各位老铁大家好！我是检车家东子！别看我年纪小，但我检车的年头可不短了，胆大心细，还有一股子刨根问底的倔驴脾气，久而久之江湖人送外号：事故车鬼见愁。

认真检好每辆车，为每一位粉丝能够买到放心的二手车保驾护航，是我存在的价值！不定期的跟大家分享我们的检测案例，也是为了揭露个别不诚信的套路，避免大家踩坑上当！各位老铁，记得点赞关注，才能在你需要车辆检测的时候找到我哦！

今天要跟大家分享的是一辆 大众探岳，粉丝大哥告诉我这台车是他在当地的二手车市场上看到的，当时之所以会注意到它，是因为这台车摆在车商门口非常显眼的位置，并且还打上了特价促销广告。车商告诉这台车市场价格大概在13万的样子，现在这台车他们只卖9万多！

粉丝听到这样的话，肯定是心里不怎么相信的，二手车商都是恨不得把客户吃干抹净的角色，现在突然转性开始做慈善了？

当粉丝说出自己的的疑惑时，车商给出了一个足以令人相信的说法：这台车的出险记录不是很干净，而且还存在扩险的情况……

同时，车商还直接把这台车的出险查询记录拿给粉丝看，记录上可以清楚的看到换件确实是挺多，而且车辆B柱存在维修。但是车商却一口咬定车是原版车况，车门没换过，至于这份出险记录上的信息，就是纯粹的保险扩损！

一边是相当具备诱惑力的价格，一边是对车台车车况的极度不信任。粉丝大哥当天回去之后纠结了大半夜的时间，最终还是决定找个专业的第三方检测机构来帮忙看下，毕竟价格优势还是有那么大，检测一下万一真的是扩损呢，不就赚到了吗？

说干就干，粉丝大哥第二天一早就联系了车商那边，说自己找个第三方检测过去看下车子。

车商说：可以啊！完全没问题，只是要验车的话需要先交点定金……

车商那边让粉丝交5000定金，然后随时可以过去看车！这么一下又给粉丝整懵了！车商这时候又说了：验车也是有风险的，万一你找的人不专业把车子拆坏了什么的谁来负责？我们也只是象征性的收点费用，看完车你要觉得不合适，随时退！

最后，粉丝大哥无奈之下只好交了3000的定金给车商，然后联系到我们帮他进行检测。

首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位大佬汇报一下：

车型年款：探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI

上牌日期：2019年9月

表显里程：42823公里

新车指导价：21.89万

车商报价：9.98万

检测时间约在下午，到了地方之后我看是一个比较集中的小型二手车市场，车子光从外观上看上去卖相还是很不错的，估计我们这位粉丝大哥也是被这个卖相吸引到的。跟粉丝一起找车商拿到相关证件，核对了下车证合得上，于是边开始验车。

首先从车头开始，检查前盖没有问题，也没有发现拆卸痕迹，挡风玻璃日期也能和车辆的出场时间对得上，原厂无疑！因此，该车前脸应该是没有什么问题的。

检测来到车辆左侧，整个漆面下来发现除了左前翼子板有钣金喷漆外，剩下的漆面都是原漆；

接着咱们转到右侧，也是出现记录有问题的一侧，看看到底是个什么情况。

右后门的铰链和限位器都存在拆卸，并且线束的保护套也破损了，门内侧有喷漆留下的尘点，所以判断车门是换过的。

右侧c柱内侧正常，但B柱发现一处大概两个硬币大的面积有钣金修复，A柱内侧也有一道线性的钣金……检测出这样的问题，我们就需要拆饰板扒胶条了，以防车子存在切割风险。好在A、B柱的焊点都是没有没有问题的，这样就排除了A、B柱存在切割的可能性。

右前门限位器跟铰链同样都是拆过的，对着光看还能发现漆面的橘皮纹，而且右前门的漆面数值略低于原车漆数值，所以判断也是更换过的；右前翼子板漆面厚度高达400多μm，钣金修复也是没跑的了。

接下来检测来到发动机机舱，这个机舱看起来也是够脏的，只能说车商也比较懒吧，都不知道整备清洗一下……

首先看机舱机构件：两侧大灯日期对的上，也没有拆过，所以是原厂无疑；水箱框架没有问题且纵梁正常；两侧的翼子板梁也正常。

结合我们之前看过的牵连外观，就可以完全排除该车前部存在碰撞的可能。

接着看下机械素质：发动机气门室盖正常，棘爪、前后端及机脚都没有动过。从机舱上部来看，发变情况都还是比较好的，不过也能理解，毕竟也才四万多公里的车，要是发变就有大问题了，那大众估计也别混了！

接着我们的检测来到内饰，原车主装了座套，脚垫也包的比较严实，看得出来应该还是很爱惜车的。

座椅固定螺丝没有拆过，座椅底部骨架也正常无锈迹，拆开饰板检查地毯下部，无水渍、线束干净无泥沙残留附着。

车辆这个内饰无任何进水痕迹，因此判断该车不存在泡水的情况。

接着，我用OBD读了下电脑试功能，里程没有问题，功能也都全部正常，没有故障码存在。

现在就只剩下车子底盘没有检测了，这时候粉丝过来跟我了解情况，我把现在已知的车况跟他简单的说了一下，客户接受不了这样的车况，直言这哪是保险扩损，这就是跟出险记录上的车况一样，而且记录上底盘件还有问题，他觉得根本没有必要再去看底盘了，当场就要要去退订金。

结果车商知道后过来说：这A、B柱一点点钣金都不是事，不影响你使用，比正常行情价便宜了几万，你这是捡便宜了，拿到还不知足吗？

而且车商还一直强调，车门他们自己验车是没有换，钣金胶都是原厂的，说我的检测结果有问题……

我当时就问了一句：里面A、B柱做钣金了，车门还只是拆卸做漆，没有更换，难道碰撞还能隔山打牛不成？

听我这样说，车商便不在这个问题上纠缠了，于是有转头跟粉丝说：他们这些做第三方的，为了规避自己责任，柱子上一厘米的钣金都说成是事故车！

我当时听到这话就上火，直接丢了一句：你不要说我们过于严苛，我们干的就是这个事，车况必须跟客户搞明白，至于买不买那是客户自己权衡的事，你要是车门没有换你就拿出证据来，我说它换了，我给你看了我的证据，空口白牙的乱说不好，也没人回信！

车商估计是也自知讲道理是讲不赢的了，再加上粉丝催他退定金，所以他们回展厅办公室去协商去了。

说实话，真的是给我整得有点忧伤！

虽然柱子上那点钣金确实不影响车辆使用，车价也确实低于行情价，不过车商闭口不提隐瞒车况，要是今天没有我们检测，到时候客户再卖车时发现被骗了，还不是只能客户自己买单？不得不说就是这么一批人把行业口碑做烂了，行业内一出问题二手车商就被千夫所指，对于那些诚信经营的车商来说，是不是真的很冤枉？

很多时候，我都想真诚的问一句：做一个实话实说的车商很难吗？

好了，今天的分享就到这了，我是检车家东子，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章有点拉，各位老铁将就看，东子在此谢过了！