浙江车网•数据参考：自我吹嘘之风的盛行，使得一些汽车厂商总喜欢夸赞自家的插电混动车型，省油节能。但事实究竟如何呢？一份对不同插电混动中级车型的调查数据，为消费者揭开了庐山真面目。

      根据国内专业汽车能耗调查机构《小熊油耗》对大量车主的调查，在中级插电混动车型中，共有16款车型被6名以上车主提供了日常有效能耗数据，其中包括9款合资车型和7款自主品牌车型。在这些插电混动中级车中，除了 吉利博瑞GE新能源一款自主品牌车型排在第9名之外，其余节能前十名车型均为合资品牌。也就是说，所有9款合资品牌车型全部进入了节能前十名。

中级插电混合动力车型节能排行前十名

来源：小熊油耗（*注：数据可能会根据有效样本量的增加而发生一定的变化，本文采集于2024年1月14日）

     特别是前3名合资中级插混车型的能耗，均在4区间，没有超过5，表现还是很优秀的。从第4名到第11名，能耗都在5区间。而第12名之后，都在6区间，能耗与前三名相比差异很大。

      因此，在节省能耗方面，合资品牌中级插电混动车型，还是具有强大优势的，否则不会有那么多的合资品牌中级混动车型，垄断了节能车型的前8名，而自主品牌均排在中等水平之后。

      没有比较就没有伤害。显然，这也是一种在技术实力上的差距，自主品牌还是需要正视这个问题的，并努力在技术上进行追赶。因为在事实面前，不论一些厂商如何口嗨和自吹自擂，都只能暂时忽悠一部分容易轻信的人，倘若长期来看，消费者不可能一直被蒙在鼓里。

      而消费者在购车时，也应该擦亮眼睛，不能轻易听信单方面的吹嘘和宣传，要多看专业数据和专业媒体的客观分析。只有确凿可靠的事实，才是可信的。只有看清了事实，才不会被忽悠。

《浙江车网》原创，主笔：庄周。