预售价仅18.8万元起的银河E8能收获如此多的关注，代表的，就是最广大消费者对中国汽车的期待，期待中国汽车也能用各方面都领先的旗舰技术，为最主流的用户打造一台旗舰好车，实现技术普惠。

1月5日，银河E8将正式上市，这款2024年的开年旗舰，将会向燃油车最稳固的中型车消费市场以及广大的主流纯电市场发起冲击。银河E8，很有可能一战功成，引领整个吉利迈上新台阶。