西伯利亚的冷空气还在华北地区徘徊，杭州仍旧是一片深秋的大好时节。恰当的交通工具会帮助人们打开CityWalk更多的可能。以伦敦出租车在新世代的标准量身打造的LEVC TX5，是一款专为出行概念而生的汽车。

所以，它所采用的一体式全铝车身结构和胶黏铆接的生产工艺都不是重点，高强度、轻量化的效果只对其所产生的经济效益负责，我们更在意的显然是和出行感受紧密相关的体验。2013年被吉利集团收购后，以LEVC TX5家族作为核心的礼帽出行平台初具规模，提供着专业、无障碍、更平等的高品质出行服务。

当白色LEVC TX5出现，承袭自经典伦敦出租车轮廓的造型显然很容易吸引路人的目光，好奇看着反向开启的后车门打开后的样子。完全保留了伦敦出租车使用细节的TX5，第二排翻折倒座的设计不仅颇具玩味，针对乘客无障碍进出的硬件设施更是礼帽出行平台对于“更平等”这个概念的践行。当然，我不能说三个倒座坐起来有多么舒服，但这特殊的座位的的确确给这次CityWalk提供了探索城市的另一种视角。

单是挂在外墙上的那辆997代保时捷911 Tagra，就知道为什么位于闻堰的LUBACK Coffee会是这次CityWalk的首选目的地了。与其说这是一座经典汽车主题的咖啡店，倒不如说这座设计精致的经典汽车车库，也售卖香醇浓郁的咖啡。

无论是国内罕见的保时捷356、930代911，代表了中置V8布局的法拉利308、355、360“套装”，还是来自大洋彼岸的雪佛兰Chevelle SS，任何愿意以流派之分来区别经典车的粉丝，都可以在这里找到属于自己的阵营。我喜欢这样三步一辆意式跑车，五步一辆美式肌肉车的体验，CityWalk在LUBACK Coffee仿佛变成了一场没有结束时间的经典车聚会。

避开了灵隐寺的熙攘，LEVC TX5带我来到了位于湘湖一畔的先照禅寺。这座最初始建于南宋时期，经历了数百年的沧海桑田，后在上世纪90年代中期重建的寺院可谓低调，但在社交媒体上有着杭州最美日落景色的标签。日落景色的怡人由于时间安排我是体验不到了，但通过寺院优越的地域位置，我还是花了点时间眺望了这三江（钱塘江、富春江、浦阳江）一湖（湘湖）交汇景色的独到之处。

安静祥和、佛音阵阵，我喜欢先照禅寺这种大隐于市的感觉，它有着能让人瞬间安静下来的神奇魅力。那些花上半小时爬山而来的香客似乎早已适应了这样的氛围，来不及在院门处歇脚，就径直向殿内走去，而我们此时的喧哗就有些不合时宜了。幸好LEVC TX5优秀的隔音效果，宽敞的车厢成为我们交流下一个目的地的临时会议室。就在我对照着中文标识，快要学会门把手上的盲文时，本地的向导决定满足我之前提出的要求，去杭州豪华汽车品牌展厅最为集中也最有传统的南山路看看。

江南本就是富庶之地，杭州更是其中最会享受的一隅。无论是强调着极致奢华的顶级品牌，还是追求不妥协驾驶乐趣的跑车品牌，它们都在南山路上有着自己的一片天地，创造着一个个在这座城市发生的汽车故事。

今天踏足南山路，除了那些本地人熟悉的经典豪华品牌，像捷尼赛思这样的新成员，以及有着全新定位的国产新势力也在这里找到了自己的位置，熙熙攘攘的人潮和车流见证着南山路上汽车展厅的变迁，我坐在TX5的后座上看着窗外一个个门脸向后退去，也对正在发生的变化感同身受。

西湖是杭州永恒的C位，道路两侧自20世纪初开始栽种的梧桐树，在杭州人口中已经被代指为“梧桐区”。金色梧桐叶飘零下的北山街和南山路，若隐若现着一些民国时期的建筑，其中不乏报业大王史量才以妻子为名修建的秋水山庄，第一届西湖博览会的展馆原址。

西湖三堤中唯一能够通行车辆的杨公堤，则为我们这次CityDrive创造了条件，坐在面向车尾的第二排折叠座上向后看，几乎被树枝和金黄色的梧桐叶盖住的整条街，是初冬西湖边最为醉人的景色。那本来为方便出行障碍人士上下车的二排“转椅”此时也成为了一张置身风景之中的绝位座位。

最后我们还是开着这辆造型古典的增程式混动车型，钻进了“孩儿巷”小街，并不算宽敞的街道，两旁是建于上个世纪的居民楼，偶尔一间时髦门脸，突然出现在大部分与楼体建筑时代风格同期的店铺之间，贩卖着社交媒体上的热门咖啡。（摄影：楼晋瑜）