问界M9上市，确实十分震撼。在令人眼花缭乱的高端配置背后，是华为造车理念的不同之处。

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首先，M9的产品定位是50万级豪华SUV，这个定位也决定了其客户群体大部分不是普通工薪阶层。那些质疑太贵为什么不卖30多万的人群不是目标人群。

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既然是豪华车，就要抓住豪华客户群体的核心需求点：舒适性和安全性。
在舒适性方面，M9的黑科技有：途灵底盘，三排空间，零重力座椅，NVH降噪，隐私声盾，歌剧院音响，盘古大模型AI座舱，自己开自己停的智驾。
在安全性方面，M9的黑科技有：远光遮蔽智慧大灯，2000MPA热成型钢，抗压抗前后夹击，9气囊全覆盖气帘，150公里/小时AEB上限，圆柱电池（发布会一闪而过不介绍）。
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这些技术全部都是业界领先，不止是领先新势力，更加领先BBA和库里南迈巴赫这样的百万级竞品。
所以，华为造车第一个理念：核心技术保持领先优势。
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其次，很多人对M9新增了车内投影屏的评价是把冰箱彩电大沙发卷到了天花板。我的理解这是华为在车是移动的家基础上的创新，打造移动的办公室。同样正是基于目标客户群的需求，办公开会看PPT是不是投影更爽？
这是华为造车的第二个理念：移动的家，移动的办公室。
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相比之下，极氪007上市，光芒被M9抢走大半。所有技术细节和M9比都没啥新鲜可言，除了座舱芯片8295的AI算力可以碾压华为的麒麟9610A，但是盘古大模型又成了极氪的短板。应该说极氪007的价格在已经白热化的纯电中大型轿车市场上火上浇油，把门槛拉到了21万内。压力给到了智界S7和阿维塔12，还有小米汽车。

2023年末的中国电动车市场，好戏连台。