在一个多月之前的广州车展上，车事经典为大家探秘的北汽极狐新车——阿尔法T5，去年底终于在上海正式上市了。该车官方售价为15.58万元-19.98万元。

不同于广州车展上的demo版展车，发布会上终于得到了新车的全部参数。车长4690mm，轴距达到了2845mm，轴长比接近61%，车内可使用长度1793mm，腿部空间绝对够用。

再来看看1936mm的车宽，车内可用宽度1536mm，阿尔法T5不仅是同级最长，也达成了同级最宽的成就。甚至连车内空间净高都做到了1260mm，6岁的小孩都可以在车里站直。

大开口的后备箱有400L空间，二排座椅全部放倒后，纵深接近2m，宽度接近1.1m，装载空间1546L。

车机部分采用了8155芯片和一套自研的第二代智能座舱控制平台，15.6寸1080P高分辨率大屏加上大尺寸HUD，目光看哪儿都过瘾。

只介绍参数不够直观，我们拿一台价格定位和尺寸都接近的比亚迪宋PLUS EV来对比一下：同样选择顶配车型，宋PLUS EV冠军版605KM续航旗舰款售价20.98万元，比19.98万元的极狐阿尔法T5贵出一万块，但无论是电池、续航里程、功率、扭矩、最高车速、加速成绩，甚至连快充功率这台阿尔法T5都吊打了做电池起家的比亚迪。

如果对续航没那么敏感，520MAX版本的阿尔法T5还可以再进一步压缩掉两万五千元的购车预算，宋PLUS EV只能赢一手天窗能打开和后排多一个USB接口。

如果说尺寸、芯片、续航这些都是明面上看得见的数据，那接下来要说的就是看不见的“真功夫”了。

安全才是极狐阿尔法T5的最大卖点。以C-NCAP五星及C-IASI G级作为设计标准打造的铠甲车身，高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%，甚至以安全著称的沃尔沃XC40用的热成型钢比例都没有阿尔法T5高，车身扭转刚度更是达到了天花板级的47119Nm/deg。

全车标配6气囊，前防撞梁和吸能盒采用航空铝，门槛内外加强板均使用了1500MPa热成型材料，碰撞受力区域使用热成型超强钢……不知道为什么，感觉是在介绍一台装甲车。

用车安全不止是外部刚性材料，内部座舱的环保材料同样不能忽视。整车里几乎所有看得见的地方都采用水性皮革和低VOC、低气味的环保材料，而看不见的地方则使用水性胶黏剂替代传统溶剂型胶黏剂，在地板上应用水性液态阻尼材料代替传统的沥青基材料。

全车注塑件均实现了220℃的低温注塑，比行业普遍温度低了约30℃，极大地降低了因材料降解所产生的有机挥发物含量。

极狐把做考拉时的额外收获也搬了过来，联合中科院过程研究所开发的吸附降解材料，在常温状态下，甲醛含量低至0.006mg/m³，基本接近于零。即使在50度高温暴晒下，依然低至0.06mg/m³，达到儿童房的甲醛限值标准。哪怕车内宠物忍不住咬了一口内饰都不用担心，座舱内饰是牙胶级别的。

在市场表现上沉寂了许久之后，只能说极狐汽车终于想明白了产品力为王的道理：如果品牌力比不过对手，那就瞄着对方的爆款旗舰做一台全方面碾压的产品，然后再从价格上补对手一刀。

虽然阿尔法T5的所有成绩都占优，但要在销量上超越宋PLUS EV还是一件很难的事，但这步棋确实称得上杀招，至少压力已经给到竞争对手这边了。