我个人一直十分敬佩风神这个品牌，虽然它在市场中的体量和声量一直不高，但是在遭遇汽车产业风云不断变幻和洗牌的这些日子中，许多曾无比风光的品牌车企消失于风中，但风神却始终犹如一位打不死的小强一般屹立不倒。

风神能有这样的韧性，除了与东风集团体系实力支持脱不开，其自身对于产品技术的追求也是极为重要的原因。从早期的AX7到最新的 皓瀚几乎每隔一段时间，风神就能推出一款令市场眼前一亮的新产品或新技术。

前几天，我就在海南试驾了东风风神面对新能源市场打造的重磅产品——皓瀚DH-i。尽管从时间点来看，它到来的时机要比比亚迪、吉利、长安等自主品牌略慢一些，但是皓瀚DH-i所展示出的技术实力属实让人刮目相看。

皓瀚搭载的DH-i混动系统非常特别，它是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，可以是说融合日系混动节能与众多自主品牌多挡混动高性能优势于一身。它采用了4挡DHT变速箱，并集成了ECVT进行换挡调节，因此在能效方面，它几乎可以做到全域强动力+节油。在我们试驾体验的过程中，无论是低速起步还是高速巡航抑或是激烈驾驶，DH-i都有着非常丝滑、强劲的动力表现。除了急加速时发动机略有动静，很多时候你都可以将其看做是一辆纯电动车。

而且为了保障高速和激烈驾驶时的性能，皓瀚DH-i搭载了全新一代马赫1.5T混动专用发动机，其最大输出达到了204马力，比其他自主品牌混动所采用1.5L自吸发动机要强了一大截。整套动力系统最大综合输出达到215kW，综合扭矩达565N·m，因此，在加速性能方面，皓瀚DH-i真的是可以碾压市场中几位明星国产混动车型。是在零百加速测试中，我们可以轻松跑出6秒出头的成绩。不过值得一提的是由于整个动力输出十分线性，因此我们的主观加速感受并不强烈。

能耗方面，得益于发动机高达45.18%的热效率，所以你也不必过于担心皓瀚DH-i的油耗表现，其官方CLTC百公里油耗只有4.2L，与那些使用1.5L发动机的混动SUV相若。

单就混动系统的加速、能耗和行驶品质来看，皓瀚DH-i绝对算得上是同级SUV中的姣姣者了。

混动技术出众还是其次，皓瀚DH-i最让我惊讶的则是它的价格。目前皓瀚DH-i的指导价区间为9.99万元—13.69万元，作为一辆搭载1.5T混动的SUV，10万起的价格真的很“恐怖”。要知道，别人家性能弱一截的1.5L混动售价也要15万左右！可想而知皓瀚DH-i的性价比有多高！这还要啥自行车啊？

何况，皓瀚DH-i的设计、空间、配置也都不弱！它的车长为4650mm，轴距达2775mm，空间表现妥妥的出色。

同时，它的造型设计也很时尚动感，整台车的颜值气质完全不像是一辆10万级的产品，它是有一些独到的具有自身个性的表达在的。

包括它的内饰，虽然在设计布局上可能已不新鲜。但它对于科技感的营造依然到位，同时用料也不错。全系标配零压NAPPA纹理皮质座椅柔软舒适，包裹性和支撑性比较强，长时间驾驶也不会出现腰部不适的情况。至少坐进车内，你很难想象这居然是一辆起售价不过10万的SUV！

皓瀚DH-i还有一些亮点的科技，譬如它是同级唯一标配 AR-HUD的车型，且系统显示效果非常明晰。此外，也还配备了电子外后视镜，能够在更复杂严苛的行车环境下提供更广阔的安全视野。这次我们试驾，它也通过OTA升级了弹射起步模式···总之，在科技配置层面你很难找出皓瀚DH-i的纰漏。

在产品力方面，考虑到皓瀚DH-i的售价，它几乎没有任何缺点，已然具备热销的一切潜质。它唯一需要加强的，就是得在营销上发出更大的声音，让更多消费者知道它，了解它！

只要能让消费者坐上皓瀚DH-i开上一会儿，我相信它就能收获到用户的认可与选择。