汽车市场从来都是百家争鸣，即便现在新能源车型在强势发力，但不可否认的是，整个汽车市场的生态圈中，燃油车仍旧是不可或缺的一环。在目前的各个细分市场，其实也是如此，就像是中大型轿车，新能源车型的声量大、推广多，渲染了一种大家都在选择新能源车型的景象，然而，总有燃油车型在闷声发大财。

在2023年已经公布销量的1-11月当中， 奥迪A7L就是中大型轿车当中闷声发大财的那一款车型，截至 2023 年 11 月，奥迪 A7L 2023 年销量较 22 年全年销量上涨 326%，不仅成为 70 万 级别C级豪华无框轿车中的 TOP 1，更是直接带动了上汽奥迪品牌成功突破全年销量3万的大关。

不可否认，2023年是高端新能源车型对传统燃油车型冲击最大的一年，新能源市场的迅速发展与燃油车型全面开启降价潮形成了鲜明的对比，但奥迪A7L在大逆风的环境下仍然交出了持续上扬的成绩单，其中的原因到底是什么？

用户思维的贯彻

从造车新势力或者是新能源品牌身上，我们其实能够看到，他们所建立的生态圈，以及与用户共创的思维带来的利好，消费者的需求多样化，促进了车企在用户思维层面的转变。而上汽奥迪进入市场时，正是将用户思维的贯彻放在了重要位置，没有像传统豪华品牌一样高高在上，而是以豪华新势力的姿态来面向广大消费者。

上汽奥迪的豪华新势力姿态，与新能源市场的那几个新势力很像，但又有着自己的创新。上汽奥迪以新零售模式入场，将主机厂作为运营商，经销商作为服务商，而消费者不仅仅是消费者，更是能够参与到品牌发展甚至产品设定等多方面的共创者。

能够与主机厂一起，分析或决定车辆的设置、车辆的设计、车辆的配置，还能够在选购车辆时，最大限度定制自己的爱车，这对于消费者而言，虽说不是全新的体验，至少有着非常大的吸引力，况且，这在以往的豪华品牌只有通过固定选装来实现定制，而上汽奥迪的做法，明显给到了消费者更高的自由度。

以新零售模式进入市场的上汽奥迪，可以完全不被传统零售模式所束缚，已经开业的两个奥迪之城、上汽奥迪进取汇以及全国各地的奥迪都市店，都是上汽奥迪新零售模式的载体，承载着品牌与用户线下连接的重要作用，在展示产品的同时，也为志趣相投的用户创造自由地表达、分享，共画生活灵感与美好的空间。

与此同时，上汽奥迪在线上生态圈的建设层面，也走在了豪华品牌的最前端，上汽奥迪在线上创建数字服务生态系统，将互联网、智能科技所带来的便利完全引入到品牌建设当中。上汽奥迪的用户无论在线上还是线下都能享受到与品牌方平等对话的机会，无论是活动的参与，还是购车、用车是的疑问何需求，用户均能够通过APP或者当地的都市店、奥迪之城享受到满意的全方位服务体验。

豪华是底蕴

近些年新能源新势力的火爆，让不少消费者有了一些错误的认知，毕竟现在2、30万的车营造的豪华氛围好像是那么回事，但事实上，豪华品牌对豪华的理解，早就不局限于表面，而是渗透在了每一个细节。

看不见的豪华才是真豪华，奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，其在看不见的豪华层面的体现，正是上汽奥迪的豪华底蕴。像是车内有害物质的控制，奥迪A7L的成绩就十分优秀，奥迪A7L的所有零件在入厂前会按照国标、欧盟CLP法规，对接近1400种危害物质进行限值检测。并且，对车内VOC物质的控制上，上汽奥迪会让含有这类物质的材料都会经过“桑拿房”工序。甚至是处理车内真皮的鞣剂，也选用天然提取的鞣剂，这与只知道通过堆砌来展现豪华却没有基本功的新势力，有着天壤之别。

奥迪A7L的豪华不仅照顾到车内乘员的健康，更注重车内乘员的安全，车身91%的高强度钢、A、B 柱等关键部位装甲级淬炼热成型钢、底盘钢材拥有三重强度保护，以及普通焊接强度高出2-3倍的铆接工艺的使用，让奥迪A7L拥有十分优异的被动安全性。也正因于此，奥迪A7L在中保研25%偏置碰撞测试中，主/副驾的两项25%偏置碰撞测试中均获得了G（优秀）评级。

写在最后

汽车市场的飞速发展、新车频出，但疯狂追新其实是有一定代价的，只是很多消费者都忽视了而已。纵观奥迪A7L在2023年的销量大涨，背后离不开上汽奥迪在营销理念上的创新，同时也离不开其对豪华底蕴的坚持，并且不光是奥迪A7L，奥迪 Q5 e-tron 以及奥迪 Q6，在2023年同样迎来了显著的销量上涨。酒香不怕巷子深、是金子总会发光，上汽奥迪的持续向上正是这两句话最真实的写照。