作为在中国家喻户晓的公司，富士康之前一宣布造车就引起了不小的轰动。

2021年富士康正式官宣造车，并在2021年10月18日富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭71岁生日当天，发布了三款车型—— Model C、Model E以及Model T，并且郭台铭当时亲自驾驶着一辆Model E纯电动车现身于鸿海科技日的现场。

在外界看来，一家专门代工手机业务的公司要造车多少有点天方夜谭。近日，富士康在河南成立了富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司，注册资本为5亿元，其中新设公司经营范围涵盖汽车零部件及配件制造、电机制造、通用零部件制造、汽车零部件研发、新材料技术研发、新能源汽车整车销售、汽车零配件批发等。

不过，几乎同期宣布造车的小米再过几个月就要开始量产交付了，而富士康却丝毫没有动静。有知情人士透露，其实富士康造车醉翁之意并不在酒。

比起推出整车产品，富士康更想做的是利用工厂优势成为供应商。众所周知，富士康是苹果的代工厂，超过80%的收入都是来自于给苹果代工。但是近年来，苹果正在扶持新的供应商，比如立讯精密和歌尔股份成为苹果Airpods的主要供应商，立讯精密和蓝思科技成为Apple watch的主要供应商。

为此，富士康才萌生了造车的念头。但是从市场环境来看，成为整车制造商所面临的竞争力更大，富士康目前的精力在于成为汽车零部件供应商。

有资料显示，富士康已经布局了多家汽车供应链企业，并成功进入了特斯拉、奔驰、宝马等国际汽车巨头的供应链体系。