目前，澳洲市场还没有任何一款四驱越野车或皮卡。例如特斯拉Cybertruck、GMC悍马EV、Rivian R1T等纯电四驱皮卡尚未进入澳洲市场，且其中大多数未计划进入澳洲。不过在不久的将来，马上会有一大批四驱皮卡在澳洲上市，第一款竟然还是来自咱们国产品牌。

上汽大通

上汽大通 可能是第一辆登陆澳大利亚的全电动 4x4 车辆。该中国品牌已确认，将于 2024 年下半年在当地推出更大的四轮驱动车型，以取代现有的后轮驱动 LDV eT60 电动皮卡。

丰田

一款后轮驱动电动 HiLux 正在泰国进行有限测试，有人建议这将为电动 ute 的未来量产版本提供参考。我们知道新一代 HiLux 将于 2025 年上市，并且可能包括电动版本。电动 HiLux 是否具备 4x4 功能还有待观察。丰田还在2023 年 10 月的东京车展上预览了一款名为 EPU（电动皮卡）的电动 ute 概念车。

福特 F-150 Lightning

虽然特斯拉 Cybertruck 已被正式排除在澳大利亚市场，但 福特 F-150 Lightning 仍有希望进入澳大利亚市场。福特澳大利亚甚至拥有左舵驾驶的 F-150 Lightning 原型车，但一直坚称仍 没有计划将该车型引入澳大利亚。

比亚迪

比亚迪将于 2024 年下半年在澳大利亚发布首款 ute，首先是插电式混合动力版，预计 2025 年推出全电动版本。目前我们所掌握的只是谍照和一些渲染图。它可能看起来像，但预计是 4x4。

大众 Amarok

大众总部显然正在规划新一代 Amarok ute 的电动版本，大众澳大利亚公司告诉Drive ，它已列入 2026 年的愿望清单中，但尚未确认投入生产。

现代电动皮卡

细节很少，但我们知道现代汽车的下一代电动汽车乘用车平台将在某个时候推出一辆皮卡车。它是否是 4x4 车型还有待观察，但这款皮卡车型很可能在 2026 年的某个时候登陆时是纯电动的。

起亚Tasman

起亚已确认计划在 2025 年某个时候推出自己的竞争对手丰田 HiLux 和福特 Ranger，据信该车型将被称为“Tasman”。它将采用梯架底盘，牵引力为 3.5 吨，有效载荷为 1 吨，启动时采用柴油动力，但电动车型稍后将加入该阵容。目前还没有关于它是否是 4x4 的消息，但肯定有可能。

福特 Ranger PHEV

它不是全电动的，但福特还宣布了 Ranger 的插电式混合动力版本。Ranger PHEV 的电动续航里程为 45 公里，预计将于 2024 年底在澳大利亚上市，价格和设备将在临近抵达时确认。

为什么澳大利亚没有四轮驱动电动汽车？

轻型货车、大型 SUV 和越野车通常比普通乘用车更难实现电动化。为什么？因为它们更大、更重且空气动力性能较差，这意味着它们需要更大的电池才能为汽车提供充足的动力。这种增加的重量还会对航程产生负面影响，进而限制牵引能力和有效载荷。例如，虽然 LDV 在澳大利亚提供全电动 eT60 ute，但它仅提供后轮驱动，而其非电动同类产品则提供 4x4 驱动。简而言之，虽然实现电动越野车当然是可能的，但需要大量的研究和开发才能实现它。此外，由于澳大利亚仍然是一个相对较小的电动汽车市场，因此我们并没有成为此类车辆制造商的优先考虑对象。

4x4 如何在电动汽车上发挥作用？

电动汽车上的四轮驱动系统的工作原理与内燃机 (ICE) 汽车上的四轮驱动系统基本相同，只不过动力是通过电动机而不是发动机传递到每个轮轴的。传统上，4x4 或 4WD 汽车可以选择性地向车轮传递动力和扭矩，从而在各种条件下提供更好的控制和牵引力。

在四轮驱动汽车上，发动机通过差速器系统向车轮提供动力，差速器允许同一轴上的两个车轮以不同的速度旋转。配备 4x4 系统的电动汽车还可以配备差速器，从每个车轴上的单个电动机分配动力，或者可以使用四个单独的电动机，这些电动机可以根据需要立即直接向每个车轮传输和调整动力和扭矩。