很多人都觉得打工人买SUV可不能跟着车展买，毕竟出现在车展上的那些车，不单是最顶配型号，而且还是把几乎所有选装包都给装上了的版本，这是为什么展车往往比停在4S店展厅的车还要好看。

可这里所要看到的几台出现在上海国家会展中心的SUV，就是打工人们买得起的顶配选装的铭牌，甚至于它们在设计、动力、驱动等方面，还有着领先于同级的自己看家本领。

长安- 长安UNI-T运动版

售价区间：11.59-13.39万元（现款售价）

尺寸参数：4515/1870/1565mm/2710mm

通过S运动铭牌的加入，长安在新SUV家族当中带来了诸多运动化的设计，CS75PLUS等PLUS车型都因此而变得愈发个性化。不过，这个S铭牌实际上是与蓝鲸动力总成配套出现的，而真正长安运动铭牌的模样，就应该是长安UNI-T运动版的模样。

与我们在哈弗的SUV阵容里看到的所谓运动版不同，UNI-T现在真正获得了能够参与空气动力学结构改善的外观套件。

在前脸本就长得十分夸张的情况下，UNI-T的悬浮式无边框格栅之下，加入了独立的扰流前唇，长安还通过荧光黄色喷涂专门展示了这些扰流包围，它们的加入能直接提升车辆在动态驾驶中的车头下压力。而且这些扰流包围还朝着侧身进发，加上20英寸轮毂与黄色制动卡钳，这潮流设计看着就挺唬人的。

另外，UNI-T运动版的后方还有独立的高位扰流尾翼、与双边四排气融合的扩散器等配件，可不是这个级别车型中常见的。

当然了，运动装饰也会出现在车舱，除了与外观呼应的荧光黄色装饰外，Alcantara麂皮材料也将加入其中。动力方面，UNI-T将会继续搭载蓝鲸NE1.5T(180Ps/300N·m)发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

吉利-吉利缤越ePro

售价区间：10.58-12.98万元（现款售价）

尺寸参数：4330/1800/1609mm/2600mm

吉利缤越已经成为了国内市场中，为数不多能够用销售数据来跟缤智兄弟竞争的自主铭牌，而ePro则是其在朝着纯电动市场过渡的插电式混合动力车型。

上海车展上发布的新车并么有进行外观调整，扁平化的新格栅已经从涟漪变为了“星空回想”，但前脸并不是到处都扁平，有镀铬包围的大灯、有衬底装饰的导流孔以及向外突出的前唇，都说明了为什么缤越可以在缤越、长安CS35的内外夹击下变成畅销车。

当然，能说服年轻驾驶人的理由还在于缤越ePro的车舱。放在现在来看，缤越ePro的中控布局已经称不上多前卫，但是悬浮触控、液晶仪表以及它们对应的语音交互/实时导航/手机互联/远程控制等等都一应俱全，而且覆盖面积够大的金属面板，也能增强车舱内的档次感。

动力方面，吉利通过沃尔沃技术打造的1.5T涡轮增压发动机虽是台三缸，但177Ps/255N·m的数据的确是超过了思域220TURBO的。且不说它在燃油版中就没有多明显的抖动出现，就是以现在的PHEV车型来看，电动机来起步并持续协同驱动，也能够有效规避掉三缸低转速或爆发抖动问题。更重要的是，1.4L/100km的综合油耗虽达不到，但实测中不足6L/100km的数据，仍能让家庭用户说不出话来。

三菱-三菱欧蓝德7座舒享版

售价区间：17.68-22.58万元（现款售价）

尺寸参数：4705/1810/1710mm/2670mm

三菱在欧蓝德行将换代之际，为7座车型增入了一台舒享版车型以降低7座的门槛，而从设计上来说，覆盖有大量镀铬金属的前脸与现款车型没多大区别，但出现在前后包围之中的银白色金属漆面配件，以及与车身同色的独立配件，都可以让现在的舒享版看上去比在售车型更年轻一些。

内饰方面，欧蓝德的确么有多明显的优势，但毕竟欧蓝德全系的起售门槛不到16万，是明显低于CR-V等日系竞品的，而7座版也比奇骏便宜好几万，这种档次还是可以接受的。

不过，客观一点来说，欧蓝德7座中的第三排只能说勉强可用，就算是将第二排座椅移动到最前端，身高175cm的体验者腿部也仅剩2指，头部则所剩无几，这里似乎仍旧是给家中儿童准备的。

动力方面，2.4L发动机能提供192Ps/235N·m的数据，并匹配CVT无级变速箱，让7座跑起来是没问题。但更重要的是三菱欧蓝德舒享版现在的四驱系统正式升级为了S-AWC超选四驱系统，它的历史与技术我们就不去说了，总之，它的到来能够让欧蓝德真正变得像是台“简版拉力赛车”，在复杂的越野路况环境上完全优于RAV4、奇骏等日系车。

所以，以上三款SUV，有“打工人”喜欢吗？