各位大佬大家好，我是二手车检测师小彭，彭于晏的彭。我就是咱检车家名声在外的颜值担当。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，帅只能算是我的业余爱好，检车才是我的老本行，为大家规避买车风险，是我存在的价值。

今天受客户委托检测一辆纯电动车， 比亚迪e3。车主告诉小彭这车他买了一个多月，买车的时候还专门找了一个修理厂的朋友陪同看过车，当时是觉得没什么大问题，所以才买的。

但是车子到手之后，粉丝总觉得车里他别的潮湿，用手去摸地毯总是湿漉漉的，他修理厂的朋友告诉他可能是洗车的时候弄湿的，最近天气又比较冷，所以干的慢……

但是粉丝觉得这个理由根本说不通，实在不放心于是便自己动手拆了座椅，打开地毯，发现驾驶舱里全是水，而且是那种清水！

为了证明他所说不假，还特意拍了视频拿给我看，看到视频的时候我表示也是一脸懵逼，因为我们经常遇到的水泡车内即使有水残留，也都是混浊还带有泥沙的，这样的情况可不多见。就因为这个是我们的粉丝大哥是饭也吃不好，觉也睡不着，刚谈了个貌美如花的女朋友都没了兴趣……

无奈之下，只好委托我们帮忙做一个全面的检测，看到底是不是泡水车。

到了现场后，首先第一步核实车辆信息，很多客户觉得车辆信息自己都知道，没必要大费周章的去找大本和行驶证，认为这些步骤都是表面工作，小彭在这要郑重的科普一下，信息核实是我们检测流程里面不可或缺的一步，看大本和行驶证主要是核实车辆配置，是否为抵押车，是否合法合规，可以更好的为你规避买车的风险。

不夸张的说，最近半年，光我个人遇到的低配当成高配买的情况就不下三起了，所以，核实车辆基本信息是非常重要的。

老规矩，首先还是把这台车的基本信息跟大家介绍一下：

车型年款：2020款比亚迪e3高续航版 耀·豪华型上牌日期：2021年4月表显里程：32164公里新车指导价：11.38万购买价格：6.8万

这台车的纯电动续航里程为405KM，电动单速变速箱，快充半小时即可满电，还有整车六年或15万公里的质保，从购买价格上来看，贬值好像也没得传说中那么不堪啊……

首先打开机舱盖，检测车商口中常说的前嘴一套。前嘴一套指的是保险杠，水箱框架，防撞梁，水箱，冷凝器，风扇和大灯。经检测，水箱框架螺丝无拆装，纵梁螺丝未见异常；大灯正常，生产日期符合铭牌日期。因此可以排除前面受到撞击出过事故的可能。

从车顶和B柱间取一个漆膜仪基数值，凭着在二手车行业里摸爬滚打多年的经验来判断该车基数值在110左右。有些同学就会问怎么三梁六柱的基数值会低于车顶和车门和其他一些覆盖件的的基数值，其实这是正常的，因为新车在出厂的时候覆盖件比三梁六柱多喷了一道漆，就好比女生化妆最后涂的一层布灵布灵的靓粉是一个道理。

经检测，左前翼子板、左A柱、左车门及门绞链漆面数值正常，螺丝无异常、无拆装的痕迹。

接着来到车的左后位置，依次检测左后门、左C柱、左后门绞链、左后翼子板以及车尾门，漆面均无异常，排除车辆左边出过事故的嫌疑。

打开后尾门查看尾门内饰板时，我就发现了内饰板有很明显的水珠，后风挡玻璃里的灯里也有明显的水雾，职业使然，不由得慎重起来。

扒开后翼子板内饰板和后尾箱底板果然不出我所料，有水迹，打的胶都被水泡软了！

这不由得使我变得更加慎重起来。

仔细查看内饰板的死角，看有没有泥沙和一些泡水的痕迹，因为再厉害的洗车师傅清洗泡水车的时候都会留下一些蛛丝马迹，翼子板内饰板里面的泥沙是很难清洗干净的，扒开一些线束的插头一看，居然完好无损，一点毛病没有！

这个结论又让小彭一脸懵逼……没有泡水！那后备箱的水迹到底从哪儿来的？于是只好带着疑惑接着往下看。

如法炮制，照着左边的方法依次检测右导水槽，右C柱，右底边梁内测，右后门和右B柱，依然是一点问题也没有，可以排除车右后边出过事故的嫌疑。

检测来到右前方，漆面依然没有任何异常，但是看到车顶有个小坑，告知客户后得到的回答是说之前下冰雹导致的。

接着来到车辆右前依次检测翼子板骨架、减震器座、左前纵梁、水箱及散热器风扇，未见异常，到此事故排除就告一段落了。

用车商们说的一句话来总结就是：原版原漆，美女一手车，自带体香，手慢拍大腿！

由于是电动车，没有发动机进排气歧管和正时盖，直接排除了发动机吊装和渗漏的风险。但是我们依然可以看到机脚螺丝并无拆卸，保险丝盒也没有泥沙、生锈和拆装的痕迹。

接着检查了下车辆的油水情况，也都全部处于正常状态。

接着检测来到了驾驶舱，这是排除车辆泡水的重点。首先看到座椅螺丝有拆装，座椅骨架生锈，方向机管柱生锈……

这可是实打实的泡水车的征兆呀，难道这真是一辆泡水车吗？

检查仪表台骨架并没有拆装和生锈，点烟器座也没有泥沙和生锈的痕迹，安全带卡扣也未见异常。

唉，检查到到这里我真的是五味成杂啊，这倒是是不是泡水车啊？我这样的老司机都快整迷糊了，怪不得粉丝大哥被搞得心神不灵的……欲知结局如何，咱还得接着往下看。

怀着忐忑的心情扒开了左前底板空腔，认真且仔细的查看线束和一些线束的插头，并没有发现泥沙和生锈痕迹，打开后排座椅查看骨架和海绵并没有水泡和生锈的痕迹，到这悬着的心总算是落下了。

根据国家标准GB_T 2013 30323二手车鉴定评估技术规范里泡水车的定义，是指涉水到座椅海绵位置以上，经检测该车只是驾驶舱涉水，并未达到国家标准泡水车的定义，故排除泡水车的嫌疑。

告知客户他豁然开朗了，我悬着的心也是放下了！

随后找了个举升机查看了一下底盘，发现底盘悬架，分泵，元宝梁螺丝，和前后纵梁并没有拆装，底盘并没有生锈的痕迹。

但是，电池有拆装的痕迹，更加确定了我的判断，随后坚定的告知客户排除事故，泡水，火烧。

这时候维保记录也出来了，显示该车辆底盘有磕碰，动力电池包外部受损，更换过动力电池组。因此便可以排除泡水导致电池更换的可能。

最后我告诉粉丝，像这种驾驶舱进水的情况，很可能是天窗漏水，前风挡玻璃，后风挡玻璃以及一些排水孔堵塞导致的，他听完后也觉得应该是这样，总的来说结果还是不错的，大哥这下也可以彻底放心了。

好了，今天的分享就到这了，我是检车家小彭，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章不太擅长，各位老铁将就看，小彭在此谢过了！