广汽本田第五届极限挑战赛大家都看了吧，懂行的看门道，不懂行的看热闹，今天我带大家详细了解一下，广汽本田插混旗舰双子星，全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV，都向消费者展示广本插混双子星的哪些真实力。

在众多车主和媒体人的参与下，两车分别在不同的路况和气候下进行了多项挑战，包括金卡纳综合性能驾控体验、20km电能续航挑战、满/亏电真续航里程挑战和插电混动双子星真极限挑战。比赛分为初赛、晋级赛和决赛三个阶段，其中初赛阶段在广州、武汉、重庆、北京四个城市进行，旨在全面实测广本插混双子星的三电系统和能量管理系统。

到了晋级赛，全新雅阁e:PHEV在青海湖的高原环境下，跑出了203.2km的纯电续航成绩，远超过了官方NEDC工况的106km，达成率高达191.7%，刷新了纯电续航的极限纪录，展现了电池性能的优异表现，也证明了广本插混双子星在低温环境下依然能够保持稳定的续航能力，不会出现虚标或掉电的现象。并最终测得，全新雅阁e:PHEV的百公里电耗为8.71kWh，全新一代皓影e:PHEV的百公里电耗为10.29kWh，能耗表现很是抢眼。来到决赛时，全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV在西北地区的复杂路况下，进行了满电满油的综合续航挑战，两车共创了4068.8km的续航新纪录，相当于从广州塔到天安门的来回距离。其中，全新雅阁e:PHEV的续航里程达到了2132.7km，百公里综合油耗仅为2.02L；全新皓影e:PHEV的续航里程为1936.1km，百公里综合油耗也只有2.4L。

更有趣的是雅阁e:PHEV的NEDC纯电续航是106km，但晋级赛阶段最终成绩是203.2km，综合续航满电一箱油更是跑出了2132.7km。皓影e:PHEV的NEDC综合续航是1060km，却在决赛中满电一箱油实测出了1936.1km的续航里程，这波反向虚标是被坐实了。而这些成绩也充分体现了广本插混双子星的节能优势，也彰显了双子星能量管理的智能性，它能够根据不同的驾驶场景，自动切换纯电、混合和发动机直驱三种驱动模式，实现动力输出和油耗的最佳平衡。

要说全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV为何会取得如此好成绩，那就要着重了解一下本田的第四代i-MMD电机混动系统和它的能量管理技术了。

 第四代i-MMD电机混动系统是本田在混动领域的最新成果，它由2.0L自然吸气发动机、驱动电机、发电电机、动力控制单元、动力电池等组成，实现了高效的能量转换和利用。该系统可以根据不同的驾驶场景，智能无缝切换三种驾驶模式：EV模式、混动模式和发动机直驱模式。EV模式：在纯电驾驶模式下，只有驱动电机工作，发动机不介入，动力电池为驱动电机提供电能，实现零油耗、零排放的纯电驾驶。雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV在EV模式下的NEDC纯电续航里程分别为106km和91km，可以满足大部分用户的日常代步需求。在混动驾驶模式下，发动机和发电电机工作，驱动电机仍然负责驱动车轮，发动机为发电电机提供动力，发电电机为驱动电机和动力电池提供电能，实现高效的能量回收和利用，同时也可实现电机和发动机的联合驱动。在混动模式下，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的综合油耗分别为1.3L/100km和1.4L/100km，远低于同级别的燃油车型。即便是在亏电状态下，皓影e:PHEV的油耗也不过4.8L/100km，雅阁e:PHEV的油耗更是只有4.0L/100km。

最后就是发动机直驱模式，在此模式下，发动机直接驱动车轮，驱动电机和发电电机不工作，动力电池不消耗电能，适用于高速巡航等场景。在发动机直驱模式下，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的动力输出更加直接和强劲，这有助于提升了驾驶乐趣。

由于第四代i-MMD插电混合动力系统所采用了全新的IPU智能动力单元，因此它的重量减少53%，体积缩减 54%。更为重要的是，其热管理系统与空调实现了联动，预开空调功能即可事先将电池加热到最佳温度，即便是在零下四十多度的低温环境中，依然可以正常地用电驱动。

其次第四代i-MMD 是双电机两档插混系统， 可实现“有电没电，快省稳不变”正式告别“有电一条龙，没电一条虫”的插混体验。这得益于它采用了全新设计的大功率E-CVT变速箱和双电机平行轴布局，可爆发出 135kW的最大功率与335Nm 峰值扭矩，加上本田最新的升压技术(VCU)，才实现了即使是在亏电状态下，也能瞬时将电压提升1.8-2.5 倍，为驱动电机提供全功率的电能。

至于发动机，上面有提到过，全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV都搭载了2.0L 阿特金森直喷汽油机，其热效率高达41%，并支持高燃压直喷和多级喷射控制，加上扩大了排放气道，所以将全档位输出扭矩提升到了最大扭矩183N·m 最大功率 109kW，这台发动机再配合双电机两档直驱系统，实现了能耗降的最优化。

在电池方面雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的动力电池都采用了锂离子电池，容量为17.7kWh，这款电池具有，高能量密度，高充放电效率，长寿命和环保安全等四大特点。其次所有搭载电池的车子，都会为电池安全付出巨大努力，同样全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV也对热管理系统下了大功夫。两车的动力电池都采用了液冷式热管理系统，可以有效地控制电池的温度，保证电池在各种气候条件下的稳定工作。同时高压电池包能应对安全基准3倍以上强度的试验，给电池最有安全感的呵护，即使面对极为剧烈的碰撞，电池都能安然无恙，已达到全面保障出行安全的要求。

此次广汽本田推出的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV真正做到了一车全场景和一车跑天下。在第四代i-MMD插电混动技术的强效赋能下，两车均实现了效能与性能的完美结合。在做到更静谧、更高级、更省油、更省电的前提下，让车子既没有EV车型常见的眩晕感，也没有续航焦虑和补能痛点，同时还保障了车子的强劲动力及超越同级的驾控乐趣。在绿牌免购置税等政策的支持下，混动已成为新能源时代用户出行的最优解，而全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的出现，也必将成为当今混动市场的搅局者。