有了资格，就能合法造车、卖车。在这个年代，唱衰谁都是不对的。可能有的人觉得这两年自主品牌崛起了，那些“洋百万”卖不动了，并对此暗暗自喜。在刚刚过去的2023年捷豹路虎在中国大陆市场销量超过了10万辆，总计销售106377辆，同比增长了25%。

这十万多辆捷豹路虎车中，既有进口车型也有奇瑞捷豹路虎的合资车型。

在品牌策略调整了以后，捷豹路虎分为捷豹、 揽胜、卫士、发现这四个品牌。它们都是相互独立的。揽胜星脉和揽胜极光是我们熟知的“小揽胜”，而揽胜行政和揽胜运动也就是我们口中的“大揽胜”、“大路虎子”，总共销售了2.5万辆。要知道，揽胜运动版的价格高达96.80-130.80万元，确实是“洋百万”。

揽胜行政版的售价更是高达142.80-335.80万元！这么高的价格，还有这样的销量？可见品牌影响力之深、越野性能之强。揽胜纯电版也将在这两年发布。

卫士是硬派越野车，跟之前的老卫士相比，它的造型脱胎换骨，当然，非承载式车身也取消了，在某些极限条件下也没有老款卫士那么极致。但随着电子系统以及越野科技的加入，这一代卫士的综合表现还是可圈可点的。

卫士110，也就是我们熟知的四门标轴版卫士，它的销量占比最高，2023年总共销售了近2万辆，同比增长59%。短轴版卫士90车型的空间表现会比110车型差一点，但通过角更大，越野更纯粹，68.80万元的起售价也有优势。

当然，卫士也有超长轴距的130车型，整个车显得非常长，它也是一款八座车型，能拉能装，当然，价格也很高，5.0T V8车型高达171.6万元。

发现是进口的中大型SUV，而发现运动版是一款中型SUV，发现品牌2023年的销量增长了14%。发现运动版仅35.98万元起，是最便宜的路虎，由奇瑞捷豹路虎工厂生产。

捷豹品牌以轿车为主，当然也有SUV、跑车车型。目前，捷豹在大陆销售的车型仅有XEL、XFL、F-PACE、E-PACE、F-TYPE车型。E-PACE的门槛更低，26.38万元起，在空间和配置方面不尽人意，仅仅是豪华品牌的入场券。在刚刚过去的2023年，捷豹品牌的销量同比增长了23%。

目前的捷豹路虎车型以燃油车为主，也有少量的混动车型。很多人喜欢的捷豹XJL已经停产了。捷豹路虎将在未来几年推出九款纯电豪华车型。这个保守谨慎的品牌，步子走得有点慢了。捷豹路虎从不缺传说，它缺的是一个未来。