2023 年，汽车行业进入到深水区，不确定性成为常态。在“无迹可寻”的前路中，勇敢者的大胆前行与方向探寻，在这时已经得到初步答案。随着2024 新年钟声的响起，迎接汽车人的是新一年的奋战。

2024的答案之书，相比大多数品牌的“活下去”，领克翻开“迎曙光前行”这一页。

2024年1月1日，领克公布2023年销量成绩。2023全年销量破22万台、同比增长超22%，6年累计销量超105万台，成为最快突破百万辆规模的中国汽车品牌。其中12月新能源占比超55%创纪录，作为领克品牌旗下的新能源战略车型，领克08 EM-P单车月销连续破万，持续霸榜中型插混SUV周销量王座，成为现象级产品。

它的热销让领克犹如撕开新能源市场一角，坚定了在新能源EM-P超级增程电动领域的深耕。2024年，领克的增长也将“势如破竹”。

读懂精英用户是第一步

在领克08 EM-P上市前夕，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰就曾说过，“领克08，是带着领克新使命而来，我们希望它成为我们的销量担当。”如今，领克08 EM-P阶段完成了这一使命。2023年最后一季度，领克08 EM-P和问界M7成为两大黑马，持续霸榜新能源SUV销量榜单前列，成为20-30万新能源SUV市场的新宠。

领克08 EM-P做对了什么？

如今的新能源市场，不缺乏好的产品，与其说领克08 EM-P成为现象级爆款的底层逻辑是打造了高质量的产品，不如说它先于别人，读懂了精英家庭用户的需求。数据显示，领克08 EM-P深受家庭用户喜爱，年龄26-35岁为主，已婚比例超6成，其中一孩及以上家庭占比超45%。他们购车更多追求一步到位，对科技和豪华体验更是追求极致，并愿意为此买单。

EM-P超电方案主打务实，成20-30万新能源SUV市场新宠

我们看到，领克08 EM-P这一次的发力点有别于以往的领克产品，从高质量精英家庭的出行痛点出发，各个击破，成就了如今的现象级爆款。

与大部分品牌的油改电不同，领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，如果说领克家族的其他现款车型是领克品牌的1.0，那么从08开始，它从驾控、智能等全维度都开启了领克品牌的2.0时代。

即便纯电市场飞速发展，但续航不够长，长途没后劲，依旧是影响纯电车体验的硬伤，领克EM-P超电方案就是为此而来。作为无焦虑最强混动技术，它从战略上来说是领克应对新能源转型的利器，从用户体验来说，它更是在油电切换之间最务实的选择，在保证经济性的同时，也能多场景化的扩充用户的生活半径。

技术上，领克08 EM-P搭载的1.5T四缸电混引擎、3挡混动电驱变速器DHT Evo。这套超级增程系统的最大特性是拥有节能和性能、续航三重优势，首先它比传统增程式汽车和插混汽车具备更高燃油经济性，同样跑1000km，最少要省150元以上。一年按通勤里程12000算，能妥妥省下几千元。

而性能上，它结合了传统增程和纯电动车的优势，可提供以电为主的纯电驱动方案，三电机与专用电混引擎可为新车提供极为优秀的中后段加速性能。而且，领克EM-P 超级增程电动方案还有一个绝招，那就是主动降档增扭，在高速行驶状态下察觉到驾驶员的动力需求后，就能瞬间迸发出60%以上的剩余动力，超大扭矩实现“高速不软”。

续航方面，领克08 EM-P至高匹配了39.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为245公里，综合续航里程可以去到1400km，足够长的纯电续航里程日常通勤一周一冲即可，长途的话一次就能轻松跨越北京和上海，无论是家庭用户的周末出游，还是商务用户城际通勤的需求，EM-P超级增程的超长续航都能轻松应对。

“续航不虚”、“高速不软”、“燃油不费”的领克EM-P超级增程电动方案立足精英用户的全场景用车需求，大大拓展出行半径，为用户提供无限驾趣，“超级”二字所言非虚。

智慧伙伴，与高质量用户双向奔赴

另一方面我们发现，在领克粉丝中科技控较多，苹果、华为手机用户占比超72%，这部分人群的共性是热爱猎奇，尤其愿意去体验智慧科技，这意味着这部分用户也对智能座舱的硬软件有着更高的要求。

汽车作为居家和工作之外的“第三空间”，座舱硬件尤其是车规级芯片越发重视可靠性、安全性和长效前瞻性，目前7nm芯片已是行业一流水平。而领克08 EM-P一出手就是2颗自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”芯片、NPU算力达16 TOPS，GPU算力达1800G FLOPS，运行内存达16GB+12GB，存储内存达128GB+64GB。配合锚定新能源时代手车一体新高度的LYNK Flyme Auto车机系统，能够带来丝般顺滑的交互操作、更快的无线网络、更好的图形显示和更强的游戏性能等，还为未来多年OTA预留充分性能冗余。

Flyme Auto智能座舱系统也是领克08 EM-P的亮点之一，这套系统可享受车机和魅族手机车的深度互联，使得座舱交互最终达到1+1＞2的效果。比如魅族手机上车后能够自动与车机“合体”，导航、音乐可在两者间无缝流转，手机APP也可在车机上操作，无需安装、不费流量；车机还能实现与手机一致的的小窗模式；手机与车机的硬件也支持跨端调用，视频通话或者会议时，可切换至车内摄像头和麦克风；车机游戏时，可将手机充当虚拟手柄。

领克08 EM-P还配备了量产车中尺寸最大的AR-HUD抬头显示，这套抬头显示功能的尺寸达到了92英寸，它拥有2K清晰度，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，还可以在停车时化身汽车AR影幕，直接开启看电影模式。

高质量精英群体的眼中，好音响是品质生活很重要的一环。哈曼卡顿这家顶级音响大厂大家都不陌生，领克08 EM-P配备的哈曼卡顿23扬声器、16通道的音响系统，最大功率1600W，这些硬件是输出完美音质的前提，同时它的音响调教也是曼哈顿御用调音师，并且从造型建模初期，就将音响的完美的输出效果纳入到了设计考量中，最后呈现出让人欲罢不能的殿堂级音质。

在高效而强大的软硬件协同下，领克08 EM-P智能座舱将前沿科技和试听功能演绎到极致，如同智慧伙伴一般陪伴精英家庭，全方位迎合了他们对智能座舱“既要、又要”的需求。

最后

相比一些品牌将用户思维停留在口号上，领克一直都是深入践行“以用户为中心”理念的品牌范本，从车型投其所好，到共创周边产品，再到一年一度的CO客大会，领克已经寻找到一批志同道合的精英用户群体，与之携手前行，双向奔赴。

品牌的向上从来就不是一蹴而就，产品是载体，用户是力量。随着领克08 EM-P的持续火爆，我们有理由相信2024领克前行道路将持续“向上”、“向新”、“向好”。