在汽车市场的大潮中，领克以卓越的品质和创新能力，再次书写了销售传奇。2023年，领克全年总销量达到了220,250台，同比增长22.27%，品牌累计交付量历史性地突破百万，无疑地展示了其在市场中的强大竞争力，和用户的高度认可。

特别是在新能源领域，领克的销量占比高达55.3%，这一亮眼的数据凸显了领克在新能源转型中的领先地位。

领克08的极致产品力

领克08 EM-P作为领克品牌的新能源转型之作，自上市以来便备受关注。这款车是20万以上的中型插混SUV，连续两个月的交付量破万，为领克的新能源转型之路打下了坚实的基础。

领克08 EM-P基于CMA Evo平台打造，从根本上避免了“油改电”的弊端。电池包由宁德时代供应，搭载领克EM-P超级增程电动方案，百公里的馈电油耗可以做到5.5升。智能化是 领克08 EM-P的又一大亮点，搭载魅族研发的Flyme Auto车机，硬件上搭载亿咖通安托拉1000 Pro计算平台，集成两颗7nm车规级SoC“龍鷹一号”，单颗芯片的运算力相当于晓龙8155芯片。

领克08 EM-P的成功并非偶然，而是源于其对产品力的极致追求和对市场需求的敏锐洞察。在传统豪华品牌还在为“油改电”而挣扎时，领克已经凭借其强大的研发实力和创新能力，成功地实现了向高端新能源的转型。

领克百万交付量的6年历程

回顾领克的销量历程，从2017年交付新车到2023年突破百万销量，领克只用了6年时间。这一速度远超新势力品牌，甚至比某些新势力还要新。与此同时，领克始终坚持用产品定义豪华的理念，坚决不做“油改电”，而是通过自主研发和不断创新，为用户带来真正的高端新能源产品。

随着新能源市场的不断扩大和消费者对环保、节能的认识不断提高，领克的新能源车型将拥有更广阔的市场前景。而领克08 EM-P作为领克新能源转型的范本，无疑将继续引领领克品牌在新能源领域的发展。