“汽车工业的大变革，电动化是上半场，智能化是下半场。”——这是2021年联想创新科技大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福抛出的一个观点。彼时，各大汽车品牌还在争抢着新能源这一细分板块的蛋糕，更多的传统车企还是在燃油到纯电转化的路上，很少有人去预见汽车工业的未来到底在哪。

2024年年初，比亚迪将前瞻实业家王传福董事长的观点做出了具象化的解释，在2024比亚迪梦想日上，标志着比亚迪智能化亮剑的智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，逐一展现。未来，比亚迪将斥资超千亿在整车智能领域，为整个行业“打样”。

智能化是系统工程

王传福表示“做智能汽车就像造房子，必须以汽车电动化为基础，基础做不好就是在盖危房。智电融合的整车智能才是真智能”。所以，在过去的几年之中，比亚迪不断在电动化领域发力，完成了从刀片电池、DMi动力架构、易四方、云辇车身控制系统，到DMO动力架构的全面技术探索与进化。扎实的电动化基础，不仅仅可以带动智能化的快速进步，对于广大消费者而言，也将是更可信赖，更有保障的体验。

什么才是汽车的智能化？

2024比亚迪梦想日上，比亚迪通过“璇玑架构”，为整个行业做出了“何为汽车智能化”的解释。它由一脑、两端、三网、四链组成，形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能，让整车像一个高级智慧生命体。

具体来说，一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行，这是全球首款由整车厂自设计开发、自生产的中央大脑，目前已实现全面搭载，不但能对多种Soc芯片兼容，还能通过芯片解耦带来算力扩充，让汽车功能可以实现快速迭代和进化。

两端是璇玑AI大模型的车端AI和云端AI，实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度。基于车主驾驶个性化特点，实现单车数据小闭环，带来车内的最优配置，满足千人千车的需求，真正做到人车合一。云端AI模型，通过海量数据的训练和推理，实现对所有车主的赋能，迭代新功能，优化老功能，车云协同双循环，爱车越用越聪明。为了更好地加强璇玑AI大模型的训练，比亚迪自建了AI超算中心，算力高达2000T FLOPS，不仅自用，更将赋能行业发展。

车联网、5G网、卫星网的三网融合，实现互联互通，让车联网的高、低速通信，与5G网高带宽低延时的优势，以及卫星网无盲区的特性相结合，车辆信号无死角全面覆盖，首次突破了智能汽车现有连接方式及触达范围。

比亚迪全栈自研的四大核心链路：传感链、控制链、机械链和数据链，深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，比如在高速爆胎时，可以让车辆做到联动多维传感器，融合感知车辆信息，快速识别车轮状态，结合四电机矢量控制，就算是在每小时120公里的车速下爆胎，仍能保持整车不失稳，保障安全；再比如自研大模型决策控制算法，可准确预测各类工况下的风险车辆、驾驶轨迹、变道意图等，生成安全、可靠、舒适的驾驶决策。

为实现智能化 比亚迪做了哪些努力？

目前，在智能驾驶领域，比亚迪配置的工程师人数已超4000名，保证了技术的快速研发与落地，目前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

天神之眼高阶智能驾驶辅助系统不仅仅是单一的驾驶智能化，它以中央计算平台为核心，协同周边分布式域控，具备整车各类传感器的高度融合感知能力，首创提出控制算法的分布式布局，极大的提高了整车智驾感知-决策-控制的响应速度和驾驶体验，让整车智驾真正做到在危险发生前尽早识别、尽快纠正、精准控制。

在狭窄的停车位，可以轻松实现断头路车位的自动泊车；在车流量大的高速/快速路中，高快领航能够根据当前道路条件智能选择变道时机，实现精准的匝道识别与汇入，实现行人、非机动车礼让和红绿灯自主识别；对高速加塞场景，也会提前预判并做出加速、减速或变道动作。

城市道路中，突发状况多，面对鬼探头、丁字路口遇险，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统也可以精准识别，迅速刹停，保证驾乘安全；在高速路上，偶遇施工/锥桶路段，高快领航、城市领航可以提前发起变动，主动躲避风险或者本车道内刹停，为用户带来全场景的陪伴、辅助、救助。

2024比亚迪梦想日现场还发布了全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。

除以上相关技术展示外，梦想日当天，比亚迪展示了整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列黑科技。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机等重磅功能，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力。

当然，梦想日只是比亚迪技术鱼池中关于智能化的一次小的展示，更多的技术应用会在后续的整车制造中逐一展现，为此，比亚迪已经做好了准备，活动当日，来自比亚迪电池、汽车集成、智能化、电动化、轨道交通、电子研发和商用车领域的工程师天团首次亮相，他们是比亚迪超过9万名工程技术人员的代表，放在整个汽车行业都是首屈一指的存在。

截至目前，比亚迪拥有超90000名研发人员，11个研究院，累计专利申请超过48000个。如此看来，比亚迪的智能化家底之厚也就不足为奇，正是深厚的工程师文化，推动着比亚迪在智能化道路上不断前行，从而推动整个汽车行业的高质量发展。

结语：

值得一提的是，未来，比亚迪高阶智驾系统将会在30万以上车型全面标配，20万以上车型提供选装。这对于广大用户而言，将是更加充满吸引力且友好的存在，比亚迪在决胜新能源赛道之后，又将开辟汽车智能化的全新战场，让我们拭目以待。