最近一年跨界风劲吹，我们也见到了许多让人眼前一亮的Crossover车型。而全新标致408X的亮点就在于，它在实用性和风潮感之间找到了微妙平衡点。在“无改不欢”的当下，标致也联合汽车之家推出了一台非常有料的定制版。

新车启用了攻击性满满的前脸，亮绿色狮爪尤为惹眼。它的灵感源于23年标致勒芒赛车，再配上碳纤维后视镜以及勒芒风格涂装，热血青年们一眼就能爱上。而这台定制版的原型——标致408X，同样是一台吸睛指数超高的运动轿车。全系定价14.57万元到17.97万元，上手门槛也足够亲和。

外观：张力十足，一见倾心

换标之后的标致，在设计语言上也明显变得年轻化了。以全新标致408X为例，它的造型灵感来自于品牌Logo里的雄狮。像是炯炯有神的狮眼大灯、狮牙造型的日间行车灯，以及标志性的三段式狮爪尾灯，都显得非常有辨识度。这台车的黑色格栅，采用了无边界式矩阵设计。这种由内向外扩散的视觉效果，构成了它的狮吼超宽体前脸。再加上俯冲效果明显的车身姿态，标致408X的确释放出了狮子一样的爆发力和攻击性。

诞生于EMP2 V3平台的它，三围尺寸不算出挑，具体数据为4705/1859/1502mm。不加长的身材搭配上溜背结构，反而有了一种更浑然、紧致的动感之美。而且从侧面视角去欣赏标致408X时，你能非常直观地感受到它的跨界美感。这台车最高会搭载19英寸的双色轮圈，而车身离地间隙也将达到惊人的194mm。得益于此，它才能获得16度的接近角和21度的离去角，通过性明显优于其他对手车型。

内饰：为品质感鼓掌

尽管车身看起来不算大，但坐进标致408X之后你会觉得其空间感相当不错。对于一台中型轿车来说，2787mm的轴距表现可以说恰到好处。因为使用了平底方向盘的缘故，驾驶者的大腿空间也得到了一定程度的释放。说到内饰用料，这台车的中控台和门板上，用了很多的软质搪塑以及软包。日常驾乘时，也完全不用担心有磕碰感。其前排座椅不仅支持十向电动调节，同时还具备加热功能，以及电动腰部支撑。特别是在冬季的北方地区长时间驾驶时，我们还是挺需要这类私享性座椅科技的。

将视角挪到后排，腿部空间表现也可圈可点。而最让人感到意外的是，溜背造型并未对头部空间造成太大影响。首先是车顶做了一定内凹式处理，其次全景天窗也保障了足够的通透感，舒适性有保障。其后备箱初始容积为536L，放倒后排座椅后这个数据会涨到1611L。而上掀式尾门则带来了更大的后备箱开口，实际装载能力也很不错。值得重点夸赞的是，其高配车型还提供了带位置记忆的电动尾门，进一步优化了日常使用体验。

我们知道，法系车在用料上一直都足够良心。这台标致408X车身高强度钢占比达到了80%，其中A柱等关键位置还用上了1600兆帕的热成型钢。所以当你享受驾乘时光时，它也能带给你更多的安心感。

科技：最懂你的智能化座舱

提及智能化表现，我们大概会想到更大的屏幕，以及更强的芯片。而标致408X则把重点放到了设计和体验上，力求带给你最得体、好用的科技座舱。这套第二代3D i-Cockpit唯我座舱，采用了以驾驶者为核心的布局方案。其中10.25英寸的中控屏倾向驾驶员视角，再配合同为10.25英寸的裸眼3D仪表盘，沉浸感召之即来。

而在一些细节处理上，标致408X也显得非常有想法。比如中控屏下方还多了一块9.7英寸i-Toggles触控副屏，你可以在这里迅速点选一些常用菜单。空调、电话、导航都能第一时间找到，大幅简化操作逻辑。手机互联功能囊括了CarPlay、CarLife两大主流方案，再加上手机无线充电，“车机-手机”的互联体验也有了显著提升。

对于一台主打年轻市场的合资轿车来说，L2级辅助驾驶也显得非常有必要。因为对于驾龄普遍偏低且追求驾驶乐趣的目标用户来说，很多主动安全科技都已然成为了刚需。比如能让泊车更安全的360度全景影像，可规避鬼探头问题的主动刹车，以及减少跟车难度的全速域自适应巡航。有了它们之后，你的驾驶体验会变得更加轻松，堪称是“用过就戒不掉”的神仙科技。

动力：不只是运动那么简单

1.6T涡轮增压发动机+8速手自一体变速器，最大输出175马力，峰值扭矩250牛•米。标致408X的这套动力方案，我们并不陌生。另一款热门法系轿车雪铁龙凡尔赛C5 X，和它完全一致。不过标致408X整体质感更偏运动，它经过了六轮全局底盘调校，配合0.27Cd的超低风阻系数，其高速稳定性也能得到充分保障。开启运动模式后，能轻松奉上值得玩味的驾驶乐趣。

更重要的一点在于，它还具备非常优秀的道路通过性。周末去远郊自驾时遇到一些难走的路，也可以轻松搞定。194mm的离地间隙，意味着标致408X很难托底。对于我们来说，这也是一个很重要的加分项。

写在最后

随着工业体系的不断发展，汽车已经不再是单纯的交通工具。车主们希望能通过它，来彰显自己的个性、品味，以及对生活方式的追求。而这台15万级的标致408X，在这一方面就表现得颇为出色。无论动态还是静态，都能带给车主一定的惊喜，叫一声“宝藏座驾”不为过吧？